THEMA: Tachoprobleme RR 300 MY21

Moin Zusammen,

ich habe bei meiner RR300 aus 2021 Probleme mit dem Tacho, es setzt sich immer wieder auf 0 zurück. Also der Kilometerstand, die Betriebsstunden, Uhrzeit und Einstellungen.

Dazu kommt noch, dass beim fahren fast immer eine falsche oder gar keine Geschwindigkeit angezeigt wird.
Im geländebetrieb wäre mir das noch egal, aber auf der Straße ist das manchmal echt beschissen.

Das Signalkabel vom Tachomagneten habe ich schon neu gemacht, dann war das Problem ein paar Betriebsstunden besser, aber ist dann wieder genau so gewesen wie vorher.

Habe es auch etwas versucht durchzumessen, aber da scheint alles in Ordnung zu sein.
Die Batterie vom Tacho habe ich auch schon gewechselt, hat auch nichts gebracht.

Ich weis auch das das ein Problem bei dem Baujahr ist, aber vielleicht hat ja jemand eine Lösung dafür oder weis wie man die Symptome etwas reduzieren kann, dass es nicht mehr ganz so häufig vorkommt.

Ich bedanke mich schonmal für jede Antwort.

MFG
Louis

Fahrrad Tacho nehmen und Serie ausbauen .Sieht minimalistischer aus und hast vermutlich mehr Funktionen , sogar Temperatur , was ich als Winterfahrer sehr wichtig find .

Der Tacho bei den Betas ist so eine Sache für sich. Wegen Geschwindigkeitssignal kannst du mal versuchen den Pick-Up etwas näher an den Magneten in der Bremsscheibe zu stellen.

Ist jetzt keine Garantie das es damit funktioniert aber wären zumindest eine Möglichkeit

Ja das mit den Tachos habe ich auch schon öfters gehört.

Habe allerdings bei meiner 480 MY16 und meiner 125er MY18 null Probleme damit gehabt.

Aber das werde ich mal versuchen mit dem Magneten

Die Kabel/Sensoren sind (sch....) anfällig.
Wahrscheinlich das Kabel. Wirklich messen kann man das nicht.

Hallo! Tatsächlich haben ein par anscheinend macken. Unbedingt Betriebsstundenzähler installieren. Ich würde mir einen neuen kaufen. Wir haben 7 Betas gehabt, problemlos, aktuell stehen hier 2. Beim waschen aufpassen das man den Tacho nicht unter Wasser setzt. Eigentlich funktioniert das ganze. Bei meiner 430er hatte ich das bei 5 BH, wegen unterspannung denke ich, stand nachts im Park ferme. Danach nie wieder .
Gruß

Choice schrieb:
gibts von Beta eigentlich eine genauere erklärung, wieso es am Kabel liegen soll?
Das Kabel (oder der Reedkontakt) sind ja entweder offen oder geschlossen. Je nachdem wo der Magnet ist.

Was soll denn da sonst großartig kaputt sein, dass der Tacho kaputt geht?

Entweder halt ein Kurzschluss (wär ja das gleiche, wenn man das Motorrad so abstellt, dass der Magnet vor dem Sensor steht)
oder ein Kabelbruch (dann hätte man einfach kein Geschwindigkeitssignal mehr, wie wenn der Sensor abgesteckt wär)