THEMA: TÜV Offene Leistung

Hallo Leute,

Bin dran mir meine erste Enduro zuzulegen. Es soll eine RR 390 MY 19 werden.
Nun die Frage: hat jemand Erfahrung mit offener Leistung und TÜV machen? Insbesondere AU.
Ist das so möglich oder muss man das Moped jedes mal vorher drosseln?

Mit freundlichen Grüßen

Stefanovic schrieb:
Hallo!
Du klärst das vorher mit dem TÜV ab oder gibst das mit dem ganzen Murks in der Kiste einem Händler der sowas auch verkauft. So als "privatmann" beim TÜV.. da musst du i.d.r. alles umbauen..

Moin,

ich hatte bisher nie Probleme durch die AU/TÜV zu kommen bin den Kisten, auch nicht wenn die offen waren.

Hatte eine 480 MY16 und meine aktuelle 300er MY21. bin mit beiden immer ohne Probleme so durch gekommen.

Musst halt nur schauen, dann Spiegel, Blinker, Licht etc. alles passt. Dann sollte es da aber nicht zu irgendwelchen Problemen kommen.

Das ist m.E. eine sehr mutige Aussage, die so sicher nicht pauschal gilt. Wenn Deine Prüfstelle da so locker ist, Glückwunsch, aber das ist nach meinen Erfahrungen nicht die Regel.

Habe keine lockere Prüfstelle. Die haben ganz normal den Tester für die AU da rein gehalten und bin da bisher immer so durch gekommen.

Auch ganz ohne Vitamin B oder sonstiges.

Das wichtigste ist
1. einen Prüfer mit gewisser Sympathie für sowas zu finden .
2. Die grundsätzlichen einfachen Dinge müssen stimmen.
3. das Mopped muß im Bus oder Anhänger an die Prüfstelle kommen .

AU hatte ich noch nie Probleme ,weil die wissen ,daß das alles Blödsinn ist .

Naja mein Händler war im Urlaub da hab ich gedacht ich probere es einfach mal. Beta in den Bus und alle Teile in der Kiste dabei. Extra nur zu KÜS da die am entspanntesten sind. Alle drei Prüfstellen probiert keiner wollte es machen. Einer fährt sogar selber EXC300.

TÜV-Süd und Dekra hat damals schon bei der fast 100% legalen Suzuki DR-Z400 und DR650SE ein Theater gemacht. Geklappt hat es da die auch nichts finden konnten.

Ich kann es aber auch verstehen dass keiner seinen Job riskiert wegen einer Sportenduro an der Leistung, Abgas, KAT, Lautstärke usw nicht passen.

Und ich würd nicht einfach hin gehen und sagen mach mal das wird nix. Wie oben erwähnt in den Bus oder auf den Hänger. Dann hin wenn wenig los und den Prüfer mitnehmen und zeigen was er sagt. Kostet dann auch nix. Am besten noch originalen Heckträger dran mit Blinker und Spiegel.

Grüße
M@tt

leute, hier kann jeder mitlesen!

So lange wir hier keine Namen von Prüfern / Prüfstellen preisgeben ,ist doch alles ok .
Der Trick mit Anhänger / Bus ist eigentlich logisch von der Beweislast her.