Wer kennt sich aus mit der Alp 200?

Viele Biker behaupten ja gerne, Ihr Motorrad bis zur letzten Schraube zu kennen. Das wollen wir doch etwas genauer wissen. Auf dieser Seite seht ihr eine Detailaufnahme von der Alp 200, Modell 2012. Was ist auf diesem Foto zu sehen? Wer kriegt es als erster heraus? Raten ist erlaubt.

Unten auf der Seite findet ihr das jeweils aktuelle, ungelöste Rätsel.

Das ist ein Appetitanreger fürs Mitmachen und geht auch ohne Anmeldung! Die Angabe einer Email für Gäste ist eine Sicherungsmaßnahme, sie wird nirgends veröffentlicht.

 

 
Rätsel --> Lösung

mikka ist ein Könner: "Es handelt sich um die Befestigung der Hupe."

 

Wir steigern uns, was ist das?

Rätsel --> Lösung

Zu leicht für mikka: "Ganz einfach, es sind die Markierungen für den Kettenspanner auf der Schwinge hinten."

 

Es gibt noch Potenzial, was ist hier abgebildet?

Rätsel --> Lösung

Herbert hat´s raus: "...es sollte der Klemmschlitz der Vorderradgabel rechts für die Achse sein."

 

Auf ein Neues, das hält zwei Wochen oder kriegt ihr es raus?

Rätsel --> Lösung

Super Speedy, gut geraten: "Chokehebel ?? Kann ich echt nur raten..denn bei meiner sitzt der noch da, wo er hingehört ...am Vergaser..."

 

Nächste Runde. Ich erwarte Eure Vorschläge...

Rätsel --> Lösung

Unglaublich gut, Speedy: "Ich find die Brocken nicht mehr ..hatte den Auspuffschutz ja schon lange entsorgt ... ist es die Abdeckung vom Endschalldämpfer ??? Kann schon wieder nur raten."

 

Ich lege noch einen drauf. Was ist es dieses Mal?

Rätsel --> Lösung

Danke für dein Lob, Herbert. Speedy scheint seine Alp inn und auswendig zu kennen: "Hmmm .... also gut ... Es kamen ja nur Lichthupe oder Starterknopf überhaupt in Frage ...aber es ist zweifelsfrei, 100 % und amtlich abgesegnet, eindeutig der STARTERKNOPF ..."

 

Jetzt gibt es eine richtige Nuss. Hier ist die nächste Aufgabe für euch:

Rätsel --> Lösung

Das glaub ich nicht, wie kriegt der Speedy das raus?: "Welle vom Kupplungsausrückhebel am Motor"

 

Einen hab ich noch. Hallo Alp-Fahrer, los geht´s:

Rätsel --> Lösung

Na super, ihr macht mir ganz schön Stress, wenn ihr so schnell seid :-)
Die Runde geht an halpgas: "Jetzt will ich aber auch mal...Das ist die Sollbruchstelle von Brems- oder Kupplungshebel." Genau gesagt ist es der Kupplungshebel.

 

Ich muss wohl näher ranzoomen. Jetzt strengt euch an:

Rätsel --> Lösung

Wie machst du das? Wieder eine Runde für Speedy:""beta" - Logo ...Prägung auf der Sitzbank......"

 

Die Beta liefert noch mehr Vorlagen...Kommt ihr drauf?

Rätsel --> Lösung

Ich weiß nicht, wie Speedy, das macht. Ich kann es ja selbst kaum erkennen!: "Detail des Schwimmsattels der vorderen Bremszange ...."

 

Da greife ich halt noch einmal in die unendlich Alp 200 Schatzkiste. Was habe ich dieses Mal herausgeholt?

Rätsel --> Lösung

Selbst wenn ihr Sachen nicht mehr an eurem Moped dran habt, kriegt ihr das raus! Alp 200-Fahrer haben Leib und Seele. Wieder ein Treffer für halpgas: "Schwarz und weiß, gibts nur am vorderen schwarzen Schutzblech mit original weißem Beta-Aufkleber..hab ich gar nicht mehr drauf."

 

Gong zur Runde 12. Was habe ich dieses Mal für Euch abgelichtet?

Rätsel --> Lösung?

Eure Vorschläge:
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Vernünftige Pflege und Wartung sind das A und O...

Wer sein Motorrad liebt, der pflegt es!

 

 

Fahren macht mehr Spaß als Putzen, das geht wohl jedem so. 

Mit ein bisschen Geländeanstrich sieht ein Geländemoped  zwar erst so richtig knackig aus, dennoch gewährleisten ein paar Pflegeeinheiten auf Dauer das Fahrvergnügen und das Motorrad erhält seinen Wert.

Das meiste ist schnell gemacht und der Effekt ist groß.

