THEMA: Gretchenfrage - Wieviel Motorrad braucht der Mensch?

Ich hatte bis dato von DRZ400SM, über RennSuMos hin zur 300er Beta bis zur 701 mit wirklich offenem Rallyumbau eigentlich alles mit 1 Zylinder und möchte keine Sekunde davon missen.
Mein Paps hatte ne K100LT und jetzt ne 2011er R1200GS. Finde ich zwar entspannt zu fahren, aber das ist mir zu viel Moped.
Supersportler und Sporttourer bin ich auch schon gefahren, ist nicht meine Welt.

Generell muss ich sagen, Straße fahren juckt mich überhaupt nicht mehr, zu viele Spaßbremsen, Kameras, Karen etc unterwegs.
Lieber Offroad unterwegs, 99% der Leute sind entspannt, rumblödeln wird gefeiert statt gehasst (am Moped in der Strecke/Wald, die Fahrerlagerhelden muss ich auch nicht haben), gefühlt ist die Welt im Offroadfahrerlager noch normal.

Zum Thema zurück: Alle! Egal ob SuMo, Enduro, MX, Trial, wir brauchen sie alle.
Wenn ich die Kohle hätte, würde aus jeder Kategorie mindestens ein Bike davon bei mir stehen.

Für Freunde feiner Materialverarbeitung ist eine Alp sicher nicht die erste Wahl.

Zur Gretchenfrage:
Es kommt halt auf den Einsatzzweck an: Ich fahr mit dem Moped nicht auf der Rennstrecke oder Autobahn, fahre alleine und mit kleinem Gepäck auf Landstraßen der kleineren Art, gerne auch mal ungeteert. Ich brauche nicht den Kick einer brachialen Beschleunigung oder hohen Geschwindigkeit, mein Ding ist das entspannte Kurvenschwingen in schönen Landschaften.

Damit ich das genießen kann reicht mir auch oft die spärliche Leistung meiner Simson Mopeds, mit denen ich schon auf den höchsten Alpenstrassen unterwegs war.
Und ich glaube nicht, dass die Fahrer der bekofferten Zweirad SUVs, die mich da teilweise ausgebremst haben, mehr Spaß hatten als ich.

DanyMC schrieb:
Genauso geht mir das auch .
Als Gewichtsgrenze sehe ich immmer , wenn man das Ding alleine nicht hinten hochheben kann (also einarmig) ,zum wenden an Irrwegen . und aufheben sowieso .
Da geht meine NX650 grade noch so . BMW G 650 Dakar war schon zu viel !

Alpquäler schrieb:
Ja, als ich das noch gemacht habe, war die Multi die richtige Wahl. Man konnte ihr sogar die Luft rauslassen und sie den Sommeiller hochprügeln.
Inzwischen fahre ich vieeeeel lieber wiederum mit 150PS in den Urlaub, nur anders aufgeteilt: 120 mein Bus und 30PS Alp hintendrin. Dadurch bin ich sowohl auf der Bahn als auch in den Bergen so unendlich viel entspannter und sicherer unterwegs. Und billiger obendrein. Selbst wenn ich eine Motorrad Weltreise machen würde, wäre es garantiert kein 3ZKB Moped!

Das Problem mit dem mehr offroad ist :Wo geht das (noch)
Hast ja manchmal mit dem mtb sogar Querulanten
Wenn ich nen Bus ( und mehr Zeit hätte) wären die Mopeds Crf…..neue 390… 701 oder ähnlich am liebsten um die 150 kg max. Gewicht.
Geht halt aktuell nicht, darum das schwere Multitool .
(die neue Alp vermutlich trotzdem nicht)

Alpquäler schrieb:
Wenn man ein leises Moped hat und sich benimmt, dann bekommt man weder in Italien noch Spanien Probleme offroad. Klar, man sollte nicht durchs Naturschutzgebiet ballern, aber das fällt unter "benehmen". Andere Länder, speziell im Osten, gibt es sicher auch.

Will halt nicht nur 1 x im Jahr Motorradfahrern,
Kommen gerade von ner Feiertagsrunde…..hätte mich mit 35 ps nicht gejuckt….und dazu steh ich

Meine Bullet soll 22 Ps haben , wenn`s nur 17 sind auch egal denn mit wenig Leistung kann ich viel öfter am Limit fahren

Das Video sieht super professionell aus ! Schaut sich gut !
Die Beta Alp X hätte ich mir auch fast geholt aber wollte dann doch mehr was geländegängiges und mehr was für kurze Besorgungsfahrten als lange Landstraßentouren.

Wir haben tatsächlich aktuell nur eine Beta Alp 200 zu zweit haha aber sind auch in nem Truck unterwegs. Da hat man nicht so viel zusätzlichen Platz wie in einer Garage wobei mein Partner auch mit einer DRZ liebäugelt..

Woah
anscheinend bin ich hier der Spalter ...kann ich mit leben