THEMA: 350 RR 2020 Schaltet nicht wenn heiß

Oszillierende Zahnräder, ist ja interessant.
Was die Betas so alles haben...

Ich meine ,Kunststoff gehört da nicht hin .Konstruktiver Verschleiss .So sinnvoll wie ein Teebeutelverleih .
Man kennt das ja von vielen anderen Geräten auch ,wo sich Hersteller ihren guten Namen zerstören .Hätte ich Beta nicht zugetraut .

Aber das macht Beta ja schon seit über 10 Jahren mit den Kunststoffzahnrädern.
Das hat mir auch fast den Motor gekostet bei meiner 480 MY16.

Da wäre mir der Motor um die Ohren geflogen, wenn ich da noch 5bh länger mit unterwegs gewesen wäre.
Die Zähne an dem Pumpemrädern waren komplett verschlissen, also teilweise auch richtig abgebrochen nach 90bh.
Habe das nur zufällig gesehen, da meine Kupplung Faxxen gemacht habe und ich den Deckel daher aufgenommen habe.
Wusste das vorher auch nicht mit den Kunststoff Zahnrädern.

Verstehe wirklich nicht warum die das immer noch so verbauen verbauen.

Sollen die einfach ab werk da die Stahnräder rein bauen und die Maschine dann von mir aus 100€ teurer verkaufen.

Will gar nicht wissen wie viele deswegen schon Motorschäden hatten, einfach wegen Unwissenheit.

Hatte heute endlich Zeit den Fehler zu reproduzieren. Und tatsächlich hängt die schaltung wieder wenn sie Heiß ist.
Habe anschließend den Gehäusedeckel auf der Kupplungsseite geöffnet und die äußere Schaltung kontrolliert. Meines Erachtens nach alles unauffällig.
Den Motor habe ich nun ausgebaut und auf der Werkbank liegen.

Als nächstes werde ich den Motor wohl komplett öffnen und mir die innere Schaltung an schauen.

Irgend welche Tipps was ich beachten sollte? Gehe ansonsten wie im Handbuch vor.

Ps: Wer den großen stecker oben an der Drosseklappe platziert hat gehört geschumpfen