THEMA: Wärmeverzug Bremsscheibe vorne

Hallo liebe Gemeinde,

nachdem ich mich bereits vorgestellt habe, möchte ich ein technisches Problem vorstellen, welches ich bisher im Forum nicht gefunden habe.

Nach einer Vollbremsung mit ABS Regelung habe ich vermutlich an der vorderen Bremsscheibe Wärmeverzug.
Der Handbremshebel pulsiert jetzt leicht beim jeder Bremsung. Kann man unter Komforteinbuße abtun, ich finde es allerdings sehr störend. Hatte ein Vorführer bereits ebenfalls, weshalb ich ihn nicht gekauft habe, im Neuzustand dann alles super, bis zur Vollbremsung. Ja, womöglich ein Garantiefall, oder für 65 Euro eine OEM Scheibe tauschen. Da es einen Riesenspass macht auf dem Pass die dicken BMW's zu schieben, wäre die Lösung nicht von Dauer.
Vielmehr würde ich mir eine Bremsscheibe aus dem Zubehör wünschen, welche eine solche Lapalie einfach wegsteckt, wie selbst jede 125er es kann.

So möchte ich höflich in die Runde fragen, ob jemand bereits etwas in der Richtung montiert hat, denn eine Zubehör Scheibe im richtigen Durchmesser zu finden, traue ich mir zu, jedoch bin ich bei der Aufnahme für die Beta unsicher.

PS: Es ist eine Alp X 2024
Viele Grüsse. Christian

Die vordere Scheibe ist nach den Teilelisten nur an den Alp und /x verbaut. Ob es da überhaupt ein Zubehörteil gibt, ich habe noch keins gefunden…

Da wirst du wohl um das wälzen der Kataloge der Bremsscheibenanbieter kaum herum kommen.
Manchmal hilft die Google KI suche wenn du Durchmesser und Lochkreis sicher angeben kannst.
So hab ich die Scheiben gefunden die es erlaubten ein Dominator Vorderrad in der SLR zu verbauen. Leider kam da als Ergebnis die Scheibe der alten Africa Twin raus, die auch ein wenig mit Gald aufgewogen wird.

Zuerst solltest du prüfen, ob die Scheibe überhaupt verzogen ist.

Dazu nutzt man üblicherweise eine Messuhr - billige kosten keine 15€.
Als Halterung kannste dir was friemeln.


Bremsscheiben definieren sich neben
- Außendurchmesser und
- Lochkreisdurchmesser
- auch noch über Lochanzahl und Lochdurchmesser
- sowie Zentrierdurchmesser
- Dicke

Oder einfach auf eine Glasplatte legen .

Da ich schon viele Scheiben im Automobilbereich ruiniert habe, habe ich gelernt, die Scheiben verziehen sich nicht, sondern es wird Material des überhitzten Bremsbelags auf die Scheibe übertragen. Danach pulsiert es, weil die Scheibe dann unterschiedlich dick ist.

Die Lösung war bei mir immer neue Originalscheiben bzw. Scheiben in Erstausrüsterqualität mit einem hitzebeständigeren Belag.

Ich habe mir tatsächlich mal eine scheibe Verzogen, das kam dadurch, dass die sehr heiß gefahren wurde und dann auf einmal schlagartig durch Wasser abgekühlt wurde.

Sonst wenn man die schreibe langsam wieder kalt fährt dürfte das eig. nicht passieren. Meine jetzige scheibe an meiner 300er ist eine Motomaster Flame scheibe in 320mm. Diese habe ich schon so Heiß gebremst. dass die sich komplett verfärbt hat und die ist immer noch perfekt glatt/grade.
Kann daran liegen, dass die schwimmend gelagert ist.

Bin auf dem Thema kein experte, sind nur meine Erfahrungen die ich gemacht habe mit Bremsscheiben.

Hatte mal eine NX650 Bremsscheibe so heiß gebremst ,daß sie sich wie ein Teller verzog und auch so geblieben ist.

Gut, ich hatte das noch nie, aber das soll natürlich nicht heißen, dass es das nicht gibt. Motorradbremsen sind ja nicht ganz so im Stress wie beim Auto, da glühen ja schon mal alle vier Scheiben hellrot. Von daher habe ich in zig Jahren Rennsport mit Motorrädern zwar schon Fading von mild bis extrem erlebt, oder auch Totalausfall durch kochende (neue) Bremsflüssigkeit. Aber verzogene Scheiben oder halt Materialeintrag in die Scheiben kenne ich beim Motorrad nicht.

Beim Auto war mir halt mal aufgefallen, dass die ganze Fuhre beim Bremsen vibrierte, aber laut Messuhr waren die Scheiben okay. Deshalb hatte ich mich gefragt, wie das sein kann. Und da hatte ich die Erklärung mit dem diffundierten (eingebrachten) Belagmaterial auf der Scheibe gefunden.

Wow, so macht Forum Spaß, vielen Dank an alle, welche sich beteiligt haben.

Die Bremsscheibe müsste meines Verständnisses nach nicht schwimmend sein, es sind keine Floater vorhanden, sondern starr verschraubt. Schwimmend wäre in der Preisklasse auch eher selten.

Nebenbei fällt mir noch ein, dass ich beide Räder im Neuzustand habe wuchten lassen, vorne übrigens 60 Gramm Unwucht, habe mich da an meine alte Alp erinnert, welche ein interessantes Verschleissbild am Reifen deswegen hatte. Oben blank, gegenüber noch 50%, ich schweife ab.

Nässe auf heisse Scheibe ist bekannt, kann ich jedoch ausschliessen.

Belagübertrag auf Scheibe war mir unbekannt, werde mich damit mal beschäftigen beschäftigen.

Gehe jetzt so vor: Ausbauen, Verzug prüfen, wenn Verzug vorhanden neue Zubehörscheibe, neue Beläge.
Wenn kein Verzug vorhanden neue OEM Scheibe, andere Beläge.

Vielen Dank nochmals, man lernt schließlich nie aus.
Viele Grüsse an alle. Christian.