Ich weiss, dass in der Bedienungsanleitung steht, man soll die Schraube nicht anfassen (Italiener halt). Aber ich bin doch immer wieder überrascht, dass oft trotz längerem XTrainer-Besitz über die "mächstigste Waffe" bei der Motoreinstellung keine Kenntnis besteht, zumal diese nix kostet und von aussen mit nem 5er Inbus zugänglich ist.
Da wird über Scalvinis nachgedacht, RR-CDIs, Smart Carbs oder den aus meiner Sicht nahezu wirkungslosen Mappingschalter, bevor man mal ne Stunde das Ding auf und zu gedreht und danach getestet hat. Ich will gar ned wissen, wieviel Kohle in After Market Teile gelaufen ist, um Effekte zu erzielen, die auch mit Drehen einer Inbusschraube möglich gewesen wären.
Frank