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THEMA: Motoröl Beta Re 125 2015 4T luftgekühlt

Motoröl Beta Re 125 2015 4T luftgekühlt 20 Feb 2021 11:41 #1

MichasBeta
Offline
Einsteiger
Beiträge: 13

Hallo,
ich bin neu hier, und seit einer Woche stotzer Besitzer einer RE 125 aus 2015 .
Luftgekühlter Motor.
Mein Sohn wollte das Teil unbedingt haben, aber die Probleme fangen ja schon beim Motoröl an. Bardahl XTM 15W50 soll da rein . Gibts scheinbar nur in Italien...
Dann gibts das noch als mineralisch oder syntetisch ...
Was ist denn ein gutes, hochwertiges Öl , dass ich ohne Sorge in diesen Motor füllen kann?
Danke für die Unterstützung

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Motoröl Beta Re 125 2015 4T luftgekühlt 20 Feb 2021 12:43 #2

Bastlwastl
Offline
BetaBiker
Beiträge: 1361
Dank erhalten: 246

hallo

das thema öl würde die tragweite des internets sprengen ^^

aus meiner sicht würde ich für einen luftgekühlten ein mineralisches nehmen.
und wichtig ist das die bezeichnung MA oder MA2 dabei ist
diese ist für nasskupplungen geeignet .
auf keinen fall normales Autoöl verwenden.

ob du jetzt da 10-40 oder 15-50 reinkipst ist denke ich ziemlich egal .

hier 2-3 beispiele

produkte.liqui-...0-basic-offroad.html

www.louis.de/ar...icle_number=10038454

www.motul.com/g...cts/7100-4t-10w40--2

wo und wieviel du zu welchen preis beziehst kannst du im netz
oder bei nem händler vor ort in erfahrung bringen .

ob du jetzt wiederum Mineral ,Teil oder Vollsynthese verwendest ist geschmackssache und spielt keine rolle

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Motoröl Beta Re 125 2015 4T luftgekühlt 20 Feb 2021 19:48 #3

Lümmel Offline BetaBiker ------- Beiträge: 632 Dank erhalten: 148	Das von Bastlwastl empfohlene zweite Beispiel von Tante Louise nimmt mein Sohn.
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Motoröl Beta Re 125 2015 4T luftgekühlt 21 Feb 2021 10:16 #4

Bastlwastl Offline BetaBiker Beiträge: 1361 Dank erhalten: 246	das hier gibts heute im Angebot ! www.polo-motorr...sch-55010100062.html hersteller ist glaube ich der Deutsche Konzern Fuchs ÖL
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Motoröl Beta Re 125 2015 4T luftgekühlt 21 Feb 2021 10:41 #5

ulfl Offline BetaBiker Alp 200, Alp 4.0 Beiträge: 1384 Dank erhalten: 303	Zumindest das zugehörige Sicherheitsdatenblatt stammt von Fuchs.
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Motoröl Beta Re 125 2015 4T luftgekühlt 22 Feb 2021 06:06 #6

MichasBeta Offline Einsteiger Beiträge: 13	Vielen Dank Euch, das hat mir doch schon sehr geholfen...
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Motoröl Beta Re 125 2015 4T luftgekühlt 22 Feb 2021 11:05 #7

admin Offline Administrator Alp 200 TT Beiträge: 6571 Dank erhalten: 933	MichasBeta schrieb: ...Bardahl XTM 15W50 soll da rein . Gibts scheinbar nur in Italien... Bardahl war zu der Zeit Betas Erstausrüster, heute ist das Liqui Moly. Deswegen steht in der 2016er Bedienungsanleitung für die RE125 das LIQUI MOLY RACING 4T 20W-50. Die Tipps oben kannst du auch verwenden.
	BetaBikes are beta Bikes... ;-) Danke, 10 Jahre BetaBikes.de - 10 Jahre Spaß mit euch ;-) Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post... Folgende Benutzer bedankten sich: MichasBeta

Motoröl Beta Re 125 2015 4T luftgekühlt 23 Feb 2021 08:15 #8

MichasBeta Offline Einsteiger Beiträge: 13	Danke für die Info. Aber das 20W50 hat nach unten einen eingeschränkten Temp.Bereich... Schadet das nicht ? 10W40 deckt doch einen breiteren Bereich ab ....
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Motoröl Beta Re 125 2015 4T luftgekühlt 23 Feb 2021 09:36 #9

MichasBeta Offline Einsteiger Beiträge: 13	hab jetzt das hier im Auge : www.motul.com/d...cts/5100-4t-10w40--2
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Motoröl Beta Re 125 2015 4T luftgekühlt 23 Feb 2021 13:47 #10

ulfl
Offline
BetaBiker
Alp 200, Alp 4.0
Beiträge: 1384
Dank erhalten: 303

Ob es schadet, kommt darauf an wann/wo du fährst. Fährst du öfter mit Kaltstart bei Minusgraden (Weg zur Schule/Arbeit) bei -20°C oder eher im Stop-and-Go ohne kühlenden Fahrtwind in (süditalienischen) Städten bei 40+x °C ...

Ein 20W ist bis -20°C noch pumpfähig, ein 10W bis -30°C. Das 20W50 ist im dauerhaften Winterbetrieb also nicht ganz so optimal, ein 10W40 macht halt oben ein bisschen eher "Schluss".

Ich fahre ein 10W50 oder 15W50, die paar Euro mehr gegenüber einem 10W40 sind mir persönlich wurscht.

In der Praxis ist es vermutlich aber recht egal, wichtiger ist regelmäßiger Wechsel und (halbwegs) korrekter Ölstand.

Mit dem 5100 machst du nix falsch ...

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