THEMA: Elektroenduro

Nach ausschließlich fast 5000km offroad, war der Boden des Akkus an den Kanten durchgescheuert. So musste der Akku zurück zum Hersteller. Der hat ein neues Gehäuse drum gemacht.
Bei der Gelegenheit hat er die Kapazität geprüft.
Wie das geht, weiß ich nicht.

Weg von jeglicher Theorie: Die STARK fahren einfach geil!
Dazu kann man quasi jeden damit fahren lassen, denn die Leistung lässt sich auf den Benutzer anpassen.
Von der ALP200 bis zur Überhypervollgepimpten RR480.

Ich, als grosser Freund von Hubraum, habe mich, nachdem die STARK in mein Leben getreten war, von meiner aufwändig präparierten und geliebten RR480 getrennt. Binnen Minuten! Nur weil einer auf den Hof lief, die RR480 verliebt anblinzelte und sagte: So müsste mein Motorrad sein!
Nimm sie hin, denn ich, Du Benzinsäulenritter, habe adäquaten Ersatz!
(Ich schaue zu viel Sträter!! torsten-straeter.de/)

Im Ernst: Da ist frischer Wind drin, den ich mir von den etablierten gewünscht hätte. Schöne Lösungen und ein tolles, stimmiges Konzept. Und natürlich muss ich als Konsument und Fahrer auch mal riskieren, nämlich Neues.
Wann denn, wenn nicht jetzt deutlich in der zweiten Hälfte meines 7. Jahrzehnts?
Ich will mich aus meiner aktiven Zeit verabschieden mit der Idee, den Fortschritt nicht verpasst zu haben.
Es hat sich gelohnt!

Choice schrieb:
Ich durfte die auch mal paar Minuten testen, schon sehr cool, dass Ding. Wenn der Preis nicht wäre...

Im Vergleich zu den sehr moderaten Beta Preisen ist es schon etwas mehr.
Andere sind da mehr gleichauf.

Wahr ist allerdings, dass nach dem Kauf nur noch sehr sehr wenig Kosten anfallen.
Selbst bei Defekten greift fast immer die 2jährige Garantie,
die ja auch verlängerbar ist.
Es gibt Leute, die dazu schon Rechnungen aufgemacht haben.

mike61 schrieb:
Nag sein. Selbst Stark hat ja eine Rechnung auf ihrer Page. Wie die zustande kommt würde mich aber mal interessieren. Denke da in Richtung Ölwechsel alle 5h in der Werkstatt mit einem Hunni Stundensatz. Einer aus dem Verein hat eine MX und ist sehr zufrieden. Aber nach 40 min Sandstrecke ist die halt auch leer.

Das mit dem Ölwechsel hab ich nicht verstanden.

Mit dem Kompromissen muss man eben einverstanden sein oder weiter das
Beta Fahren genießen;-))
Bei mir war es in erster Linie das hohe Gewicht, das gestört hat.
Die Reichweite kann es natürlich auch sein aber nach 40 Minuten MX Strecke
sollte nicht nur das Motorrad sondern auch der Fahrer das Laden nötig haben.
Bei technischem Enduro wurden schon recht lange Fahrzeiten erreicht.

mike61 schrieb:
Das Ding hier meine ich. Kommt mir 'etwas' schön gerechnet vor, aber vielleicht check ichs auch nicht. Is der Vergleich zu einer 450er.

Irgendwann hab ich da mal reingeschaut.

Ja, die Differenz der Kosten ist natürlich enorm.

Bei Hobbies sollte man nicht auf den Cent schauen müssen.

Ein wesentlicher Aspekt der EMopeds ist ja auch, dass man relativ geräuschlos
durchs Gehölz kommt. Kann von Vorteil sein.

mike61 schrieb:
Sicher! Ich habe durchaus die eine oder andere Electric Motion auf der Merkliste. Lautlos wäre schon sehr geil, im Sommer um 5 starten und auf dem Rückweg Brötchen mitnehmen. Aber für 10.000.- halt schon ein sehr teurer Spaß, dafür, dass das noch weniger Alltagstauglich sein dürfe als ein Trialer.

Etwas günstiger sind eBikes bei Surron oder Talaria, eRide pro u.a.m.
Gibts für unter 7000€.
Damit kann man auch die EMobilität erFahren.
Spaß garantiert.