THEMA: Frage zur Getrenntschmierung

Ich habe zum ersten Mal die Getrenntschmierung eingebaut lassen, somit null Erfahrung damit. Ich fülle einem Tipp von einem Betahänlder folgend den Ölbehälter wenn das Motorrad am Seitenständer steht. Und zwar so, dass das Öl knapp unterhalb des Einfüllstutzen steht.

ich bin einmal 1,5 Stunden und einmal 2 Stunden gefahren, eher sehr langsames Gelände mit vielen Auf und Abfahrten über Steine und Zeug, selten mehr als 3.Gang und nur die 3km zurück zum Auto moderat im 5. und 6. Gang. Habe dann nachgeschaut und festgestellt, dass das Öl irgendwie nicht merkbar weniger geworden ist. Ich war echt verblüfft. Kollege meinte auch, dass sie kaum raucht außer wenn ich mal am Hahn ziehe.

Ist das normal, dass die so wenig Öl verbraucht? Ich hab da kein gutes Gefühl dabei.

Danke und Gruß
Doc

Da Beta, wenn ich es richtig im Kopf habe, bis zu 1:120 mischt hält sich der Verbrauch vom Öl bei moderater Fahrweise sehr in Grenzen, kein Vergleich zum 1:60 bei Gemischschmierung.
Das Thema flammt immer mal wieder auf

Das habe ich zwar so auch schon vernommen, aber das sie in 3 Stunden nur einen guten Fingerhut voll verbraucht hat schreckt mich doch.

LG

Ich weiß jetzt nicht, womit Du wo unterwegs bist, aber ich würde sagen, so wie Du es beschrieben hast bin ich auch ungefähr mit der XTrainer300 in Bilstain gefahren. Und da war nach einem Fahrtag der Benzintank nicht leer und es fehlte nur ein Schnapsglas vom 2Taktöl. Ich kann bestätigen, dass die 1:100 in der Praxis selten überschritten wurden. Im Kleinklein ist der Motor ja auch überhaupt nicht angestrengt. Und selbst bei Baladen in Belgien wie Dour, Mons... mit ca. 80-100km am Tag mit Straßenverbindungen und kilometerlangen Sandpisten gab es bei der automatischen Ölmischung keine Probleme. Der Motor lief noch super nach ca. 280BH. Nur einen Kolben/Zylinder-Satz musste ich bei ca. 100BH tauschen, weil ich Depp den Lufi nicht richtig montiert hatte und Sand den weg auf die Laufflächen fand...

Also ich fahre auch mit Getrenntschmierung, aber auf der Straße.

Ich habe den TPS auch ein wenig verstellt, dass die Maschine mehr ÖL bekommt.

Wenn man ordentlich ballert bekommt man den ÖL-Tank auch mit 3-4 Tankfüllungen leer.

Bin bisher über 40bh mit der Getrenntschmierung gefahren und hatte keinerlei Probleme damit.

Ich würde auch sagen dass es passt wenn sich irgendwas bewegt.
Einzig bei der Verbindung zwischen Tank und Pumpe würde ich öfters drauf schauen.
Bei mir hat sich die dortige Schlauchschelle bereits nach kurzer Zeit gelöst und der Schlauch hat zu lecken begonnen, habe die Schelle jetzt einfach mit einem Kabelbinder ersetzt.

Habe bei mir auch Kabelbinder verbaut um den Schlauch zu fixieren.

Das klappt super und habe keine Probleme damit bisher.

Micha_D schrieb:
Also einmal war ich 1 Stunde unterwegs, habe dabei 3 Liter verbraucht, davon ca 0,75L verschüttet (wenn die Möhre einige Male länger auf der Seite lag. Das zweite Mal ca. 2 Stunden (30km) gefahren, nix verschüttet. Habe das jetzt überschlagen und bei angenommenen 1:100 im langsamen Klein-klein werden das wohl tatsächlich nur in etwa 60 bis 70 Milliliter gewesen sein. Sollte also passen. Wäre es deutlich zu wenig Öl würde sich wohl der Motor schon verabschiedet haben.

Ja, das mit dem Luftfilter ist mir so ähnlich auch schon mal passiert (aber vor langer Zeit), da war auch der Kolben und Zylinder schwer in Mitleidenschaft gezogen.

Danke euch allen für eure Antworten!

LG Doc

PS. Den Schlauch zwischen Öltank und Pumpe kontrolliere ich nach jeder Fahrt wenn ich den Luftfilter wechsle. Den Plastikschlauch für die Ölzuführung habe ich ordentlich verlegt, an zwei Stellen mit Kabelbindern zärtlich daran gehindert irgendwo zu scheuern und am Ansaug-Stutzen mit einem Mini-Kabelbinder nochmals extra fixiert.

Falls du dich damit wohler fühlst wenn die etwas fetter läuft, kannst du einfach den TPS am Vergaser etwas anders einstellen, damit gaukelst du dem Steuergerät für die Ölpumpe vor mehr Gasstellung zu fahren und es wird etwas mehr ÖL eingespritzt.

Gibt mir einfach ein besseres Gefühl.

*Oberlehrer-Modus: ein*
Verwende NIE den begriff "fett" im Zusammenhang mit der Ölmenge im Kraftstoff. Sogenanntes absolutes no-no!
*Oberlehrer-Modus: aus*

Ja, kann man machen. Mein TPS steht bei Schieber voll offen tatsächlich nur bei 98%. Ist mir aber lieber, weil es dadurch im unteren Bereich wo ich meistens fahre etwa um den gleichen Betrag mehr Öl zuführt.

Das kann man sich selbst einstellen, wobei man aber nur den gesamten Bereich beeinflussen kann, einzelne Bereiche unterschiedlich einzustellen geht halt nicht.

Doc