THEMA: Gabel und Federbein

Möchte mir bei meiner 300er X Pro das Fahrwerk auf mich abstimmen lassen . War in Rumänien und bei langsamen schweren Sachen passt alles aber sobald Bergauf schneller wird Skipisten oder ähnliches mit vielen Schlägen oder über liegende Bäume und bergab ab über Wurzeln wo es flott dahin geht tue ich mir extrem schwer gegenüber den anderen . Darum such ich in Österreich jemanden der so etwas macht . Fahre die 300er X Pro My 26 und es mir auch wert in eine andere Gabel zu investieren .Beim Dämpfer hinten ist es wahrscheinlich nicht so extrem das man einen anderen benötigt . Aber vielleicht hat jemand einen Tipp an wen man sich wenden kann .

Überhaupt schonmal die Basics gecheckt? Richtiger Durchhang, Serien Einstellung der Klicker?

Frage habe jetzt mit Stick von Beta die Bedienungsanleitung am PC angeschaut und folgendes gefunden. Zugstufenregler am linken Holm sieht aus wie Dreieck wie schnell Gabel zurückfedert .und rechts oben bei der Gabel verstellt man mit Imbuss die Federvorspannung , vorderes Fahrwerk heben oder senken .Der Druchstufenregler ist unten . stimmt das schon

Sollte stimmen

Ich befasse mich gerade auch an der 2026er X-Pro 300 mit der Fahrwerkseinstellung. Habe ne Frage zum Federbein: Kann mir jemand erklären wie der ACHTUNG-Text aus der Betriebsanleitung zu verstehen ist? Siehe unten die markierte Stelle.. Das "zusammen bewegen" irritiert mich...
Danke schon mal.

Die Übersetzung ist grauenhaft. Im englischen meist, aber in diesem Fall ebenso nicht, etwas besser.

Ich behaupte, hier wird erklärt, dass sich die zentrale Schraube für die Lowspeed-Verstellung mitdreht, wenn du die Highspeed-Dämpfung über das äußere Rad verstellst.

Habe früher schon bemerkt das deutsche Übersetzungen schon mal aus der englischen Version erfolgt sind.

Das macht den Inhalt dann nicht besser.

Hier die mit DeepL erstellt Übersetzung aus dem italienischen Text:

"EINSTELLUNG DER HYDRAULISCHEN DRUCKBREMSE (HOHE UND NIEDRIGE GESCHWINDIGKEITEN)

Einstellung für niedrige Geschwindigkeiten beim Drücken:
•Lösen Sie die Schraube C mit einem Schraubendreher im Uhrzeigersinn, um die hydraulische Druckbremse zu verstärken.
Die Standard-Einstellung finden Sie auf Seite 11.

Einstellung für hohe Geschwindigkeiten beim Einfedern:
•Drehen Sie den Knopf D gegen den Uhrzeigersinn, um die hydraulische Bremse beim Einfedern zu verringern.
Die Standard-Einstellung finden Sie auf Seite 11.

ACHTUNG:
Ausgehend von der Standardposition bewegt sich die mittlere Schraube bei Drehung des Knopfes gegen den Uhrzeigersinn (beim Schließen mit, d. h. sie dreht sich zusammen mit dem Knopf.
Die Standardeinstellung finden Sie auf Seite 11.

Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)"

Gruß
Werner

Wobei "Druckbremse" die Druckstufe der Dämpfung meint .

Mit Geschwindigkeit ist nicht die Fahrgeschw. gemeint , sondern die Geschwindigkeit der Federungsbewegung .

Vielen Dank für die aufschlussreichen Antworten....

ze ernst schrieb:
Entouroshop Norbert Hippmann, Waidendorf.