 

Pflege-, Wartungs- und Reparaturtipps

Motorrad	Tipp	Bemerkung
alle	Rad auspendeln	Bastian Peetz hat sehr anschaulich und nachvollziehbar beschrieben, wie man ein Rad selbst auspendeln und sich damit das Auswuchten in der Werkstatt ersparen kann. Uns überlässt er gerne seine Beschreibung. Hier ist sie. Eine Auspendelvorrichtung gibt es ab ca. 25 EUR im Zubehörhandel.
alle	Speichen	Speichennippel am Speichenende leicht einölen, hält die Gewindegänge im Nippel sauber und die Speichen lassen sich bei Bedarf dauerhaft leichter einstellen
alle	Gabelpflege	Nach dem Putzen die Gabel an der Eintauchstelle einölen hält Dichtungsringe geschmeidig, unterstützt Haltbarkeit und Leichtgängigkeit. ulfls Tipps zur Gabelwartung findet ihr hier im Forum.
Alp 200	Gabelwartung/Simmerringe tauschen	Frisches Gabelöl oder Öl mit geringerer Viskosität kann die Federeigenschaften der Alpgabel deutlich verbessern. Hier zum Ausdrucken die ausführliche Anleitung zur Gabelwartung von BetaBikes.de.
alle	Ventile einstellen	Zum Ventile einstellen Zündkerze rausschrauben und 6. Gang einlegen, dann lässt sich der Motor leichter drehen (OT suchen).
alle	Tankdemontage	Der Tankabbau ist oft eine Quälerei. Das Abziehen und noch schlimmer das Aufstecken des Benzinschlauches ist sehr fusselig weil der Benzinschlauch oft so kurz ist. Beim nächsten Besuch im Motorradladen einfach einen längeren kaufen. Auf den Durchmesser achten! Alp 200: schwarz, d=8/12mm, (Louis-Bestellnr. 10018028, 1m lang für 4,99€),
alle	Benzinschlauch-schnellkupplung	Der Tankausbau geht deutlich leichter und sauberer von statten, wenn man einen Schnellverschluss für die Benzinleitung montiert. Die Kupplung gibt´s ab ca.15 Euro im Fachhandel.
alle	Ölwechsel	Zumindest die Alp 200 hat original an der Ölablassschraube einen speziellen doppelten Blechdichtungsring, der klemmt sich im Einbau so fest an die Schraube, dass er schwierig zu demontieren ist. Tipp: Original beim Ölwechsel gegen einen Kupferring (øi=14mm) austauschen. Der dichtet genauso, geht leicht von der Schraube wieder runter und kostet nicht viel. (14x18x1,5 - 5Stck für 1,99€, Louis-Bestellnr. 10002916)
alle	Ölablassschraube	Die serienmäßige Ölablassschraube hat oft (z.B. Alp 200) keinen Magnetfuß zum Sammeln etwaigen Metallabriebs im Motor, So etwas gibt es im Fachhandel für ein paar Euro. Beim nächsten Ölwechsel einfach austauschen und auf Nummer Sicher gehen.(M14x1,25 Louis-Bestnr. 10002600 für 4,99€)
alle	Zündschloss	Alle 6 Monate etwas Teflonspray oder Graphitpuder ins Zündschloss und Du hast nie wieder Probleme mit einem hakendem Zündschloss.
alle	Kette	Nach dem Putzen nicht vergessen, die Kette zu schmieren!
alle	Wartungsplan	Tipp von trebeta: Alp 200-Fahrer können sich eigene Wartungspläne, die an den Umbaustand ihres Motorrades angepasst sind,erstellen. Nehmt meinen, oder macht euch eine eigene Wartungsliste.
Alp 200	Leerlaufdrehzahl/ Gasannahme einstellen ("Auspuffbrabbeln" verhindern)	Tipp von Herbert: "Vergaserumluftschraube drehen. Vorher sicherstellen, dass Ventilspiel passt und der Luftfilter sowie die Schwimmerkammer sauber ist. Bei betriebswarmen Motor die Umluftschraube von unten am Vergaser (leider nur schwer zu erreichen) mit Umlenkschraubendreher sehr langsam reindrehen bis der Motor langsamer wird. Dann sehr langsam rausdrehen, erst wird der Motor schneller und dann kommt ein Punkt wo er wieder langsamer wird. Dazwischen wo er am schnellsten läuft ist die beste Stellung. Die 1,5 Umdrehungen aus dem Wartungshandbuch sind die Grundeinstellung. Je nach Vergaser oder Motorzustand kann das von 1/4 bis 3 Umdrehungen sein."
Alp 200	Vorderrad ausbauen	Für manchen eine Kleinigkeit, für andere wiederum nicht. Wie es bei der Alp 200 geht, steht links im Link.
Alp 200	Bremsbelagwechsel	Sicher ist sicher. Lieber nicht warten, bis Metall auf Metall schleift. Wie der hintere Bremsbelag an einer Alp 200 gewechselt wird, wird unter dem Link erklärt. Der Wechsel der Beläge an der Vorderradbremse und an anderen Motorrädern geht analog.
Alp 200	Stromlaufplan verstehen	Stromlaufpläne vom Hersteller sind in den Bedienungsanleitungen oft klein und schwer nachzuvollziehen. Mit ulfls aufgelöstem Stromlaufplan für die Alp 200 versteht man Vieles besser.
Alp 200	Starterrelais tauschen	Der Tausch des Starterrelais an einer Alp 200 wird hier erklärt. Gleichzeitig erfahrt ihr, wo die Hauptsicherung und die Ersatzsicherung der Alp sitzt.
alle	Radlager tauschen	Ein defektes Radlager sollte schleunigst ausgetauscht werden. Aber wie kriegt man die alten Lager raus und die neuen rein ohne etwas zu beschädigen? Hier der Tipp von trebeta!
125RC BJ77	Nadellagerumbau	In der Vergangenheit wurden oft Gummi- oder Kunststofflager in die Schwinge eingesetzt. Viel besser funktionieren Nadellager...
	Hier könnte dein Tipp erscheinen...	Schick ihn an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

