THEMA: Neue Alp200 macht "Bocksprünge"

Uli8 schrieb: Okay, dann musst du halt wuchten. Klemm doch einfach mal 120 Gramm hinten und 75 Gramm vorn an. Also gegenüber von den Haltern. Dann sollte es grob stimmen, und das ist ohne Aufwand zu machen.

Uli8 schrieb:
Selbstverständlich muss ein Neufahrzeug in einem fahrfertigen Zustand ausgeliefert werden (solange mit dem Händler nicht irgendwelche, sportlich oder wie auch immer ambitionierten Sondervereinbarungen getroffen wurden).



Also entweder, die hier gemachten Vorschläge befolgen, oder...:

Im Saarland gibt es laut Herstellerwebseite einige BetaHändler. Sofern die Alp 200 über Garantie verfügt, einen davon aussuchen, Termin vereinbaren und machen lassen.

Danke, genau das hab ich jetzt angeleiert.
Wir HABEN ja sogar eine Beta Vertretung im Saarland, hatte ich gar nicht auf dem Schirm! Hab die auch schon kontaktiert und fühle mich bisher sehr gut aufgehoben

So, ich bin nach ganz lange Spanien mal wieder im Land, das Wetter hat mitgespielt und ich hatte ohnehin in der Garage zu tun.
Also hab ich die kleine mal auf den Ständer gepackt, nacheinander die Räder ab, auf den Wuchtbock und wieder dran, nicht ohne sie unterwegs mit ca 1/2 Pfund Messing zu versehen.
Ergebnis: Moped läuft, Bocksprünge sind weg, Uli ist froh.
WAR
WAR froh - bis er dann übermütigerweis in Acker und Wiese abgebogen ist. Hauehauehaue, das Ding ist ja sowas von bretthart - wenn jemand mit weniger als meinen gut 100kg da drauf sitzt, dann federt garantiert GARNIX mehr.
Jörg (in der Hoffnung Du liest mit): Was hattest Du mit Deiner seinerzeit gemacht? Die ist 10x angenehmer.
Ansonsten muss ich mal die ganzen Fahrwerkstipps hier suchen gehen. Oder hat jemand die vielleicht gebookmarkt?

Uli8 schrieb:
82-85kg nackig hier. 5er Gabelöl macht die Alp zum Hardtail, aber immerhin vorne bewegt sich dann was. Es gibt wohl auch eine weichere Feder für hinten hier im Forum, die hab ich mir aber bisher gespart und versuche den Boden nicht zu verlassen, damit ich nicht einschlage wie eine Granate.
Nachdem ich neben der Alp mittlerweile eine RR habe muss ich sagen, außer leise und unauffällig zu sein und wenig Sprit zu verbrauchen kann die Alp leider nix gut. Die beiden Geschichten sind aber Trumpf, deswegen bleibt sie erst mal.

Doch ,fahren wo du mit deiner RR niemals fahren wirst ,egal welche RR .

Tolek schrieb:
Das hab ich versucht auszudrücken. Aber anders rum gilt das auch. Du kannst ja hier gleich noch deinen Gabelumbauthread verlinken

Hallo,

am hinteren Federbein habe ich gar nichts gemacht. Die vordere Gabel hat mein Schrauber einmal überarbeitet.
Da ist anderes Gabelöl ( leider weiß ich nicht mehr welches ) rein gekommen mit einem "Gleitverbesserer" als Zusatz.
Außerdem, glaune ich, andere Simmerringe.
Vielleicht geht das in der Gänze auch besser, weil es schon gut eingefahren ist. Die Federn werden evtl. auch einfach mit der Zeit weicher.

Leider nicht sehr hilfreich. Kann nochmal meinen Schrauber fragen, ich habe aber keine Hoffnung das der sich noch erinnern kann.

Gruß Jörg

Feldweg-Streuner schrieb:

Feldweg-Streuner schrieb:
Hat ne Minute gedauert vom "HÄ?" aber jetzt
Feldweg-Streuner schrieb:
Watt für Bleche? Umlenkung? Die sind glaub nicht drehbar bzw muss ich mir das mal ansehen. Und den Thread suchen wieviel von welchem Öl man als Ausgangspunkt zum basteln in die Gabel schütten sollte...