THEMA: Alp vom Clerk

Heute kam der Faltenbalg von Steinbock. Wegen dem Preis vom 37,49€ pro Stück, hatte ich erstmal nur einen bestellt. Jetzt wo ich gesehen habe, dass er wirklich passt, bestelle ich einen zweiten.

Die freie Länge der Gabelholme beträgt 24,5 cm. Die Faltenbalge sollten also so weit auseinandergezogen werden können.

links Steinbock, rechte ProGrip




Laut buergermeister beträgt der Federweg 22 cm.

Mit den Faltenbälgen von Steinbock könnte ich 93% des Federweges nutzen. Das kommt eher selten vor.

Mit den Faltenbälgen von ProGrip könnte ich nur 61% des Federweges nutzen. Ohne Umbau auf progressive Federn könnte das schon öfters vorkommen.

links Steinbock, rechte ProGrip



Gruß, Clerk

Hallo Zusammen,

ich habe gerade meine Ratte vom ertsen Kundendienst abgeholt. 249,74 € finde ich OK, wenn ich dran denke, was ich immer in der Kürbiswekstatt gelassen habe.

Als ich sie letzten Freitag abgegeben habe, sah ich eine Alp 4.0 2018, welche nach meiner Alp ausgeliefert wurde. Die Halterung der Kettenführung ist anders. Vermutlich lagen im Werk gerade solche umher und wurden desshalb an die Schwinge geschweißt.

Links, so wie ich sie an der Alp habe, rechts wie sie wenige Wochen später ausgeliefert wurde.





Mein Händler fragte, ob ich von Beta schon ein Schreiben wegen einer Rückrufaktion erhalten habe. Es soll die Benzinleitung ausgetauscht werden. Mein Fahrzeug wäre betroffen, wurde aber schon vor der Übergabe an mich mit einer besseren Benzinleitung ausgestattet. Das spart mir die Zeit für eine zusätzliche Fahrt zum Händler.

Gruß, Clerk

clerk schrieb:

Hauptsache die Kettenführung tut was sie soll. An unserer Projekt-Alp sieht sie wie bei dir aus:

den einzigen vorteil an der anderen kettenführung wo ich erkenne . man kann problemlos große kettenblätter verbauen . ansonnsten ist es denke ich ziemlich egal. aber auf jedenfall interessant !

Verbesserungsmöglichkeiten gibt es doch immer und um so besser wenn diese dann auch umgesetzt werden.

Warum kaufen sich denn viele jedes Jahr ein neues Handy ? Genauso könnte man sich auch jedes Jahr ein neues Moped kaufen, dann hat man immer den neusten Stand. Mir ist es das nicht wert.

Ich konnte keinerlei Grund für die Änderung feststellen. Die beiden Schrauben sitzen bei beiden Schwingen genau an der gleichen Stelle und die beiden Plastikführungen sind die selben. Da habe ich extra auf die eingeprägte Nummer geschaut.
Ich habe gerade eben nochmal die Bilder angesehen, welche verschiedene Händler ins Internet gestellt hatten, noch bevor ich meine Alp bestellt habe. Gleichzeitig gab es schon beide Halterungen. Die Bilder welches später hinzu kamen, weil die Händler die Maschinen später erhielten sind auch gemischt.

Gewichtstuning ab Werk

Hallo zusammen,

heute habe ich die Faltenbälge montiert.

Das war sehr schnell gemacht. Auf einen Zettel die Dremomente schreiben, Moped aufbocken, 18 Schrauben lockern, davon 7 Schrauben entfernen und damit den Bremssattel (wurde mit Kbelbinder vorübergehend an den Rahmen gehängt), Kotflügel sowie das Vorderrat abnehmen, Gabelholme aus der Brücke ziehen, Faltenbalg drüber, Gabelholme wieder einbauen, Vorderrad einbauen, Bremssattel anbauen, Kotflügel anbauen, alle Schrauben wieder anziehen (auf die Drehmonete achten und die Bremssattelschrauben mit flüssiger Schraubensicherung eindrehen),Faltenbalge oben und unten mit Kabelbinder sichern, Moped abbocken, fertig.







Da die Faltenbalge von Steinbock serienmäßig keine Entlüftungslöcher haben, habe ich pro Faltenbalg 3 kleine Löcher eingestanzt.




Die Faltenbalge F-1245-NBR von Steinbock, passten wie für die Beta gemacht.

Gruß, Clerk

Ich war gerade wieder im 4.OG, da klingelte der Packetdienst und brachte mir einen BETA-Seitenträger und eine BETA-Tasche vom Genusstourer (Nochmals besten Dank, ich hoffe die Kohle ist angekommen, ich hab noch keine Rückantwort)
Also wieder runter mit dem Werkzeug und nach kurzem Anbauversuch gleich wieder hoch. Der Abstad der Schrauben war 4mm weiter als am Moped. Ich habe die beiden Halterungen jeweils um 2mm zurecht gebogen.

Sieht sehr gut aus.









An Stelle der BETA-Tasche habe ich meinen BW-Rucksack montiert, welcher schon über ein viertel Jahrhundert auf dem Buckel hat.



Gruß, Clerk

Heute bin ich einmal um den Stranberger See gefahren. Nach der Umrundung gings für die Rückfahrt ausnahmweise mal 30km auf die Autobahn.

Ohne Murren lief die Alp auf ebener Strecke, laut GPS 136 km/h. Das Ganze bei einer aufrechten Sitzposition, bei 72,65 kg Beladung (Fahrer samt Klamotten und großem Werkzeugsatz) und originaler Übersetzung 15:52

Die serienmäßigen Reifen verhielten sich neutral, kein Pendeln oder irgend etwas.

Gruß, Clerk