THEMA: Hinterrad steht schief

Hallo , ein Problem gelöst und schon das nächste , diesmal aber etwas kurios .Nachdem wir heute mal durchs Bergische gefahren sind sprach mich einer meiner Mitfahrer , der die ganze Zeit hinter mir gefahren ist ) bei einer Pause an und meinte das meine Räder irgendwie schief stehen . Konnte mir das garnicht erklären , zumal ich nix gemerkt habe . Hatte auch lediglich in den letzten Tagen die Kette mal eingestellt . Also zu Hause mal zwei lange gerade alulatten parallel an dem hinterrad befestigt so das sie bis über das Vorderrad hinaus ragten und da waren doch einige Zentimeter Unterschied zu sehen von der einen Radseite zur anderen . Jetzt habe ich versucht über die Stellung am Hinterrad , da wo man im Prinzip die Kette einstellt , das Hinterrad so einzustellen das das vorne wie Stimmt . Das gelang mir auch , nur können dann die Makierungen und Maße hinten nicht übereinstimmen .denn da war jetzt ein paar mm Unterschied . Vom Zustand usw der Alp bei meinem Kauf würde ich mal einen Unfall oder ähnliches wodurch eventuell was verzogen wäre , ausschließen .Habe jetzt für heute das ganze abgebrochen , aber hier mal die Frage in die Runde - gibt es da ähnliche Erfahrungen oder muss ich mir das Ganze doch noch genauer anschauen .Oder bin ich da komplett auf dem Holzweg .Ansonsten hat sie heute mal wieder extrem Spaß gemacht und ich bin echt am überlegen meine GS wegen Mangel an Benutzung zu verkaufen .
Gruß Michaek

Auf diese komische Skala an der Schwinge würde ich mal so garnix geben!
Wenn ich mir unsicher bin, leuchte ich mit einem Laserpointer parallel am Kettenblatt entlang (so daß man auf dem ganzen Kettenblatt die Laser-Linie sieht) und schaue mir an, wohin der Strahl weiter geht. Idealerweise zum Ritzel. Wenn er eher Richtung Lenkerende zeigt, drehe ich so lange an den Einstellern, bis es passt. Ist hoffentlich verständlich, die Idee.
Die Kettenspannung sollte man dabei natürlich im Auge behalten...

Die Schwingenmarkierungen sind häufig nur eine grobe Orientierung, auch bei vielen anderen Mopeds.
So wie du das jetzt ausgerichtet hast, ist das gut und für die Alp völlig ausreichend.

Mit dieser Einstellung kannst du die Markierungen für dich neu "kalibrieren" und dir die Latten zukünftig sparen.

Mess einfach den Abstand zwischen Schwingenachse und Hinterradachse, richte das Hinterrad über die Einsteller aus, bis beide gleich sind und dann siehst Du ja, ob/wie weit die Markierungen abweichen und hast für die Zukunft einen Anhaltspunkt.

Es gibt ja sogar spezielle Achslehren für sowas, bspw. hier (angesichts des Preises offenbar aus purem goldgepresstem Latinum, wie der Ferengi sagen würde):

huskypowershop....nEAQYASABEgIJhvD_BwE

Aber ein Zollstock tut es genauso...

Habe nochmal das Hinterrad mit deiner Methode justiert und da scheint wirklich was gewaltig nicht zu stimmen .Habe auf beiden seiten das genaue Maß eingestellt , erstmal egal wie die Kette aussieht und wieder die Aluleisten befestigt und demnach steht das Vorderrad mehre Zentimeter schief , werde mal ein paar Bilder machen . Ich kann es mir aber echt nicht erklären , wenn da irgendwie ein Crash gewesen wäre müsste man doch was sehen aber da ist absolut keine Macke . Bin im Moment ratlos .Mal schauen wie es weitergeht. Vielleicht einfach wieder alles festschrauben und weiter fahren , gemerkt hat man sowieso nix. Nervt aber
Sehe auch keinen Riss im Rahmen oder sonstiges

Vielleicht steht auch nicht das Hinterrad schief, sondern das Vorderrad - z.B. durch eine verspannte Gabel.

Stell mal Bilder ein (je max. 2MB).

Kaputtes Schwingenlager?
Geht ja bei der Alp Korrosionsbedingt gerne mal übern Jordan.
Mal nachsehen ob du da Spiel hast.

Die Markierung des Einstellers kann schon mal mit etwas viel Tolleranz eingeschlagen sein. Bei der Alp kann man von hinten mit dem Zollstock einmessen. Wenn das nicht funzt, dann sind auch die Ausfallenden der Schwinge falsch eingeschweißt. Sollte das der Fall sein, würde ich die Schwinge ausbauen und neben dem Längenmaß auch die Höhenlage der Holme vermessen. Ansonsten hätte ich da kein Vertrauen mehr.

Ja die Überschrift ist vielleicht was irreführend , glaube mittlerweile auch eher an Gabel oder so . Direkt Angst oder kein Vertrauen habe ich nicht , werde natürlich alles prüfen , auch noch mal Tank abbauen und Rahmen inspizieren aber bis jetzt ist da wirklich alles fest , keine Risse zu sehen , da wackelt kein Lager oder Ähnliches . Mache mal Bilder und stelle mich schon mal auf ne lange Suche ein .