THEMA: Minimalaufwand Ventilspielkontrolle

Servus,

nachdem ich WHB und Forum durchsucht habe blieben noch ein paar Fragen offen. Es geht wie gesagt nur um die Kontrolle des Ventilspiels, nicht das Einstellen (da wäge ich noch ab, ob ich das selber mache).

1. Sollte man beide Dichtungen (Ventildeckel und Kerzenloch) grundsätzlich erneuern? Geht mir nicht so sehr ums Geld, sonder die Vermeidung von Sondermüll.

2. Laut WHB soll man "An den Kanten der Ventildeckeldichtung einige Tropfen Dichtungsmasse auftragen.". Sieht auf dem Bild aus wie Dirko oder so, was soll ich nehmen?

3. Wenn ich es richtig lese, soll die Kurbelwelle im OT fixiert werden. Bei einer reinen Kontrolle könnte es doch reichen, bei ausgebauter Kerze den Motor in die OT-Position zu bringen?

4. Der Steuerkettenspanner soll ausgebaut werden, ist wenn ich nicht irre doch nur erforderlich, wenn die Nockenwellen zwecks Shimaustausch 'raus müssen, oder?

Danke im Voraus für jedwede Info,

Sándor

Hi,
ich habe meine Ventile kürzlich überprüft. Ohne KW-Feststeller, ohne Ausbau des Kettenspanners, mit den "alten" Gummidichtungen und ohne Dichtmasse: Hat funktioniert und ist dicht!
Bei einer Ventildeckelschraube kommst Du schlecht hin, da mußt Du Dir evtl. einen Inbusschlüssel absägen.
Ich spreche hier von einer 450 von 2011.

Stimm ich zu.
Auch beim 2015er Modell noch gleich.

Tank runter, Drehmomentstützen weg, Ventildeckel weg (abgesägten Imbusschlüssel), mit z.B. Kickstarter langsam auf OT, nachmessen, wenn ok wieder zusammenbauen. z.B. etwas Dirko kann aber auch nicht schaden

Gruß
M@tt