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Mir ist es passiert und anderen auch, wie ich gerade eben am Telefon wieder einmal gehört habe. Gemeint ist, dass die Alp stottert oder gar ganz ausgeht und das mit "Vorliebe" dann, wenn es beim Geländespaß so richtig knackig wird. Wieso?...

 

Alp 200 TT Seitenständerschalter2

 

Die Ursache dafür ist immer mal wieder der vom Gestzgeber vorgeschriebene Schalter am Seitenständer der den Zündstrom unterbricht (roter Kreis oben), wenn der Ständer ausgeklappt wird. Was gut gedacht ist (kein Fahren mit ausgeklapptem Seitenständer), ärgert doch immens, wenn der Motor im ungünstigsten Moment bei der Steilauffahrt muckt. Manchmal ist es die Stiefelferse, die den Seitenständer nur leicht nach unten drückt, manchmal das holprige Gelände, dass sich stärker auswirkt als die Seitenständerfeder es zu unterdrücken versucht, beides kann reichen, um den Zündstrom der Alp zu unterbinden. Wir wollen diese Funktion deswegen nicht...

 

Alp 200 TT Ständerbrücke

 

Am Kabelende dieses Schalters (unter dem Tank) verhindert unser Brückenstecker zuverlässig, dass die Alp uns Schwierigkeiten macht. Bei der nächsten Hauptuntersuchung kann der Stecker dann ja wieder vorübergehend demontiert werden.

 

Alp 200 TT Seitenständerschalter3

 

Weil wir mit unserer Alp 200 TT vorwiegend im Gelände unterwegs sein werden, verbauen wir nicht nur die Schalterbrücke, sondern lassen zusätzlich gleich den ganzen Schalter weg. Wieder ein paar Gramm gespart und ein Teil weggelassen, dass wir Offroad nicht brauchen. Die freigewordenen Gewinde haben wir mit Schräubchen verschlossen, soll ja kein Dreck rein.

Selbstredend, dass wir beim Losfahren darauf achten, dass der Ständer eingeklappt ist.

 

SireneViel von dem, was wir in unserem Alp 200 TT-Projekt zeigen, ist von

BetaBikes.de speziell für die Alp 200 entwickelt worden und kann

über den admin angefragt werden.

 

Einfach mal Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! an ihn schreiben...

 

 

Weil wir die Alp gerne leicht und stark haben wollen, gibt´s noch eine Verbesserung. Eine Lithium-Ionen-Batterie ersetzt bei uns ab sofort die schwere originale, mit Säure gefüllte Strombox.

 

Alp 200 TT Batterie

 

Sensationelle 1414 Gramm Gewichtsersparniss ermittelt admins Küchenwaage im Vergleich zur Serienbatterie. Erfreulicherweise ist die neue Batterie nicht nur deutlich leichter, sie ist auch spürbar stärker als das Original. Das merkt man bei jedem Startvorgang. Negative Eigenschaften, die den Li-Ionen Batterien bei tiefen Temperaturen nachgesagt werden, konnten wir in den letzten Wintern an unseren Mopeds nicht feststellen.

Die für die Alp 200 passende Lithium-Batterie gibt´s z.B. unter der Bezeichnung HJTX5L-FP oder LTX5L-BS bei vielen Motorradhändlern, im Internet und natürlich auch bei den Zubehörketten mittlerweile für recht kleines Geld.

Unser Kontostand in der Diätbuchführung liegt damit aktuell bei minus 6053 Gramm im Vgl. zur Serie (den Seitenständersschalter nicht mitgerechnet).

 

Alp 200 TT

 

Das Projekt ist noch lange nicht am Ende...

Auf der nächsten Seite geht´s weiter.

Alp 200 TT - Die Alp für Track und Tour

 

Gerne können wir im Forum unser Projekt besprechen.

Eure Meinung interessiert uns.

 

   

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