THEMA: Beta 50 C4 2020 nimmt kein Gas an

Hallo liebe Community!

Bin neu hier im Forum und hätte gleich eine Frage bzw. einige Auskünfte.
Hab für meinen Sohn eine Beta 50 C4 2020 mit 8000km am Tacho gekauft.
Das Moped an sich sieht noch sehr gut aus und hat keine sichtbaren Schäden.
Einziges Problem ist die Gasannahme. - Ich habe heute den Vergaser komplett zerlegt und dabei ist mir aufgefallen das die Nebendüse (neben der Hauptdüse) komplett grün und zu war. Moped stand seit vorigem Jahr Juli in der Garage und wurde nicht mehr gefahren.
Danach Vergaser zusammengebaut und sie lief auch einigermaßen. Jetzt ist folgendes Problem, wenn sie am Standgas läuft und man schnell Gas gibt dann säuft sie ab bzw. nimmt kein Gas an. Bewegt man aber mehrmals den Gasgriff geht sie gut hoch, und weiter oben läuft sie auch gut! - Das Kerzenbild ist Rehbraun. -Und das passiert auch hi und da beim fahren, im unterem Bereich wenn man schnell beschleunigt kommt sie kaum hoch und nach ner weile ist sie voll da, bleib ich im höherem Drehzahlbereich rennt sie perfekt. Wenn ich aber den Choke ein bisschen ziehe hat sie diese Probleme nicht.
Ist sie da zu Mager beim beschleunigen? - Könnte es sein das die Düse einen defekt hat? Was könnte ich noch machen, hat da jemand eine Ahnung? - Die Beta ist komplett Original! Denke aber die Drossel ist draußen, denn sie läuft ca. 65 km/h.
Oder könnte auch schon der Vergaser einen Defekt aufweisen bei der langen Stehphase?
Würde es Sinn machen alle Düsen zu erneuern?
Passt auf eine Originale Beta auch ein 19er Vergaser drauf? - Glaub jetzt dürft ein 16.5 oder so drauf sein.

Vielen Herzlichen Dank für Eure Hilfe!

grüsse - verursacher

Ich fange mal mit der letzten Frage an. Bis 21er Vergaser passt es auf die original Anschlüsse. Bringt aber aber bei dem 50ccm Originalzylinder eher nix.

Hallo und Danke für die Antwort!

Na um Mehrleistung würds uns eh nicht gehen, nur eventuell das Vergaserproblem zu umgehen.

Die ist entdrosselt, aber wahrscheinlich nicht richtig abgestimmt.

Wenn du das Problem mit Choke nicht hast, liegt das Problem ja quasi auf der Hand.
Entweder ist noch irgendwas im Vergaser zu, oder die Nebendüse ist zu klein.

Am besten auch an der Nadel den Clip eine Raste tiefer setzen.

Die 20er hat glaube ich schon einen Schlauch der zusätzlich zum Luftfilter geht. Den legen viele still. Bin mir aber bei deinem Baujahr nicht genau sicher, da haben andere mehr Kenntnis.

Vielleicht auch mal mehr Infos geben, was Bedüsung etc. betrifft.

Hallo und danke für die Antwort!

Es ist so, anscheinend lief das Moped normal beim Vorbesitzer.
Ob das nun stimmt oder nicht kann ich halt leider auch nicht sagen, deshalb nahm ich an es is no irgendwo ein Denkfehler meinerseits drin.

Schlauch zum Luftfilter hab ich keinen!

Düsen sind soweit ich das jetzt beurteilen kann sauber!
Das mit der Nadel werde ich mal testen.

Ich habe leider keine anderen Düsen zum testen zu Hause.

Bringt es eigentlich auch etwas wenn ich die Abgasrückführung deaktiviere und das Rohr zuschweiße?

grüsse - verursacher

aber sollte ich da die Nadel nicht höher setzen damit mehr sprit kommt?

Die Frischluftzufuhr ist dafür da, um dem Katalysator Verbrennungsluft zuzuführen- Wenn Du entdrosselt, also ohne Katalysator fährst, kann das Röhrchen und der Schlauch weg und der Anschluß am Luftfilter mit einem Blindstopfen verschlossen werden.

Die Nadel soll höher hängen, richtig. Wenn du den Clip nun eine Kerbe weiter nach unten setzt, hängt die Nadel logischerweise etwas höher und lässt mehr Kraftstoffaustritt aus dem Steigrohr zu.

Und ein paar mehr Infos wären immer noch gut, bevor wir hier weiter Rätsel raten müssen.

Habt beide Recht, Clip runter heißt Nadel höher heißt mehr Sprit im Teillastbereich.

Wenn die Düse grün war, hört sich das nach Oxidation an, ev. in Verbindung mit Wasser im Sprit.

Lass den Vergaser professionell ultraschall-reinigen. Wenn an der LLD Gammel war, wirds ev. auch noch woanders gegammelt haben.

Prüf auch mal den Düsenstock (heißt das so?), also das Röhrchen, in dem die Nadel geführt sind. Dieses hat mehrere um 90 grad versetzte Löcher, die setzen sich auch gerne mal zu.

MfG

Martin

Vielen Herzlichen Dank für die echt verständlichen Antworten!

Ja die Düse in der Schwimmerkammer neben der Hauptdüse war komplett grün und zu!
Denke auch das der Vergaser eventuell noch irgendwo verstopft versifft ist bei einer Bohrung.
Werde mir das morgen nochmal genauer ansehen und gegebenfalls wo hinbringen wo er professionell gereinigt werden kann.
Das mit der Düsennadel versuche ich trotzdem mal.

Ist schon etwas her das ich mich mit Mopeds bewschäftigt habe.
Da ich aber mal KFZ-Mech war (vor langer Zeit) hab ich da eh ein gewisses Verständnis dafür.
Kann rein Theoretisch nur am Sprit liegen, da es ja mit leicht gezogenem Choke super funktioniert.
Was mir aber noch einfällt, an der Gemischregulierschraube im Standgas ändert sich auch überhaupt nichts! Egal wohin ich drehe.

Vielen Herzlichen Dank.

grüsse - verursacher

Mensch, schreib doch einfach mal welcher Vergaser, Düse, Nadel und Nebendüse. Dann kann man dir eher helfen.