THEMA: Gretchenfrage - Wieviel Motorrad braucht der Mensch?

Alpquäler schrieb:
Son Quatsch! Garnix spaltest Du und Geschmäcker lassen sich m.W. auch nicht spalten!
Ich schrub ja oben selbst, daß seinerzeit die Multi das richtige Bike für mich war, aber inzwischen halt nicht mehr - das ändert sich eben mit der Zeit.

Moin
Tolles Video. Das mit dem posen vor dem Eiscafe funktioniert übrigens hervorragend mit der Alp X. Dauernd wird man angesprochen; Als die Vespa meines Sohnes einige Wochen defekt war, hat er meine Alp X benutzt. Er war froh als er wieder umsteigen konnte, da er überall gefragt wurde was das Tolles ist. Völlig ohne ein Hauch Technikwissen, konnte er nie zufriedenstellend antworten.
Ansonsten, alles vom Minibike bis zum Supersportler hat irgendwo eine Eigenschaft, welche Glücksgefühle auslöst. Dazu das Schrauben, Putzen, Fachsimpeln, die Gemeinschaft; was für ein geiles Hobby.
Viel Spaß euch allen

Hallo

Als Besitzer einiger Maschinen muss ich sagen "Es kommt drauf an " !

Die ALP/X ist bestimmt ein super tolles Alltagsgerät das vielleicht den ein oder anderen
Je nach Gewicht auch für längere Touren passen möge. Da aber jeder Anders ist vom Körperlichen
und den Ansprüchen kann man es nicht Pauschalisieren.

Auch ist die Frage, welchen Stellenwert hat das Hobby Motorrad bei jeden ?
nur mal nebenbei, zur Arbeit oder eins der Haupthobbys mit Begeisterung für die Verschiedenste Technik und Aussehen?

genau da hängst bei der Frage.

Mangels Zeit und Möglichkeit sind unsere beiden ALP 200 erst gestern nach über einen Jahr wieder reaktiviert worden.
Fahren tu ich genug das ganze Jahr, die Alps bedienen aber nur einen kleinen Bereich meines Zweirathobbys.

Wenn man älter wird Reduziert man eh Automatisch auf das was nicht geht und man problemlos aus dem Stellplatz
alleine Schieben kann

Hallo

Ich bin in meinem Leben nur Einzylinder-Enduros gefahren. Angefangen mit einer Zweitakter Kawasaki KE 125 und danach nur noch Vierzylinder. Am Anfang wollte ich immer mehr Hubraum und PS, bis ich mal gemerkt habe, das weniger mehr sein kann. Nach einer Kawasaki KL 250, einer XT 550 und zwei 650 DR ging es dann 10 Jahre mit einer DRZ 400 E weiter und dann ging es auf Beta RR 350 weiter. Nachdem ich meine zweite Beta dann vor ca. 1,5 Jahren verkauft hatte und die Endurostiefel an den Nagel hängen wollte, habe ich aber wenige Wochen nach dem Verkauf aller Sachen gemerkt, dass meine Frau Recht hatte, als sie sagte, ich wäre noch nicht so weit Mit diese Einsicht habe ich mir dann die Frage gestellt, was denn nun in Frage kommen würde. Mir war bewusst, dass ich nicht viel zum Fahren kommen würde, zum einen wegen mangelnder Möglichkeiten und zum Anderen wegen Zeitmangel. Und ich war aus diesen Gründen nicht mehr bereit 10k Scheine für ein neues Moppet hinzulegen. Dann fing die Suche an und ich habe mich an meine Anfänge erinnert, als ich mit 10, oder 17 PS auch viel Spass hatte. Ausserdem wollte ich eine Werkstatt um die Ecke haben. Letztendlich bin ich dann bei einer Honda CRF 300l gelandet. Eine gebrauchte mit 78km auf dem Tacho für 5200. Der Vorbesitzer war wahrscheinlich mit den 27 PS unterfordert . Ich habe nach einer kurzen Probefahrt festgestellt, dass diese Leistung für meinen Einsatzzweck völlig ausreichend ist. Ich habe das Fahrwerk noch machen lassen und habe meine Entscheidung für die kleine Honda nicht bereut. Inzwischen hat der Verein, in dem ich Mitglied bin, endlich eine eigene kleine Endurostrecke in Marl bekommen hat und ich denke, dass ich nun doch mal etwas häufiger zum Fahren kommen werde. Mein Fazit zum Thema: Wenn man sich nicht von unwichtigen Sachen verleiten lässt, braucht man nur so viel Moppet, wie man zum Spass haben benötigt. Ob es 125, oder 1000 Kubik, oder 10, oder 100 PS sind, um Spass zu haben, hängt am Ende von jedem selber ab.

Alpquäler schrieb:
Ja in Deutschland mit off-road ist’s glaube schon schwieriger. Mache morgens zu meiner Arbeit auch paar Waldwege mit Schotter aber auch nicht täglich. Bis jetzt hat noch niemand was gesagt.
Aber ja in Spanien gabs so viele die richtig abgegangen sind auch mit Quads und da gabs keine Probleme.
Meine devise ist halt sparsamer leben und dafür mehr reisen und dann auch mehr offroaden in Spanien bis jetzt klappts ganz gut. Mal schauen was die Zukunft bringt.

Moin!

Bei mir ist es für die Straße eine CFMOTO 450 MT geworden.
Macht Spaß!

is ne tolle Maschine !
hoffe die ET Versorgung klappt auf Dauer

1. Ich brauche wenig!
2. Warum soltten sie plötzlich damit aufhören?
3. Selbst wenn, soo lange werde ich sie wohl nicht benutzen.
4. Für ein paar 1000Quads in D schaffen sie's scheinbar auch.

Ja was braucht der Mensch beim freundlichenBMW Händer steht neu die R12G/S zur Probefahrt bereit? Ich hatte 2 2-Ventiler R80GS und R100Gs hatten mir sehr viel Freude bereitet. Kürzlich hat mir mein freundlicher Honda Händler die neue 2025 Transalp als Leihtöff zur Probe übergeben, ein wirklich tolles Motorrad, muss ich mich von meiner geliebten CRF300 trennen? Für meinen 3. Nordkap - Trip 2027 sicher der richtige Töff. Ich gönne jeden GS - Africatwin - Ténere - Multistrada - Fahrer sein Gerät mache jedes auf seine Art Spass. Denkt daran immer schön Grip unter dem Hinterteil. Sportliche Grüsse stoeff the bike

Beruflich konnte ich eine Zeit lang die letzte BMW 1200 GS fahren. Ich fand, dass es ein tolles Motorrad ist. Aber auch wiederum nicht so toll, dass meine 19 Jahre alte 1150 GSA einhandeln müsste. Die wird mich sicher noch einige Zeit begleiten. Es macht einfach Spaß, ein großes, leistungsfähiges Motorrad zu fahren, auch wenn die 1150ger längst nicht mehr das Maß aller Dinge ist. Daneben musste es dann die Alp 200 sein, nachdem ich zuerst die Alp 4.0 (alt) ausprobiert hatte. Beide Maschinen sind so wunderbar unterschiedlich. Und beide zu haben, bedeutet den Luxus, sowohl auf der Straße (und gelegentlich auf Schotter) als auch auf Trails mit Spaß und einigermaßen "altersgerecht" unterwegs zu sein.