THEMA: Probleme durch falsch verlegten Benzinschlauch ?

Gute idee . Bin auch gerade mit durchsichtigem Schlauch am experimentieren und auch wenn das was ich sehe ich noch nicht so richtig einordnen kann , sieht man schon zwei Sachen , der Sprit läuft nicht so einfach " den Berg " hoch und der Fehler ist sofort aufgetreten und lässt sich durch bewegen des Schlauchs auch wieder beheben . Ansonsten kann es ja nur der Schwimmer sein , bleibt hängen oder so . Probiere auf jeden Fall das noch mit dem Schlauch an der Schwimmerkammer

Mit dem Schlauch an der Schwimmerkammer hat man echt den Überblick , jetzt muss ich ja den Fehler finden

Da hab ich auch schon komische Dinge festgestellt , vor allem mit zusätzlichen durchsichtigen Filtern .Die lassen bei zu wenig Niveauunterschied bei ca.20 cm nicht genug Sprit durch .Auch will die Luft darin nicht einfach von selbst nach oben in den Tank .Dort sitzt ja der Filterstrumpf vom Hahn , der die Luft nicht so richtig durchlassen will und den maximalen Durchfluss begrenzt .

das hier funktioniert völlig problemlos. hinter dem rahmenrohr geht der spritschlauch nach oben über das ansauggummi und auf der anderen seite vom vergaser wieder runter zum anschluss. hier auf dem foto ist mal recht viel sprit im filter, meisst ist da aber fast nur luft drinne und es funktioniert trotzdem.

Ich hab mich dann halt gefragt ,wenn da fast nur Luft drinne ist ,welche Filterfläche wird da überhaupt effektiv genutzt , oder alles nur ein bisjen . Irgendwie nicht so ganz,wie es mal gedacht war.

ist doch egal, hauptsache der sprit läuft durch und wird fein gefiltert.

So , denke nach der Fahrt heute kann ich ein Fazit ziehen , Fehler nicht mehr aufgetreten . Meiner meinung nach lag es definitiv am Benzinschlauch . Dank der Versuche mit den durchsichtigen Schläuchen konnte ich sehen das der Sprit , nachdem durch die aufgedrehte Ablassschraube der Schwimmerkammer ( es steckte ja der durchsichtige Schlauch auf dem Ablass )die Schwimmerkammer etwas Sprit verlor , nicht nachlief . Erst als ich den großen Benzinschlauch ( auch durchsichtig ) hin und her bewegte und dadurch die Luftblase bewegte , lief der Sprit wieder nach und der Stand in der Schwimmerkammer füllte sich wieder bis zur gewohnten Höhe . Dann den original Benzinschlauch so gut wie möglich verlegt und seitdem ist Ruhe .Warum das so ist und der Sprit nicht nachläuft weiß ich nicht , vielleicht liegt es daran das durch den sehr tiefliegenden Tank / Benzinhahn einfach zu wenig " Gefälle " ist , das ganze noch durch das Sieb im Tank verlangsamt wird , keine Ahnung . Es floss definitiv kein Sprit und erst nach verlagerung der Luftblase floss es wieder

Da hast du ja unbeabsichtigt ein richtig tolles Experiment dokumentiert das uns die Wirkung der Adhäsionskraft anschaulich vor Augen führt

Diese, zwischen Luftblase und dem Schlauch wirkende, Kraft wirkt der geringen Kraft, die aus dem kleinen Höhenunterschied zwischen Tank und Blase herrührt, entgegen und verhindert dadurch das sich das Benzin an der Luftblase vorbeikommen kann.

Erst wenn, z.B. durch Klopfen, die Blase in Bewegung kommt und diese Kraft daher abnimmt kann Benzin vorbeikommen und wenn es dann einmal am fließen ist gibt es an dieser Stelle ja keine Adhäsionskraft mehr, das benzin fließt weiter und die Schwimmerkammer füllt sich auf!

Bekommt man zu einer Überraschung übrigens auch von der Google bestens erklärt, da einfach nach "adhäsionskraft luftblase schlauch" suchen.

Gruß
Werner