THEMA: Geräusche beim Ausfedern der Vorderradgabel

Hallo Gemeinde,
habe beim Aus und Einfedern der Vorderradgabel ein Geräusch.
Hört sich so an als ob die Gabel beim Ein und Ausfedern auf einen Anschlag läuft.
Geräusche treten auf wenn ich vom Bordstein runterfahre oder auf der Straße durch ein Schlagloch.
Hat jemand ähnliches festgestellt?
Gruß Holger

Hallo Holger,
habe zwar die Alp 4.0 ohne X, aber das Klappern der Gabel im Negativanschlag fiel mir sofort nach Neukauf auf und ich habe es im ersten Fahrbericht vom vergangenen Jahr gepostet. Kannte ich in dieser Art nur von meiner ehemaligen MZ ETZ250A. Inzwischen aber, nach knapp einem Jahr, höre ich über dieses anfangs nervende Geräusch hinweg.
Grüße, Rainer

Kenne diese Gabel zwar selbst nicht , aber normalerweise hat eine Telegabel einen gefederten Endanschlag für s ausfedern in Form einer kurzen Spiralfeder .Vielleicht hat man sich diese aus Kostengründen gespart ,wie bei den 200er Gabeln die Gleitbuchsen .

Wenns so ist , wirklich , könnte man aber vermutlich relativ einfach selbst ändern.

HolgerAlpX schrieb: Wenn sie bei der geringen Belastung (Bordstein runter, Schlagloch auf der Straße) wirklich durchlägt, dann würde ich zuerst mal schauen, ob überhaupt Öl drin ist.
Deine Beschreibung ist etwas unklar: Nur Ausfedern? Aus- und Einfedern? Geräusch nur am Federwegende oder auch bei mittlerer Einfederung und Lastwechsel?
Wenn's bei Einfedern auftritt: Mach mal nen Kabelbinder an's Standrohr, als Federweganzeige und damit ne Probefahrt, um zu klären, ob sie überhaupt voll einfedert, wenn Du das Geräusch hörst? Beim Einfedern gibt's für die letzten ca. 10mm Federweg normalerweise einen dämpfenden hydraulischen Endanschlag, beim Ausfedern - wie Tolek bereits geschrieben hat - ne kleine Anschlagfeder.

HolgerAlpX schrieb: Hallo Holger,

von diesem Klackern berichten viele X-Besitzer, meine X hat das auch. Bei mir tritt es auch nur bei "plötzlichem" Ausfedern, so wie es bei Bordstein oder Schlaglöchern der Fall ist. Ich habe meine Gabel noch nicht zerlegt, weiß also nicht, ob es einen gefederten Endanschlag gibt. Müsste man mal in Ersatzteil-Katalog nachschauen, da ist ja sicher eine Explosionszeichnung der Gabel drin....

Ich nehme es im Moment mal als "Charakterzug"......

Hi, ich kenne das beschriebene Geräusch. Habe mein Bike letztes Jahr gekauft und mich von Beginn an darüber gewundert. Aussage vom Händler: Sound ästhetisches Problem, keine technisch relevante Einschränkung. Kann ich mir zwar schwer vorstellen, aber technisch überhaupt nicht beurteilen, daher nehme ich ihn beim Wort. Er hat zudem vermutet, dass es dafür womöglich ein update geben wird. Ich werde es vor Ablauf meiner Garantie prüfen lassen.

Tolle Aussage vom Händler.
In der Regel hat es in der Gabel/Steuerkopf irgendwo spiel wenn's klackert.
Reboundfeder hat die Gabel nach meiner Erinnerung nicht, die ist ziemlich Baugleich mit der Gabel aus der alten 4er.
Wenn man im Stand einfedert/ausfedert und es klackert, dann sind es gelegentlich (je nach Motorrad) die Spacer der Bremsscheibe (wurden aber glaube ich bei der Alp eingespart) oder was auch gerne klappert sind die Buchsen, die die Feder vorspannen, die kippen bei voller Entspannung schon mal minimal.
Die Feder selbst sollte beim vollen ausfedern kein Spiel haben, das würde auch nicht gerade für die Qualität sprechen, wenn die sich schon so weit gesetzt hätte. Wenn doch hilft das Vorspannen mit einer Buchse.
Sollte das klackern von den Gleitlagern stammen, was ich bei der kurzen Laufzeit der neuen Betas eher nicht glaube, dann .......... hoffe mal auf Kulanz, die sind je nach Verpressung und Zustand nicht immer leicht rauszubringen. Aber vielleicht wurden die ja auch eingespart, dann kann man die Gabel analog den alten Guzzi Gabeln (da kam das Problem so ab 60.000 km) eh wegschmeißen. Aber das glaub ich jetzt nicht, so was macht man heute nicht mehr.

Was schreibts du denn da eigentlich?
Tolle Aussage, in der Regel, sollte, eigentlich, glaube ich…. den sachdienlichen Inhalt deines Beitrages kann ich jetzt nicht erkennen.

Ich schreibe jetzt mal: die Händlerschaft kann da gar nichts für, gesetzt hat sich auch gar nichts, das ist einfach eine preisgünstige Gabel, die für die einfache Verwendung an diesem Moped in ihrer Art völlig ausreichend ist, sofern die spielfreie Einstellung des Lenkkopflagers festgestellt wurde.

Der Händler hat recht mit seiner Angabe bezüglich der Irrelevanz.

WhatsAlp schrieb:
Wenn man deinen völlig inhaltsbefreiten Beitrag zum Diagnosegerät im Kopf hat,
dann muss man feststellen, dass du dich hier ziemlich weit rauslehnst.
Sachdienliche hinweise, wie man so ein Problem angeht stehen da genug drin, du hast sie vermutlich nicht erkannt.
Aber du kannst es ja gerne bei dir klackern lassen. Da möchte ich dich gar nicht von abhalten.


@ b-joe.
Danke für die Schnittzeichnung. Ich hatte eine aus dem online Ersatzteilkatalog, da waren die Gleitlager nicht mit drauf. Das hatte mich etwas irritiert, da ich mir ziemlich sicher war, dass ich bei der alten Alp 4.0 bei der Gabelrevision welche ausgebaut hatte. An die Rebound Federn, kann ich mich aber nicht erinnern.
Da ist die 24er Version doch schon aufgewertet worden.