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THEMA: Motorrevision Alp 200

Motorrevision Alp 200 Heute 09:00 #21

Uli8 Offline BetaBiker Alp 4 2016 und 200 2008 plus X (= X andere, nicht XTrainer oder Alp X) Beiträge: 981 Dank erhalten: 138	Kannst Du verdeutlichen was Du meinst? Ich als Laie erkenne nichts schlimmes.
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Motorrevision Alp 200 Heute 09:10 #22

Tolek Offline BetaBiker alp 200,GG400,NX650 Beiträge: 549 Dank erhalten: 59	Gemeint sind die kleinen Ausbrüche in den tragenden Zahnradflächen , Pitting genannt. Oft zu sehen bei großen hackenden Einzylindern wie z.B meiner NX650 . Bei der kleinen 200 mit gleichmässig laufendem Motor ,hätte ich als "Halblaie" das nicht vermutet .
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Motorrevision Alp 200 Heute 11:16 #23

Uli8
Offline
BetaBiker
Alp 4 2016 und 200 2008 plus X (= X andere, nicht XTrainer oder Alp X)
Beiträge: 981
Dank erhalten: 138

Auf dem Foto ganz oben links?
Sieht aber aus als, würde der Motor die 100.000 noch voll machen und danach hat Dein Interesse bestimmt eh nachgelassen ;)

Bei meinem Käfer waren die Kanten der Zahnräder vom 1. und 2. Gang 2-4mm weggefressen. Das war aber wie ich gehört habe bei dem unsynchronisierten Getriebe so vorgesehen (für Leute die kein Zwischengas geben können ;D) und das Getriebe hätte sicher noch weitere 400000-800000 gehalten.

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Uli

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Motorrevision Alp 200 Heute 11:35 #24

Tolek Offline BetaBiker alp 200,GG400,NX650 Beiträge: 549 Dank erhalten: 59	Ja das stimmt ,werde da auch nix austauschen , aber ein Schaden ist es trotzdem .
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Motorrevision Alp 200 Heute 13:44 #25

CJ Offline Streetworker Beiträge: 234 Dank erhalten: 57	Danke an Tolek für die Bilder. Das wäre doch die Gelegenheit, auch für den admin, daraus eine Anleitung über die Motordemontage und Montage für alle hier im Forum zu machen und einzustellen. Gruß CJ
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Motorrevision Alp 200 Heute 16:53 #26

umschlu
Offline
BetaBiker
BETA RR50 / MY 2017
Beiträge: 1488
Dank erhalten: 165

Tolek schrieb:

Gemeint sind die kleinen Ausbrüche in den tragenden Zahnradflächen , Pitting genannt.
Oft zu sehen bei großen hackenden Einzylindern wie z.B meiner NX650 .
Bei der kleinen 200 mit gleichmässig laufendem Motor ,hätte ich als "Halblaie" das nicht vermutet .

Ich nehme an, die Alp hat keine Ruckdämpfer im Hinterrad ? Auf Asphalt gibt es dann eine erhöhte Belastung auf das Getriebe.

BETA, in Italien gebaut und in Deutschland geklaut.

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Motorrevision Alp 200 Heute 17:47 #27

Tolek Offline BetaBiker alp 200,GG400,NX650 Beiträge: 549 Dank erhalten: 59	Stimmt ,hat sie nicht .Ich persönlich fahre aber sehr wenig Asphalt mit der Alp . In meine GG400 hab ich sogar ein Rad mit Ruckdämpfer eingebaut ,weil sich das viel schöner fährt ,das spürt sehr stark .Ist aber auch ein sehr starker ,grober Motor.
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Motorrevision Alp 200 Heute 20:45 #28

Uli8 Offline BetaBiker Alp 4 2016 und 200 2008 plus X (= X andere, nicht XTrainer oder Alp X) Beiträge: 981 Dank erhalten: 138	umschlu schrieb: Ich nehme an, die Alp hat keine Ruckdämpfer im Hinterrad ? Auf Asphalt gibt es dann eine erhöhte Belastung auf das Getriebe. ...und wenn die kompletten 15PS unterstützt durch das bärige Drehmoment... Das MUSS ja kaputt gehen
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Motorrevision Alp 200 Heute 20:58 #29

Tolek Offline BetaBiker alp 200,GG400,NX650 Beiträge: 549 Dank erhalten: 59	Ganz egal wieviel oder wenig Kraft ein Motor hat , muss man das ja im Verhältnis zur Fläche der Zahnflanken sehen.
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