THEMA: Gewinde Ölablassschraube hinüber

Sei gegrüßt und Danke für das Teilen deiner Erfahrungen.
Soweit alles verständlich für mich.
Die Frage ist, wenn man das Motorrad nicht umdreht, sondern das Loch von unten hineinbohren würde (bspw. das Motorrad auf 2 Böcken stellen würde, dass man Barrierefreiheit hat), müssten doch noch weniger Späne ins System gelangen.
Keine Frage, das nachträgliche Spülen ist ein Muss.

Bei Anzug der Schraube mittels vorgeschriebenem Drehmoment (M=15Nm) wird deine Klebeverbindung schon halten. Auch hinsichtlich der unterschiedlichen Längenausdehnung wird es keine Probleme geben, da der Motorblock kaum mehr als 100°C im Betriebszustand erreicht.

Bei einem dT=100K dehnt sich Alu auf 22,5mm um 0,052mm aus; bei gleichen Parametern dehnt sich 1.4301 um 0,036mm aus, ergibt einen Unterschied von 0,016mm.

Hallo Erzi,
natürlich kann man das Bike auf Böcke stellen und kopfüber bohren, wenn man die Bohrung so auch gerade hinkriegt, ist das natürlich auch empfehlenswert da weniger Späne in‘s System kommen. Im Handwerk führen viele Wege nach Rom.
Hinsichtlich der Längenausdehnung sind knapp 2 hundertstel aber nicht zu unterschätzen, klingt natürlich erstmal nicht viel aber über etliche warm-kalt Zyklen könnte es natürlich zu Haarrissen und daraus resultierenden Schwächungen oder Undichtigkeiten führen.
Natürlich könnte man die Buchse auch aus Alu fertigen, sollte auch kein Problem sein, wenn man sich an’s vorgegebene Drehmoment (15 Nm) hält, aber mich hinsichtlich der Festigkeit aber für Edelstahl 1.4301 entschieden.
Aber auch da bin ich zuversichtlich, wenn man die Klebeflächen gut vorbereitet hat, den Klebstoff richtig angemischt hat und alles ordentlich eingeschmatzt hat, wird das schon halten.
Wenn meine Reparatur irgendwann mal versagen sollte, würde ich‘s hier auch teilen.