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THEMA: EVO R2 - EVO Road too - Projektarbeit 2016

EVO R2 - EVO Road too - Projektarbeit 2016 19 Jul 2016 22:20 #41

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halpgas schrieb:
Dem wollen wir Einhalt gebieten und vergrößern den Spritzschutz um die angrenzenden Motorkomponenten und die feiliegende CDI-Einheit zu schonen.

In Kürze gibts die Bilder dazu.

Ihr wisst schon, dass es so ein Teil bereits zu kaufen gibt? Aber es erfüllt vermutlich nicht Eure Qualitätsansprüche :knips:
Offroad: 450 RR, Alp 200, TM 300EN, TM 250MX, TM 144MX,
Onroad: Laverda 1200, Ducati 851, Ducati 748, Monster 800, Cagiva Elefant, Aprilia Pegaso Trail, Guzzi V85TT
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EVO R2 - EVO Road too - Projektarbeit 2016 19 Jul 2016 23:13 #42

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Ich habe bisher nur eine Lösung für die 2T gefunden, aber nicht für die 4T.

Machart, Design und Finish (Plastik in billiger Carbon-Optik) hätten mich aber in der Tat auch nicht überzeugt.
Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
Letzte Änderung: 19 Jul 2016 23:27 von halpgas.
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EVO R2 - EVO Road too - Projektarbeit 2016 30 Jul 2016 09:12 #43

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Hier also jetzt die versprochenen Fotos








Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
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EVO R2 - EVO Road too - Projektarbeit 2016 30 Jul 2016 11:32 #44

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Super :dau: ,

ich würde euch Empfehlen am vorderen Kotflügel noch einen kleinen Spritzlappen anzubringen. Der muss den Kotflügel ca. 4-5cm nach unten Verlängern. Ansonsten schaufelt das Vorderrad bei pampigen Bodenverhältnissen den ganzen aufgesammelten Schmodder in den Kühler!

Gruß und weiterhin viel Spaß beim Tüfteln
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EVO R2 - EVO Road too - Projektarbeit 2016 30 Jul 2016 22:08 #45

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:ham: Arbeit!
Dickes Lob für den Bodenschutz.
trebeta
Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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EVO R2 - EVO Road too - Projektarbeit 2016 01 Aug 2016 08:26 #46

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Sieht Klasse aus. Respekt.
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EVO R2 - EVO Road too - Projektarbeit 2016 17 Aug 2016 19:51 #47

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--) Auch wenn ich euch den Rohling verkehrt herum gezeigt hatte, seid ihr nach einigen kreativen Ausflügen zum Ziel gekommen. Auf euch ist halt Verlaß.

:sonne: Nach der Sommerpause geht´s jetzt langsam weiter. Die EVO kommt schließlich mit in die Lombardei...


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Letzte Änderung: 27 Mär 2017 22:16 von admin.
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EVO R2 - EVO Road too - Projektarbeit 2016 21 Aug 2016 16:03 #48

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:acht: Bitte nicht so plötzlich!
:ham: In der Serienabstimmung beißt die Kupplung der EVO abrupt zu. Das ist gewollt, und genau das, was der Wettbewerbstrialer will, damit´s mit dem nächsten Sprung auch hinhaut. Für unseren Einsatz wünschen wir uns die Kupplung etwas sanfter...

:schlüssel: Unser Kupplungssetup für die EVO R2:






:berg: Welches Setup habt ihr für eure Wandertouren installiert?
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Letzte Änderung: 27 Mär 2017 22:16 von admin.
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EVO R2 - EVO Road too - Projektarbeit 2016 23 Aug 2016 16:08 #49

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:zünd: An und aus... :stop:

:berg: Problemloser Motorlauf und sicheres Abstellen der Kraftmaschine sind uns ein paar kleine Optimierungen an der EVO wert. Habt ihr´s schon gesehen?

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Letzte Änderung: 27 Mär 2017 22:17 von admin.
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EVO R2 - EVO Road too - Projektarbeit 2016 24 Aug 2016 07:28 #50

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Ihr solltet Euch unbedingt die Lagerung der Umlenkung und der Schwinge ansehen und dort eine Optimierung vornehmen.
Bei meiner EVO MY 2016 waren die Lager nach nur 20 Stunden Trial wandern bereits trocken.

Vielleicht können die "Feinmechaniker " hier Fettnippel vorsehen.
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