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Schön, dass du da bist,
Gast
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THEMA: Motor Beta 125 RR AC
Motor Beta 125 RR AC 07 Sep 2020 19:28 #131
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Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
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Motor Beta 125 RR AC 10 Sep 2020 18:35 #132
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... da geb ich Dir recht!
Es braucht ein neues Projekt. Entfernter Bekannter von mir (Hallo Sven!) hat seit Jahren eine Ducati 748 ungenutzt inner Garage rumstehen. Springt nich mal mehr an und hat wohl auch einige elektronische Macken. Optisch wie neu. Das Teil bezahlbar abgeluchst, entkernt, nen dicken 1098er Testastretta ins Gestell, GfK-Schale aussen rum, ne Schwarte roten Lack, n paar schicke Uffkleber und ab damit uffe Rennbahn... Bräuchte denn aber wahrscheinlich ne 2te Garage - wohin mit dem ganzen Kram..?!  |
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10.+11.06.2020 Brünn Fiala www.motor-sports.at (abgesagt)
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Motor Beta 125 RR AC 03 Nov 2020 15:16 #133
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Motor Beta 125 RR AC 03 Nov 2020 21:32 #134
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Motor Beta 125 RR AC 22 Feb 2021 21:12 #135
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admin's Sportheck Alp 200
... passt auch perfekt an die RR/RE 125 AC 
Der Hühnerschrecker muss zum TÜV 
... daher wieder mit konformer Bereifung. Ne Nummernschildbeleuchtung hat's nu auch - das passt! |
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Motor Beta 125 RR AC 23 Feb 2021 09:26 #136
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Lurker schrieb:
admin's Sportheck Alp 200 ... passt auch perfekt an die RR/RE 125 AC...  Super, da habe ich wieder etwas gelernt und deine 125er sieht mit dem Heck nochmals geiler aus. Falls auch andere RR/RE 125 AC Fahrer Interesse an dem kurzen Sportheck haben, können sie mir gerne ein Mail schreiben (info[ät]betabikes.de). In der Montageanleitung zum Sportheck wird dringend empfohlen, keinen Nummernschildverstärker zu montieren. Das Nummernschild braucht keine Verstärkung und die Belastung des Hecks wird damit unnnötig und deutlich erhöht. |
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BetaBikes are beta Bikes... ;-)
Danke, 10 Jahre BetaBikes.de - 10 Jahre Spaß mit euch ;-) |
Motor Beta 125 RR AC 08 Mär 2021 19:07 #137
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... wie recht er doch hatte:
halpgas schrieb: Ach komm, fertig wird die doch nie... A bikers work is never done. Das hintere Federbein ist bekanntlich nicht einstellbar, butterweich und vermutlich für drahtige Teenager konzipiert. Damit's auch für den birnenförmigen älteren Herren passt, wurde aktuell das hier ins Auge gefasst: 
Einstellbarer Stoßdämpfer der Fa. Tun'R, ursprünglich für eine 50er Peugeot XP6 gedacht. Sollte von den Abmaßen her passen. Ich werde berichten... |
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Motor Beta 125 RR AC 13 Mär 2021 11:37 #138
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montiert...
sieht's dann so aus: 
musste aus Platzgründen, wie's Original auch, "upside down" eingebaut werden. 
Stoßdämpfer ist auf die orig. Länge eingestellt, subjektiv schon mal straffer als der Ursprüngliche. Funktionstest steht noch aus. Bei 3° Wind und Regen war dem alten Mann grad nicht danach... BTW: das Teil passt natürlich auch bei den 50ern mit Stahlschwinge ohne Umlenkung. |
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Motor Beta 125 RR AC 22 Mär 2021 17:06 #139
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Bunt
... wie ne Kirmesbude. Zubehör von der französischen Fa. Doppler: 
universeller Schutz (dank Langloch) für den Fußbremszylinder 
gefräste Gleitstücke Kettenspanner (für Stahlschwinge) 
geschmiedete Handhebel (für Grimeca-Pumpe/Armaturen) Das Zeug gibt's in diversen Eloxalfarben und es passt an die 50er und z.T. auch an die 200er Alp. An sich sinnfreies Schulhof-Poser Material, aber tolle Qualität, schick und bezahlbar... |
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Motor Beta 125 RR AC 06 Apr 2021 17:20 #140
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... noch mehr Blingbling
die Hebel gibt's von zig Anbietern, die die Teile entsprechend "brandmarken" - sehen aber Alle gleich aus. Nehme an es handelt sich um Chinaware... Preisvergleich lohnt. 
Deckel für die Grimeca-Pumpe zu finden war nicht leicht... Bin beim Zubehör für die kleinkalibrigen Trail-Betas fündig geworden. 
nen zweifarbigen Sitzbankbezug gab's auch noch. Das ganze Zeugs passt/gibt's z.T. auch für die 50er und die 125LC. Bei den moppedverückten Franzosen hat's jede Menge Auswahl von mehr oder weniger sinnvollem Blingbling... |
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