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THEMA: Beta 300 Racing 2014

On Topic 15 Nov 2013 17:15 #21

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Habt ihr sicherlich schon entdeckt, oder?

:kam: Bilder

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Beta 300 Racing 2014 15 Nov 2013 17:24 #22

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Hi Jeff, zurück bei den BETAisten?
Leider habe ich derzeit auch nicht mehr Info, als den Pressetext.
BETA und das schon eine ganze Weile!
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Beta 300 Racing 2014 15 Nov 2013 18:12 #23

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Choice schrieb:
Hi Jeff, zurück bei den BETAisten?
Leider habe ich derzeit auch nicht mehr Info, als den Pressetext.


Jein :-)

Ich will mir wieder einen 2T holen und die 300er Beta scheint ja (abgesehen vom hohen Verbrauch,der mir auch in französichen Internet Platformen aufgefallen ist) zu funktionieren.
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Beta 300 Racing 2014 16 Nov 2013 14:46 #24

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Und, gibts schon Infos zur Gabel? Dämpfer? Wieviel bringt der neue Zylinder und Kopf?
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Beta 300 Racing 2014 16 Nov 2013 22:45 #25

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Wow, die sehen richtig gut aus :dau:

Ich bin schon gespannt wie sich die 14er so von meiner 13er unterscheidet.
Allerdings beide nicht als Racing Version.

Viele haben ja das "weiche" Fahrwerk beklagt. Ich fand das fürs Enduro sehr gut...grade im Wald richtig traktionsstark
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Beta 300 Racing 2014 17 Nov 2013 13:31 #26

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Bin vor kurzem mal die 13er 300 im direkten Vergleich mit meiner 14er gefahren. Die 14er is um einiges härter, aber nicht zu hart, traktion im feuchten Wald hat die 13er etwas mehr, sobalds aber auch nur einen Hauch schneller wird ist die 14er klar im Vorteil! Für HardEnduro Sachen ist das 13er Fahrwerk aber logischerweise besser.

Je nach Einsatzzweck, Gewicht, Vorlieben muss das Fahrwerk sowieso zum Tuner, wenn die Klicks ned mehr ausreichen.... Und das gilt in allen Sportbereichen, bei jeder Marke
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Beta 300 Racing 2014 25 Nov 2013 15:29 #27

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Die Gabel ist von Haus aus recht straff, kann man aber verändern. und hier österr. Preise
• RR 250 2T Racing - UPE: € 8.549,-
• RR 300 2T Racing – UPE: € 8.749,-
• RR 450 4T Racing – UPE: € 9.690,-
• RR 498 4T Racing – UPE: € 10.298,-

p.s. der Zylinder zieht unten sehr angenehm raus, du kannst kupplungfauler fahren ;-)
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Beta 300 Racing 2014 25 Nov 2013 18:15 #28

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hippi1971 schrieb:
Die Gabel ist von Haus aus recht straff, kann man aber verändern. und hier österr. Preise
• RR 250 2T Racing - UPE: € 8.549,-
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p.s. der Zylinder zieht unten sehr angenehm raus, du kannst kupplungfauler fahren ;-)



Hast du Erfahrung mit der Gabel,wie funktioniert sie in der originalen Abstimmung und was sind ihre Stärken/Schwächen?

Ist das Federbein auch passend zur Gabel anders abgestimmt als das Sachs der "normalen" RR ??

Mfg Jeff
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Beta 300 Racing 2014 25 Nov 2013 20:08 #29

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quickmick25 schrieb:
...Hast du Erfahrung mit der Gabel,wie funktioniert sie in der originalen Abstimmung und was sind ihre Stärken/Schwächen?

Ist das Federbein auch passend zur Gabel anders abgestimmt als das Sachs der "normalen" RR ??

Mfg Jeff

choice, meine Beta ist bestellt, demnächst will ich auch so nen Akku von Dir haben ....... :dau: ... super



warum kaufst du dir nicht ein super fahrwerk läßt es abstimmen...und nimmst es von moto zu moto immer mit...??


habe ich mich vor jahren auch zu durchgerungen....ist jetzt schon in der dritten beta...



Anmerkung admin: Nur Zitatformatierung geändert
wer schön sein will muß leiden und wer gut sein will muß was dafür tun
lieber einen sturz riskieren als geschwindigkeit verlieren...
Letzte Änderung: 25 Nov 2013 22:24 von admin.
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Beta 300 Racing 2014 25 Nov 2013 20:40 #30

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Ist von der Idee her sicher ned schlecht!
Allerdings müsste man dann ja mit dem verkauf der "alten" Beta warten bis die neue da ist... Und dafür fehlt mir der nötige €....
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