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THEMA: Federrate Gabel bei 100kg fahrfertig

Federrate Gabel bei 100kg fahrfertig Heute 11:05 #1

  • Muckal
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Hallo,

Ich habe grad mal den dynamischen Durchhang messen lassen und komme vorne auf 65mm (ohne Vorspannung) und hinten auf 120mm, Beta RR200 X-Pro also mit der SHC Gabel mit nur einer Feder.

Standardfederraten vorne 8.0, hinten 4.8.

Ich habe jetz mal eine 5.2er Feder für hinten über KA bestellt. Jetzt die Frage was ich für vorne nehme, 8.4 oder 9.0?

Fahrergewicht nackig ca 87, mit allem Zeug an kommen nochmal ca 10-12kg dazu, also knappe 100kg.

Gruss

Michael
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Federrate Gabel bei 100kg fahrfertig Heute 11:29 #2

  • WhatsAlp
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Eine sachdienliche Antwort kann ich nicht geben, aber bei DER STEILVORLAGE:
es kommt drauf an, ob du nackig oder mit allem Zeug fährst!

Einer muss es ja machen!
(alle Angaben ohne Gewähr; Fehler und Irrtümer vorbehalten)
Letzte Änderung: Heute 11:30 von WhatsAlp.
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Federrate Gabel bei 100kg fahrfertig Heute 11:35 #3

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Endurowandern, wenns mal weicher sein darf mit Klamotten, MX Strecke nur mit Helm.
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Federrate Gabel bei 100kg fahrfertig Heute 12:36 #4

  • Risen
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betausa.com/con...ing%20Chart%20V1.pdf

Laut Beta Tabelle fahrwertig (wird über 90kg sein =+200lbs):
92er Gabel
5.4 Dämpfer

Wenn du die 5.2er hinten nutzen willst dann die 8.8er Gabel sonst wirds unhomogen
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Federrate Gabel bei 100kg fahrfertig Heute 15:00 #5

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Risen schrieb:
betausa.com/con...ing%20Chart%20V1.pdf

Laut Beta Tabelle fahrwertig (wird über 90kg sein =+200lbs):
92er Gabel
5.4 Dämpfer

Wenn du die 5.2er hinten nutzen willst dann die 8.8er Gabel sonst wirds unhomogen

Danke dir. Ich hatte zunächst die Federraten von S-Tech gefunden und die geben explizit Körpergewicht ohne Ausrüstung an. Wie sinnvoll das ist kann man sich überlegen...sind die bei Beta USA dann mit oder ohne Klamotten, fjnde leider keinen Hinweis drauf.


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Federrate Gabel bei 100kg fahrfertig Heute 15:25 #6

  • Risen
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Das kann ich dir leider auch nicht sagen. Evtl mal ne Mail an Beta USA schreiben, die sollen guten Kundensupport haben.

"Wichtiger" ist erstmal das die Federn zueinander passen, also vorne nicht härter oder weicher als hinten.
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