Bei den Alp und /x verläuft ja der Kupplungszug auf der linken Motorseite und ist dadurch bedingt in paar sehr enge Kurven verlegt, hinter dem Zylinder durch zu der rechts verbauten Betätigung.Der Vorteil ist wohl, das vor dem Lenkkopf und dem Tacho ( der weiterhin nicht zur Freude beiträgt ) weniger im Blickfeld liegt, als bei anderen Mopeds.
Die Betätigung und die Bedienung der Kupplung gefällt mir nicht so, für ein ganz neues Motorrad irgendwie kratzig und mit wenig Info zum Schleifpunkt…
Also habe ich das Seil mal umgelegt auf die rechte Seite, hinter den Kühler und in Fahrtrichtung hinter dem Lenkkopf vorbei.
Das Ergebnis passt und sieht aus, wie anderswo auch. Der Einstellweg am Hebel ist um zwei Gewindegänge länger geworden und dieses kratzige Gefühl im Hebel ist annähernd weg.
Der Fahrversuch steht noch aus.
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