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THEMA: Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit

Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit 23 Jan 2026 11:40 #1

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Hallo zusammen,
bin neu hier im Forum und besitze seit knapp über einem Jahr eine RR350 aus 2023. Im großen und ganzen bin ich bisher sehr zufrieden, ausgenommen mit den Zugriffsmöglichkeiten auf die Fahrzeugsoftware. Kann ja wohl nicht sein dass bei jeder Kleinigkeit die Werkstatt aufgesucht werden muss, angefangen von einer Anpassung der Leerlaufdrehzahl ans Streckenprofil bis zur Auslesung und Rücksetzung von Fehlern. Kostet mich jedes mal nen halben Tag Fahrerei mit Hängerbetrieb, für 5 Minuten Arbeitszeit in der Werkstatt. Wenn Beta schon die Meinung vertritt dass seine Kundschaft zu blöde ist eine Drosselklappen Einstellschraube zu bedienen und die Leerlaufdrehzahl deshalb ausschließlich über das Mapping zugänglich macht, dann wäre es zumindest wünschenswert gewesen wenn es dafür eine entsprechende Möglichkeit dafür für den Kunden gäbe. Andere Hersteller wie BMW, KTM, Huskvarna und so weiter bieten außerdem die Möglichkeit mittels einer OBD Software, welche an jeder Ecke für um die 30 € zu erwerben ist, die Fehlerspeicher selber auszulesen und je nach Schweregrad des aufgezeichneten Fehlers zurückzusetzen. Das einzige was ich dazu im Netz gefunden habe kostet bei Beta dann mal eben 1000 €.
Sollte einer von Euch da schon mal was brauchbares, zu einem akzeptablen Preis aufgetan haben wäre es nett wenn Ihr mir das mitteilen könntet.
An Beta kann ich nur appellieren sich dieser Problematik anzunehmen, da eine derartig einfach zu beseitigende Kleinigkeit die Zufriedenheit mit einem ansonsten sehr gut funktionierenden Produkt gewaltig schmälert. Hätte ich das zum Beispiel vorher gewusst hätte ich mich auf jeden Fall mehr bei dem Wettbewerb umgeschaut, was ich dann wohl beim nächsten Neukauf auch tun werde.
Gruß
Carsten
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Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit 23 Jan 2026 11:53 #2

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Also den Fehlerspeicher kann man mit jedem OBD-Tester auslesen und löschen. Auch die Livedaten kann man anzeigen.
Oft reicht dafür auch ein 5€-OBD-Bluetooth-Adapter mit Handyapp.

Die Leerlaufdrehzahl ist halt fest in den Kennfeldern einprogrammiert (wie auch beim Auto), weil die Maschine einen Leerlaufregler hat. (Das System hat gewisse Vorteile)
Deswegen muss man zum Händler und andere Software aufspielen lassen.

Es gibt bei den älteren Steuergeräten vor 2023 auch Möglichkeiten das selber zu machen. Dafür braucht man aber Erfahrung im Thema Chiptuning/Programmierung von Steuergeräten. Bei den neuen gibt es meines Wissens nach keine Möglichkeiten.
Letzte Änderung: 23 Jan 2026 12:03 von B3TAGVY.
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Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit Gestern 10:55 #3

  • gerd langer
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Verrückt... Hier steht Beta Nr. 6 und 7 , in der Zahl 4 x 2 Takter , 3 x 4 Takter seit 2015. Aktuell 300er und 430er. Beim 4 Takter jeweils das offene "FMF" Mapping aufgespielt, fertig. Nie Probleme gehabt. Wenn Du so oft Fehlermeldungen hast sollte da ein anderes Problem vorliegen, meines Erachtens nach. Und bezüglich KTM, da hat man glaube ganz andere Sorgen mittlerweile.
Gruß
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Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit Gestern 11:57 #4

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Also erst mal danke für die Infos. Werd mir dann mal nen OBD 2 neueren Ursprungs zulegen und hoffe das ich damit dann tatsächlich erst mal den Fehlerspeicher auslesen kann.
Bei der Geschichte mit der Leerlaufdrehzahl muss ich dann wohl erst mal damit leben dass ich selber nicht mal eben rasch etwas runterdrehen kann um mehr Motorbremsmoment zur Verfügung zu haben. Der hohe Leerlauf ist allemal besser als die Standard Einstellung, da die Ausplopperei deutlich nerviger ist als Verzicht auf Motorbremsmoment. Vielleicht kommt Beta ja mal auf die Idee die unterschiedlichen Drezahlmappings über einen entsprechenden Schalter für die Kundschaft direkt verfügbar zu machen. Wäre für meinen Geschmack eine deutliche Verbesserung des Produktes die unterm Strich fast nichts kostet.
Bis dahin Adieu Motorbremse und ein Hoch auf den Vergaser.
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Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit Gestern 14:32 #5

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Verschiedene Mappings über einen Schalter? Und wie wird das einigermaßen legal?
Der Hersteller verpflichtet sich Eingriffsmöglichkeiten zu verhindern!
Beschimpf AUDI, VW, BOSCH usw. Die haben uns alle in den Mist geritten. Nur wird man BETA nicht als systemrelevant betrachten.
Die Japaner lassen die Drecksarbeit kleine europäische Firmen machen, damit die grossen Serien nicht gefährdet sind. KTM? Keine Ahnung was die treibt
BETA und das schon eine ganze Weile!
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Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit Gestern 17:41 #6

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Schüppe schrieb:
Also erst mal danke für die Infos. Werd mir dann mal nen OBD 2 neueren Ursprungs zulegen und hoffe das ich damit dann tatsächlich erst mal den Fehlerspeicher auslesen kann.
Bei der Geschichte mit der Leerlaufdrehzahl muss ich dann wohl erst mal damit leben dass ich selber nicht mal eben rasch etwas runterdrehen kann um mehr Motorbremsmoment zur Verfügung zu haben. Der hohe Leerlauf ist allemal besser als die Standard Einstellung, da die Ausplopperei deutlich nerviger ist als Verzicht auf Motorbremsmoment. Vielleicht kommt Beta ja mal auf die Idee die unterschiedlichen Drezahlmappings über einen entsprechenden Schalter für die Kundschaft direkt verfügbar zu machen. Wäre für meinen Geschmack eine deutliche Verbesserung des Produktes die unterm Strich fast nichts kostet.
Bis dahin Adieu Motorbremse und ein Hoch auf den Vergaser.

Das beste was Die entwickelt haben... Du nimmst das Gas weg und die Gute läuft wie ein 2 Takter weiter, ohne Motorbremse. Aber das ist halt geschmackssache, aber bei ner 350er bremst doch eh nix großartig
Letzte Änderung: Gestern 17:43 von gerd langer.
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