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THEMA: Sekundärluftventil

Sekundärluftventil 28 Dez 2025 23:37 #1

UtzL Offline Einsteiger Beiträge: 7 Dank erhalten: 1	Guten Abend, Hat jemand noch ein Sekundärluftventil rumliegen Und täts mir preiswert überlassen ? Gruss UtzL
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Sekundärluftventil 29 Dez 2025 09:30 #2

Choice Offline BetaBiker Beiträge: 675 Dank erhalten: 115	Das Ding braucht es nicht!
	BETA und das schon eine ganze Weile! Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Sekundärluftventil 29 Dez 2025 10:02 #3

Louis_Beta480 Offline Draufgänger Moin, ich bin Louis und fahre eine Beta RR 300 Beiträge: 145 Dank erhalten: 17	Würde es einfach komplett abklemmen und ganz rausschmeißen wenns kaputt ist
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Sekundärluftventil Gestern 00:18 #4

UtzL Offline Einsteiger Beiträge: 7 Dank erhalten: 1	Ich würde mir das Teil für eventuelles TÜV Theater gerne herlegen..
	Grüße Utz Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Sekundärluftventil Gestern 10:50 #5

Uli8 Online BetaBiker Alp 4 2016 und 200 2008 plus X (= X andere, nicht XTrainer oder Alp X) Beiträge: 1024 Dank erhalten: 144	Würde ich mir lieber einen Theater-freien TÜV suchen. Weil wenn er sich DARAN schon aufhängt, dann würde zumindest MEIN Moped niemals den Stempel bekommen!
	Immer die gummierte Seite unten lassen! Uli Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Sekundärluftventil Gestern 12:20 #6

admin Offline Administrator Alp 200 TT Beiträge: 6914 Dank erhalten: 1093	Ihr seid ja gut drauf zwischen den Jahren... Der Threadersteller wollte keine Ratschläge, er sucht ein Sekundärluftventil. Durchforstet euer Ersatzteillager und kommt gut ins neue Jahr
	BetaBikes are beta Bikes... ;-) Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Sekundärluftventil Heute 06:49 #7

Choice
Offline
BetaBiker
Beiträge: 675
Dank erhalten: 115

Naja, eigentlich ist das freundlich, darauf hinzuweisen, dass das System nicht notwendig ist.
Meistens wurden solche Systeme global verwendet, weil sie regional (z.B Kalifornien) notwendig waren.
Bei den ALP ist der Fall recht eindeutig: Das System war bereits in der originalen Anwendung des SUZ-Motors verbaut. Die geringen Stückzahlen bei BETA erlaubten keine sinnvollen Änderungen.
Sollte der Grenzwert von 4,5% vol CO ohne SLS nicht eingehalten werden, dann hat das Motorrad ein ernsthaftes Problem! Die Volumenveränderung nach der Verbrennung behebt dieses nicht!
Lange her,aber trotzdem nicht falsch:
www.motorradonl...iel-rauch-um-nichts/

BETA und das schon eine ganze Weile!

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