Grip und Kribbeln

Leichter gehts nicht. Gewicht gespart und Halt gewonnen.

Die Fußrastengummis sind in den Rasten nur eingeklemmt, also mit etwas Kraft und einem Schraubendreher heraus hebeln und schon habt Ihr einen besseren Halt auf den Rasten. Jetzt vibriert´s natürlich ein bisschen mehr und mit nackten Unterschenkeln solltet Ihr auch nicht daran entlang schrubben, aber wer macht das schon...

____schwuppdiwupp______

 

 

 

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Spielmobil

Spaß beim Fahren - na klar. Spaß beim Schrauben?
Die kleine Florentinerin macht auch beim Handanlegen keine Zicken. Einige Maßnahmen sind vom Hersteller bereits serienmäßig vorgesehen, wie der Umbau zur Trialversion, andere wiederum, werden von engagierten ALP-Fahrern ausgetüftelt, ausprobiert und eingesetzt. Nahezu an jeder der vielen Alp 200, die der admin bisher gesehen hat, ist je nach persönlichem Geschmack, das ein oder andere verändert worden.

 

Straßenanzug oder Ausgehmantel

Hier findet ihr unsere Vorschläge:

 

Alp 200 TT	Unser komplettes Umbauprojekt - Die beste Alp für eure Tracks und Touren
Einzelmaßnahmen
Leichte Veränderungen	Die Umbauten sind von jedermann mit einfachstem Werkzeug einfach und schnell zu erledigen.
Mittelschwere Umbauten	Handwerklich geschickte Schrauber mit dem üblichen Garagenwerkzeug können die Veränderungen durchführen
Aufwendige Optimierungen	Hier werden kompliziertere Umbauten beschrieben, die ausgeprägtes handwerkliches Geschick voraussetzen und für die eine gut sortierte Werkzeugkiste gebraucht wird.

 

 

Anregungen für mögliche Änderungen auf der rechten Fahzeugseite:
(Klickt auf die farbigen Marierungen)

Alp 200 TT - Guckt euch an, was BetaBikes.de aus Alp 200 gemacht hat!

 

Lest hier, wie Alp 200-Fahrer ihre ganz persönliche Alp 200 optimiert haben.

 

Du hast Fragen zu den Maßnahmen oder brauchst Hilfe? Im Forum wird Dir gerne geholfen.

 

Alle aufgeführten Umbaumaßnahmen sind von Alp 200 Fahrern umgesetzt worden. Jeder, der diese Veränderungen auch vornehmen möchte, ist natürlich für die Verkehrssicherheit seines Fahrzeuges selbst verantwortlich und muss entscheiden, ob er Veränderungen, die die ABE gefährden, durchführen möchte.

 

Ruckzuck sind die Beifahrerrasten abgebaut. Die Beta ist zwar für den 2-Personenbetrieb zugelassen und die Zuladung reicht auch dafür aus, trotzdem sind die Alp 200 Fahrer in der Regel alleine unterwegs, also ab damit. Sieht besser aus und spart Gewicht.

 

      Alp mit Raste

 

   Alp ohne Raste, dafür mit schwarzen Kunststoffstopfen

 

Alles was Ihr braucht ist ein 6er Inbusschlüssel (und schwarze Kunststoffstopfen, die gibts im Werkzeughandel).

 

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