THEMA: RR Racing MY2022 - Rahmenbruch

Risen schrieb:
Bist Du wg. Motorhalter sicher? Der Motor steift doch das Ganze aus, sprich die Chose kann bei losem oberen Halter sich sicherlich mehr verwinden...

sry schrieb:
Ziemlich, früher hatten die 4T Probleme bei gerissenen Rahmen wenn die Motorhalter nicht fest waren. Jetzt sinds 2T und 4T+ waren bei mir und meinen Kumpel die Motorhalter fest. Meiner war sowohl auf der Oberseite als auch der Unterseite gerissen (ehrlich gesagt auch kein Wunder wenn man die blanken Nähte gesehen hat)

Tolle Sache...sind die Rahmen der 2T und 4T eigentlich jeweils gleich für alle Hubräume?

Das ist ja irgendwie logisch , daß ein fest verschraubter Motor einen schlechten Rahmen zusätzlich stabilisiert .Auch wenn er nicht dafür vorgesehen war .Finde ich , oder

Die Aussage , daß das normal ist , wenn die Rahmen brechen , weil Sportfahrzeug ist wohl ,wenn man nicht die Art der Nutzung (Hobbyfahrer) mit einbezieht .
Ähnlich KTM mit Motorschäden ,weil das ja Rennmotoren sind .
Wenn der Kunde erst mal überzeugt ist ,ein Rennmotorrad zu haben , nimmt er jeden Schaden hin ,weil ER ja so gut fährt und das tolle Mopped überfordert hat.

Hallo zusammen,

danke für die rege Beteiligung.

-> Ja die Aussage mit dem Sportfahrzeug fand ich auch Fragwürdig.

-> Schweißen: Da erlischt die Betriebserlaubnis. Korrekt. Beim Ausbauen des Katalysators und des ganzen anderen Mülls, der da so drin (sein sollte) um Euro XY zu halten und ganze 8Ps auf die Straße zu bringen übrigens auch.

Das größere Problem beim Schweißen sehe ich bei der Dauerhaftigkeit. Wenn die Rahmenkonstruktion grundsätzlich dort Spannungsspitzen aufweist wird es irgendwann wieder reißen.

Auch ein späterer Verkauf wenn ich mir was neues gönnen möchte wird davon sicherlich negativ beeinflusst. Ich würde jedenfalls keine Karre mit geschweißtem Lenkkopf kaufen.

Die Nähte an dem Rahmen sind übrigens zum Teil wirklich schlecht. Nahtüberhöhung, scharfkantige Übergänge, usw..

Naja, im Moment heißt es abwarten und Tee trinken. Auf das sich der Händler da hinter klemmt und Beta dann gutmütig ist und mir einen neuen Rahmen zukommen lässt.

Hat hier im Forum eigentlich jemand nen Draht zu Beta Deutschland, dass man im Zweifel auch mal selber anfragen kann?

In der Zwischenzeit mache ich aus der Not eine Tugend und nutze die Gelegenheit um Radlager, Schwingenlager, umlenkungen usw. neu zu fetten und ggf. zu erneuern...wenn man das sowieso schon auseinander hat.

Redcat liest hier vermutlich mit und bekommt auch deine Garantieanfrage auf den Tisch.

Es wäre sicherlich besser, das Thema nur über deinen Händler und ihn zu spielen...

Danke für die Infos und danke fürs Verschieben des Themas!

Die Anfrage müsste über meinen Händler heute raus gegangen sein.

Entweder, bei entsprechenden servicenachweisen gibts einen neuen, oder ich würde zu jemanden gehen der was davon versteht und es vernünftig schweißen lassen, neu beschichten lassen... fertig... ca. 200 euro

gerd langer schrieb: Wie gesagt, ich habe OHNE Service Historie einen Rahmen bekommen. Genau wie alle anderen die ich kenne, weil ein Rahmen KEIN Verschleisteil ist

Risen schrieb:
Das ist ja prima !