THEMA: Mieser Kundenservice

Servus zsämme. Vllt. bin ich ja mit meiner Meinung alleine, aber zZt. bin ich relativ angepisst weil keiner meiner Beta Händler ( angebliche.) bereit und Willens ist die ach so teure Software zu kaufen, um das Drama mit dem Gefrieren ten Tacho beheben zu können. Was waren das für Versprechungen beim Kauf, alles nur heiße Luft.... Und jetzt - lt. Händler - wer fährt schon länger wie 1h auf dieser Möhre. Ausschalten, neu Starten und gut ist.Also von MRX in Villingen und MRD Schwer in St. Georgen hätte ich mehr professionelle Abhilfe erwartet. Das war meine erste und wohl letzte Beta ab dieser Service Kulanz.

Es gibt keine Software die das einfrieren des Tachos behebt. Die Tachos werden komplett ersetzt, es ist keine Programmierung erforderlich!

Wie schon Whatsalp geschrieben hat, das Display wird komplett gegen Garantieantrag ersetzt. Habe meines jetzt 1600Km und kein einfrieren mehr. Sonst habe ich auch immer alle Stunde, anhalten,Zündung aus,Zündung wieder an, tätigen müßen. Deinem Händler einen schönen Gruß ich war vor 3 Wochen wieder 10Std mit der X
unterwegs. Augenblickliche Gesamtkilometerstand 23200 Km.

Viele Grüße

Ich möchte das Thema mal in einen grösseren Zusammenhang einordnen.

1.Gefrierender Tacho: Dieser wird durch einen einfachen Garantieantrag gegen ein gleiches Bauteil eines anderen Herstellers ausgetauscht. Diskussionen über die Berechtigung, die den Vorgang aufhalten könnten, gibt es bei der klaren Sachlage sicher keine. Wenn der Händler den Antrag clever in unserem Portal stellt, kann der Tacho schon am nächsten Tag da sein. Den Tacho sollte der Händler tauschen und den Gesamttachostand einfach im Wartungsteil für dieses Fahrzeug in unserem Portal hinterlegen. Dann kann das später von jedem Händler überprüft werden, z.B. beim Gebrauchtverkauf.

2. Software: tatsächlich ist die ALP 4/X die erste Beta ausserhalb des Sportenduroprogrammes mit EFI und ABS. Was für die 2/3 der nicht-Enduro Händler tatsächlich die Anschaffung eines Texa-Testers bedeuten kann, da man bei der 125 4T oft noch ohne davonkam, weil der Tester hier nur zum Initialiseren neuer ECUs nötig war. Der Tester kostet in etwa soviel wie eine 10 Jahre alte RR 50 und das Jahresabo etwa einen Monats-Minijob...mit dem Vortteil, dass man auch bei sehr vielen anderen Marken Diagnosen und Mappings managen kann. Z.B. auch bei Zontes. Dass das nicht überall Freude auslöst, wenn das kurz vorm geplanten Ruhestand passiert oder die Hauptmarke die Werkstatt mit teurem und exklusivem Spezialwerkszeug bereits vollstellt, kann ich nachvollziehen.Aber in die Zukunft geguckt, werden sich die Anwendungsmöglichkeiten sicher vervielfachen.

Frank

Na was der eigentliche Aufhänger ist ja wohl auch eher, dass der/die Händler ihm als reklamierenden Kunden (Mitte September) nicht gleich den Tausch des Tachos auf Garantie angeboten hat/haben.