Schüppe schrieb:
Das ist dann wohl die Zukunft. Wenn das konsequent durchgezogen würde mit der ganzen Software Steuerung würde das sicherlich viele Vorteile bieten.
Softwaretechnisch ist da noch viel Luft nach Oben.
Aber nicht nur bei Beta sondern bei allen Herstellern.
Die Einspritzanlagen bei den Motorrädern sind ja quasi auf dem Stand der 90er.
Viel simpler geht nicht. Dann hat man wieder einen Vergaser.
Theoretisch könnte man da ganz wilde Dinge machen.
Motorbremse abhängig von der Neigung oder Geschwindigkeit der Maschine. (also viel bremswirkung, wenn man berab fährt und weniger auf der geraden oder bergauf)
Auch Leerlaufdrehzahl geschwindigkeitsabhängig oder gangabhänig regeln. (beim fahren etwas höher als im stand. dann ploppt der Motor nicht so schnell aus, dreht aber trotzdem nicht unnötig hoch, wenn man irgendwo stehen bleibt)
Mir würden auch bestimmt noch mehr "spielerein" einfallen, wenn ich weiter überlege.