THEMA: passendes Ölthermometer gesucht

Kannst Du mir genauer erklären/zeigen, wie das bei Dir aussieht?

Wenn ich das noch richtig in Erinnerung hab ,habe ich durch ein gebohrtes Loch eine Kabelverschraubung aus Metall reingewürgt .Mit Kaltmetall stabilisiert .Das ist jetzt erstmal der Halter für das Fühlerrohr .Den Fühler in ein Kupferrohr gesteckt , mit Wärmeleitpaste gefüllt .Das Rohr unten umgebörtelt und verlötet . Lötzinn schmilzt bei ca.170° .Fühlerrohr durch die Verschraubung fixiert und Unterkannte ganz kurz vor erreichen des Zylinderkopfmetalls eingestellt .
Fühler und Anzeige gibt es im Mago shop oder so ähnlich .
Hab ich in allen meinen Fahrzeugen und die auch auf Genauigkeit kontrolliert .

Hallo

Die Firma RR ist Privat von einen älteren Ehepaar geführt.
wenn du Fragen dazu hast schreib ihnen eine Mail.
Sie sind eigentlich immer sehr Hilfsbereit.


eventuell kannst du auch einfach deinen Messtab zum Maßnehmen hinschicken und sie fertigen dir den passenden an.
ist eigentlich alles völlig unkompliziert. dann hast du das was du suchst.


@Tolek
das sind Thermische Spitzenwerte die da Durchaus kurzfristig erreicht werden ,darüber wird es eher auch den Legierungen zu viel.
Das muss ein modernes ÖL abkönnen.
Persönliche belange und Empfindungen spielen da keine Rolle


als Beispiel auch noch : meine alte Guzzi wird unten im Sumpf bis zu 160grad heiß.
ist völlig normal, seit 45 jahren. was sie da dann oben hat? wesentlich mehr und mir egal.
läuft und macht was sie soll.

Ich meine ,das ist an dieser Stelle ja schon ein Wert ,den man als gemischt sehen kann .Eben von der heissesten meßbaren !! Stelle vom Motor .Das es an anderen Stellen im Kopf heisser wird (als Spitzenwert) ist klar .Für mich ist das halt einfach ein Maß an dem ich sehe ,daß es langt .Merkt man dem Motor auch an , fängt an zu sprotzeln.Startet schlechter.
Und natürlich ist das halt auch Schbass am basteln . und technisches Interesse.

Ich werde RR mal anschreiben.

Schönes Wochenende!

Heiko

Es kommt eben alles wieder!
Wir haben vor ca 4 Jahrzehnten auch das Auto vollgestopft mit Ölthermometer, Drehzahlmesser, ... Motto war "je mehr Instrumente, desto gut"
Wenn's schön macht...

Ich kenne ja die Dikussionen von großen ,luftgekühlten Einzylindern wie NX650 .Nicht umsonst haben die Ölwechsel alle 3Tkm ,weil das Öl thermisch überlastet ist .Wo da jetzt wirklich die Grenze ist , überlasse ich den echten Fachleuten .
Geht ja hier darum ,wie man könnte ,wenn man wollte .Wenn man nicht will ,isses auch gut .
(Hab sogar manchmal einen Drehzahlmesser an der Alp ,wenn ich will und weil ich das sehr interessant find.)