THEMA: Ersatz für Öleinfüllschraube an Alp 4 von 2005

Alpscout schrieb:
Moin Bernd, also, bei mir schließt das eher bündig ab. Meine Beta ist von 2005.
Vielleicht haben die Italiener ja Ihren Fehler selbst erkannt und behoben im Neueren Model?

Und der Tank läßt sich ums verrecken nicht einen Millimeter weiter nach hinten bewegen.
ber ich werde ihn nochmal demontieren und mir das Langloch genauer anschauen. Vielleicht läßt es sich noch um den einen oder anderen Millimeter erweitern.

Danke! Guter Tip!

Ich könnte die beiden Chinastopfen in der Tat ein wenig verschlanken lassen.
Aber hier in der Näher gibt es keine Firma mit Drehbank und ich selbst habe keine mehr und es ist Hochsaison auf meinem Campingplatz.

Vielleicht im Winter.

Also, um es noch mal zu verdeutlichen, wie ENG das ist, weitere Fotos.
Beim Rausschrauben stößt die Einfüllschraube UNTER den Tank.

Und ich hab es überprüft. Es gibt kein Langloch, um den Tank auch nur einen Millimeter nach hinten zu versetzen. Nur eine Bohrung an einer dicken Stelle.
Aber damit Ihr habt mich auf eine Idee gebracht.

Ich vergrößere einfach die Bohrung in ein Langloch.
Auch auf die Gefahr hin, den Tank zu durchlöchern.
Wenn er undicht wird, vergieße ich halt das Gesamte Loch mit Epoxy und bohren ein leicht nach hinten versetztes Loch neu rein.
Das Risiko ist mir diese NERVIGE Schraube wert.

Schöner und sicherer wäre vielleicht, einen anderen Halter mit versetztem Gewinde zu bauen, das ist aber erheblich aufwändiger, weil die CDI auf diesem Halter auch sitzt...
Ich mach jetzt einfach die Bohrung im Tank länger.

Dann wird garantiert auch eine der beiden schönen chinesischen Einfüllschrauben passen. Am Besten die mit dem integrierten Öltermometer...

Es scheint genug "Fleisch" an der Stelle zu sein, das zu tun. Mir reichen schon 3-5mm.
Wünscht mir Glück.

Anbei nochmal Fotos vom Problem.

Hallo UbuRoy,

ich drück dir die Daumen bei deinem Vorhaben !
Und noch
eine weitere Überlegung, du könntest versuchen den Tank insgesamt etwas "steiler" zu platzieren, d.h. die Tankhalterung vorne höher bzw. hinten tiefer anzuordnen. Dadurch müsstest du im Problembereich u.U. mehr "Luft" bekommen.

Ciao Bernd

Aaach ja.

Habe das Langloch im Tank verlängert. Hat 5mm gebracht, aber reicht nicht, lange nicht.
Habe dann einen Halter gebaut der zwischen Halteschraube Tank und CDI sitzt und alles einen cm weiter nach hinten versetzt.

War ein ziemlicher Aufriss, da mit feschgeschweißter Mutter das Blech nicht 100% fest auf dem Rahmenhalteblech angeschraubt werden kann. Wollte dort nichts am Rahmen anschweißen...

Aber letztlich hats hingehauen.
Der Tank sitzt jetzt perfekt.
Die China Einfüllschrauben haben ausreichend Platz. Da ich sie jetzt endlich reinschrauben konnte, hat sich aber gezeigt, das sie ein andere Gewinde haben :-( SCHEISSE.

Aber naja, jetzt geht die Originaleinfüllschraube sowas von einfach rein und raus. Was solls.

Aber leider habe ich jetzt ein andere Problem: Ich bekomme die Sitzbank hinten mit dem Schnellverschluß ums VERRECKEN nicht mehr fest. Ca. 1cm zuweit hinten.
Ich habe das langloch vorn unterm Sattel wo er auf die Tankschraube geschoben wird, also auch noch um 5mm nach hinten verlängern müssen. Hat auch geklappt. Aber noch immer fehlen mir 5mm für den Schnellverschluß.

Nicht fest zu kriegen. Auch nicht mit Gewalt. Die Sitzbank stößt jetzt halt perfekt von an der Tankverkleidung an. Mehr geht nicht, ohne den Sitz vorn zu kürzen was natürlich den Sitzbezug zerstören würde.

So eine verdammte Axt.

Kann man die Beta Heck Verkleidung evtl. einen Tick nach hinten versetzen?
Ich finde keine Lösung.
Sonst muss ich all den Mist wieder zurückbauen und mich weiter über Beta ärgern.
Das ist vielleicht ein Theater.

Und ja, die Konstruktion ist einfach beschissen. Und ich kann mir durchaus ein Urteil erlauben, ich kenne Huski, BMW, Zündapp, Moto Guzzi, Suzuki und KTM.
Außerdem wollte meine Angetraute das Motorrad, nicht ich...

Selbst um den Spritschlauch wieder auf den Benzinhahn zu popeln muss der Tank hinten angehoben werden.
Und das Kabel von der sowieso nicht korrekt funktionierenden Benzinstandsanzeige liegt natürlich auch immer direkt am Krümmer an und kann nicht anders verlegt werden, außer mit langen Kabelbindern.

Denn NATÜRLICH will ein italienischer Designer nicht, das das Anschluß zur Seite geht, denn dann wäre er ja sichtbar und damit zugänglich.

SEUFZ.

Also: Was tun mit der Sitzbank???

Und noch Foddo...