THEMA: Rangierbetrieb / motor sehr kurz laufen lassen / 4T / b

Hallo zusammen,

leider muss ich meine RR350 (2023, also EFI) über eine recht steile Rampe verladen. Mit Motorhilfe geht das klar bequemer und vor allem sicherer (mit Schwung heißt bisweilen mit Schwung hinfallen, ask me how I know ).

Nach dem Fahren kein Problem, da fahre ich, Mann und Maschine gut durchgewärmt, einfach 'rauf. Aber wenn ich die kalte Maschine verladen muss, plagt mich das Gewissen: Nur anlassen zum verladen >> Verbrechen am Ölkreislauf (Mischreibung, Ölverdünnung)? Ich sehe folgende Optionen:

Einfach machen: Anlassen, verladen, abschalten.

Kurz warmlaufen lassen bis Kaltstartanreicherung vorbei (gefühlt nach wenigen Sekunden, da weniger Benzingeruch im Abgas, kann einer sagen wie lange tatsächlich?), dann verladen.

Ganz warmlaufen lassen bis Motor fühlbar warm (ggf. mal messen mit IR Thermometer um Zeit zu bestimmen).

Dem Motor zuliebe weiter aufgeschlagene Knie etc. riskieren.

Bin gespannt auf eure Meinungen!

CU,
Sándor

Ich bin der meinung starten, direkt hoch fahren und dann aus machen ist am besten.

So hat man die kürzest mögliche Kaltstartphase/dauer.
Ich behaupte mal auch weniger verschleiß, als wenn man den motor erst Ewigkeiten laufen lässt.

Der Verschleiß am Motor ist ja nicht wirklich höher, nur weil man statt ihn im Stand laufen zu lassen etwas mit der Kupplung spielt und irgendwo hoch tuckert. also wann genau die Kaltstartanreicherung/mischreibung usw passieren ist ja egal. das passiert ja so oder so beim kaltstart. hauptsache die dauer wo der motor kalt läuft ist möglichst kurz.

Jedenfalls wird der Motor davon nicht spurbar früher kaputt gehen.

Ob du dir aber am ende lieber die knie kaputt machst ist deine sache.

machen und gut
ist ja kein täglicher Dauerzustand und sonnst wird
die Maschine ja normal bewegt.

Hat schon jemand "kleine Motorwinde" gesagt?