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THEMA: Frage zum Zylinder

Frage zum Zylinder 06 Jun 2021 08:23 #1

Tizian Offline Aufsteiger Beiträge: 21	Hallo Ich habe eine Beta rr 125 lc bei der ungefähr 2000km der Kühlerschlauch abgeknickt war ohne dass ich es bemerkt habe(es kam nur minimal kühlflüssigkeit durch). Seit dem hat die Beta weniger Leistung. Muss ich dort nur einen neuen Kolben oder auch einen neuen Zylinder drauf bauen? Und kann man den Naraku 125ccm kolben in den ori zylinder bauen? LG Tizian
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Frage zum Zylinder 06 Jun 2021 09:42 #2

cruzcampo Offline BetaBiker Beiträge: 1372 Dank erhalten: 197	verbraucht das mopped öl oder wasser? hast du die kompression gemessen? wie hast du den leistungsverlust festgestellt?
	My bike is BETA than yours! Gruss Cruz Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Frage zum Zylinder 06 Jun 2021 10:27 #3

Tizian Offline Aufsteiger Beiträge: 21	Öl und Wasser verbraucht sie nicht. Den Leistungsverlust habe ich festgestellt weil ich Berge schlechter hochkommen und sie untenrum weniger Leistung hat. Kompression muss ich noch messen wieviel sollte sie haben?
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Frage zum Zylinder 06 Jun 2021 15:25 #4

bruchpilot Offline Streetworker RR 200 Racing Beiträge: 207 Dank erhalten: 35	Kauf einfach einen Komplettsatz, gibt's von Naraku für ca 120€ und taugt. Bei dem Preis würde ich nicht einfach irgendwas vom alten behalten um 5€ zu sparen und dann evtl direkt wieder dran zu müssen.
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Frage zum Zylinder 07 Jun 2021 16:16 #5

Thorsten
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Alp 200 - Bj. 2008, REV 300 4T Racing - Bj. 2008, EVO 300 4T Factory - Bj. 2019
Beiträge: 295
Dank erhalten: 65

cruzcampo schrieb:

verbraucht das mopped öl oder wasser?
hast du die kompression gemessen?

wie hast du den leistungsverlust festgestellt?

Kompression messen zur Fehlersuche funktioniert da nur sehr eingeschränkt. Wir haben - aus Neugier - mal an der RR125LC von unserem Sohn die Kompression gemessen, da kamen aber nur 4 oder 5bar Druck heraus, obwohl die Maschine super läuft. Zuerst hatte ich den Gleichdruckvergaser in Verdacht, dass der trotz voll geöffneter Drosselklappe bei Starterdrehzahl den Schieber noch nicht voll öffnet. Das war aber nicht die Erklärung, sondern der Starterdekomechanismus. Im Handbuch steht der Druckwert, der damit erreicht wird. Der ist vergleichsweise niedrig und somit nur vage aussagefähig, zur Beurteilung eines eventuellen Kolbenschadens.

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