THEMA: Beta RR300 Racing Supermoto - Von Anfang bis Ende

Sorry für die späte Rückmeldung.

Wirklich voll in die Bremse bin ich noch nicht gegangen weil ich sie ordentlich einbetten wollte, man merkt aber schon das sie ordentlich Biss hat.
Entlüften war finde ich auch nicht überdurchschnittlich schwer.
Fahrwerk ist bei mir kein Thema da ich es ja komplett auf Supermoto abstimmen lassen habe.

Bzgl. Übersetzung schau ich mal, da ich mir jetzt alles vom Zivilingenieur eintragen lassen habe will ich nicht gleich beim ersten lästigen Polizisten Probleme wegen der Übersetzung bekommen wenn ich sie gleich wieder ändere.
90-100 gehen aber mMn noch ganz gut als Reisegeschwindigkeit und sollte ich wirklich eine längere Übersetzung Fahren wollen ist das nachtragen mit dem Gutachter den ich jetzt habe sicherlich auch kein Problem.

Am Wochenende geht es endlich wieder für ein paar Tage nach Hause, hoffentlich spielt das Wetter mit
Im Sommer werde ich mehrmals für jeweils 6 Wochen in die USA müssen, das wird schlimm ohne das Bike

Alles gut, trotzdem Danke für die Rückmeldung.

Ja okay, dann wird sich das mit dem Fahrwerk natürlich schon deutlich besser anfühlen mit der Bremse.

Ich muss mein Fahrwerk auf kurz oder lang auch mal härter machen, da das mit meinen 95kg schon sehr weich ist.

Ja okay, wenn da eine bestimmte Übersetzung eingetragen ist, ist das natürlich schwierig mit dem rum experimentieren.

Bzgl. Übersetzung: Ich habe heute das gedruckte Gutachten bekommen und wie es scheint ist doch garkeine Übersetzung eingetragen. Da sich der Zivil Gutachter diese aber notiert hat gehe ich davon aus das dass so passt so lange man >= 6 bleibt.

ACHTUNG : Wie ich heute gefahren bin ist aus unerklärlichen gründen die Vordere Bremse, wenn sie Temperatur bekommen hat, fest gegangen. Nach einer abkühlphase konnte ich langsam in die Werkstatt rollen. Ich dachte zuerst ich habe einen Einbaufehler gemacht, aber wie es scheint ist die Bremspumpe defekt/irgendwie schmutz im System von der Herstellung, zusammenbau oder oder oder.
Wäre ich ein paar hundert Meter zügig weitergefahren hätte es mich ordentlich aufs Maul gelegt…

Man merkt richtig das dann druck am System ist und der Bremspunkt ganz nach außen wandert. Die Bremse wird schon nach wenigen 100m Fahrt mit ein paar ordentlichen Verzögerungen so fest das man es nicht mehr schafft das Motorrad zu schieben…

Das Kuriose daran ist das ich zuvor schon einige 100km ohne Probleme gefahren bin und heute das Problem nach nur 1-2km schon aufgetreten ist.

Naja, jetzt lasse ich die Profis ran die hoffentlich einen Ersatz von MotoMaster bekommen/den Fehler finden.


Besonders Toll wenn man fast nie zuhause ist und jetzt nicht mal fahren kann

Wenn man einstellbare Hebel hat und den Hebel näher an den Lenker stellt muss man den Druckpunkt auch einstellen, da sonst die Rücklaufbohrung verschlossen bleibt.
Das gibt dann solche Symptome.
Kenne aber dein Moped und die Hebelei nicht.

Druckpunktverstellung? Das habe ich ja noch nie gehört

Ich habe eine Moto Master RMC Bremspumpe die baugleich mit einer Magura HC1 sein sollte.

Man sieht auch das der Kolben der Pumpe teilweise nur langsam zurückkommt.
— irgendwas ist im argen

Update: Laut Werkstatt ist die Manschette angeschwollen… Wie das wohl möglich ist verwendet wurde frische LiquiMoly Dot 5.1.

Ich habe mal MotoMaster kontaktiert und halte euch auf dem laufenden.

Und kann mir jemand Tipps geben wo und wie ich die „Druckpunktverstllung“ finde/nutzen kann bzw. welche Systeme eine solche beispielsweise besitzen?

Danke euch!

Wow, da hast du ja echt nochmal glück gehabt, dass du dich damit nicht abgelegt hast.


Aber das passt zu den letzten berichten die ich über Motomaster gehört habe. Die Produktqualität soll deutlich schlechter geworden sein. Habe das bei meiner 320er Oversize scheibe auch gemerkt, die war nicht mehr so gut verarbeitet wie die von vor ein paar Jahren. Dazu noch, dass der Adapter auch nicht gut gepasst hat, durfte da auch ein bisschen nacharbeiten.

Ich denke ich werde dann falls ich mir irgendwann eine ordentliche bremse holen sollte ehr etwas tiefer in die Tasche greifen und mir eine Beringer holen.

Aber hoffentlich wird das bei dir aus Kulanz oder Garantie übernommen.

Ich bin mal gespannt.
Beim nächsten Bike wird es auf jeden fall keine MotoMaster/Magura mehr.

Hier ein Foto:

Kuehleperson schrieb: hat die nicht.
du kannst nur die griffweite einstellen.
es gibt allerdings auch pumpen wo der kolben schon leicht einfährt wenn diese verstellung auf max gedreht wird. manchmal auch in verbindung mit zubehörhebeln od nicht originalen einstellschrauben.

Update:

MotoMaster kennt das Problem anscheinend von einer kleinen Serie an Dichtungen.
Sie lassen mir ein Revisions-Kit zukommen, schau ma mal…