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THEMA: Mikuni TM33 Einbau in Alp 4.0

Mikuni TM33 Einbau in Alp 4.0 17 Jan 2026 16:28 #21

Hoss Offline Durchstarter Beiträge: 45 Dank erhalten: 9	Komisch. Mein TM33 von Hessler hat vorne außen 39.94mm. Also fast 40mm.
	Letzte Änderung: 17 Jan 2026 16:32 von Hoss. Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Mikuni TM33 Einbau in Alp 4.0 18 Jan 2026 01:41 #22

schwerer kiter
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Hoss schrieb:

Komisch. Mein TM33 von Hessler hat vorne außen 39.94mm. Also fast 40mm.

Wegen der Düse schaue ich morgen mal nach , stand , meine ich , auf dem Cartoon .Ist das ein Problem wegen dem Durchmesser , vorne hat es bei mir genau gepasst . hatte allerdings den Eindruck das da ne dünne Hülse drauf war , will ich mich aber nicht festlegen . Hattest du angegeben das es für eine Beta ist . Eigentlich fragt er danach . Heute mal kurz im Hof gefahren , geht echt gut ab . Denke aber das ich das Gemisch noch einstellen muss , läuft nicht ganz rund - aber wirklich minimal .

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Mikuni TM33 Einbau in Alp 4.0 18 Jan 2026 02:53 #23

schwerer kiter
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Hoss schrieb:

Mein TM33 Flachschieber von Hessler ist da.

Es ist mit einer 127.5 Haupdüse bestückt. Es sind noch 4 Hauptdüsen dabei bis 135.

Die DR350 hatte laut Handbuch eine 132.5 er Düse. Danke an Dirk.

@ Schwerer Kiter: Weißt Du was bei Dir für eine Hauptdüse drin ist?

Habe eben mal bei Topham nach geschaut . der TM 33-12 hat da auch ne 127.5 Hauptdüese drin .Die beiden Außendurchmesser werden da mit 40 und 50 mm angegeben

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Mikuni TM33 Einbau in Alp 4.0 18 Jan 2026 09:13 #24

Hoss Offline Durchstarter Beiträge: 45 Dank erhalten: 9	Ja ich hab Beta angegeben. Hinten zum Lufi ist eine Hülse drauf. Auf der Verpackung stand aber DR 350
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Mikuni TM33 Einbau in Alp 4.0 18 Jan 2026 11:37 #25

schwerer kiter
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Hoss schrieb:

Ja ich hab Beta angegeben. Hinten zum Lufi ist eine Hülse drauf. Auf der Verpackung stand aber DR 350

Das ist normal da der ja hauptsächlich die DR 350 macht , ändert aber nix - passt trotzdem .Nur mit den Zügen hatte ich etwas mehr Arbeit , da musste ich beide Verstellmuttern am Gasgriff komplett rein drehen da das sonst nicht so gut ging , ein Zug zu stramm oder schwergängig war Und bei mir stand von Hand auch 127,5 drauf . Ob das passt kannst du erst nach einer längeren Fahrt unter anderem am Zündkerzenbild sehen , aber ich denke die werden nicht ohne Grund mit der Düse ausgeliefert .

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Mikuni TM33 Einbau in Alp 4.0 19 Jan 2026 16:51 #26

Hoss Offline Durchstarter Beiträge: 45 Dank erhalten: 9	Am original Vergaser ist ein Schalter an der Drosselklappe. Er schaltet + auf die Zündbox, wenn die Drosselklappe komplett offen ist. Beim TM33 fehlt die Möglichkeit diesen Schalter anzubauen. Weiß jemand was der Schalter bewirkt? Zündverstellung bei Vollgas? Hab den Mal stillgelegt.
	Letzte Änderung: 19 Jan 2026 16:53 von Hoss. Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Mikuni TM33 Einbau in Alp 4.0 19 Jan 2026 16:56 #27

Choice Offline BetaBiker Beiträge: 714 Dank erhalten: 130	Eingriff in die Zündung im dritten Gang (Beschleunigungsmessung Geräusch). Aber nur bei der DR. Möglicherweise hatten die ALPs mit der SUZ-CDI diese Funktion auch noch. Sollte man weglassen.
	BETA und das schon eine ganze Weile! Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post... Folgende Benutzer bedankten sich: Hoss

Mikuni TM33 Einbau in Alp 4.0 21 Jan 2026 14:06 #28

Hoss
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Bin jetzt mit dem TM33 eine Rund gefahren. Die Einstellung von Hessler passt erstmal. Muss das Kerzenbild aber noch beobachten. Sprint gut an und direkt dreht hoch wie die "Hex".

Was mich noch stört ist die Schwergängigkeit der Gasüge. Von alleine geht das Gas fast nicht zurück, wenn der Tank drauf ist. Habe links keine bessere Möglichkeit gefunden, als zwischen Rahmen und Gummipilz der Tankbefestigung vorbei. Sobald der Tank drauf ist geht es aber schwerer.

Hat da jemand eine Idee evtel. mit längeren Zügen?

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Mikuni TM33 Einbau in Alp 4.0 22 Jan 2026 01:10 #29

schwerer kiter
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Hoss schrieb:

Bin jetzt mit dem TM33 eine Rund gefahren. Die Einstellung von Hessler passt erstmal. Muss das Kerzenbild aber noch beobachten. Sprint gut an und direkt dreht hoch wie die "Hex".

Was mich noch stört ist die Schwergängigkeit der Gasüge. Von alleine geht das Gas fast nicht zurück, wenn der Tank drauf ist. Habe links keine bessere Möglichkeit gefunden, als zwischen Rahmen und Gummipilz der Tankbefestigung vorbei. Sobald der Tank drauf ist geht es aber schwerer.

Hat da jemand eine Idee evtel. mit längeren Zügen?

Das war bei mir auch , bis ich die zwei Einstellschrauben oben am Gas griff wirklich bis Anschlag rein gedreht hatt und dann erst am Vergaser so eingestellt habe das wirklich genug Spiel an beiden Zügen ist . Dann gingen sie leicht . Sobald die auch nur ein bisschen zu stramm sind gingen sie auch schwer .Das lag nicht an der Verlegung , das sie eventuell zu stark geknickt sind sondern irgendwie haben sich die zwei Züge dann gegenseitig negativ beeinflusst .

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Mikuni TM33 Einbau in Alp 4.0 23 Jan 2026 17:35 #30

Hoss Offline Durchstarter Beiträge: 45 Dank erhalten: 9	Danke. Hat geklappt mit Deinem Tipp. Gaszug geht jetzt leicht.
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