THEMA: Meine Alp 4.0 ...............

..... tritt zurück

aber nur um 25 mm

Material war vorhanden
8 Löcher bohren , 4 Gewinde schneiden
Fertig aber die Funktion des Kickstarter ist eingeschränkt





Die Erfahrungen im April werden zeigen ob der Umbau es Wert ist diese zu schlucken .

Die nächste Baustelle wird eingerichtet .....

Mach doch den Kicker ab, spart auch Gewicht.
Also im Ernst jetzt: Wann (realer Einsatz, nicht "zum ausprobieren"!!) hast den das letzte Mal benutzt?
Ich persönlich fände es auch nett, einen zu haben - aber rein vom Gefühl her! Ich würde ihn weder brauchen noch nutzen wollen, wäre eher aus Nostalgie ;)

Uli8 schrieb:
Im letzten Sommer Schau - Kicken bei einer Tour mit den ALPinisten im Pott

Ernsthaft Sommer 2016 nach dem Bruch einer Lötstelle in der rechten Lenkeramatur .
Ein Kickstarter beruhigt genauso wie ein Benzinhahn mit Reservestellung
www.betabikes.d...alp-4-0?limitstart=0 #5
Die Halterung für den Reserve - ist auch wieder plaziert

buergermeister schrieb:
Ohne Kicker und Anlasser kann man immer noch anschieben/rollen lassen. Ohne Sprit is Feierabend. Insofern lass ich diese Aussage so nicht gelten

Heute wurde der adaptierte Motorschutz der DR350 S gegen den vom admin getauscht





Da Luigi der kleine Schweißer bei jeder ALP die Elektrode anders führt war etwas Nacharbeit angesagt



Danke an admin und halpgas die diese schönen Teile für uns fertigen

Die Hülsen für die Motorschutzhalterung hinten müssen glaube ich für jede Alp-4.0 angefast werden.
Das sah bei meiner genauso aus.

Alle anderen auf dem Markt verfügbaren, mir bekannten Motorschutze für die Alp 4.0 werden hinten gar nicht verschraubt, sondern einfach nur über den Rahmen geschoben. Das hat uns nicht gefallen. Deswegen wird der Motorschutz von BetaBikes.de vierfach, vorne und hinten, verschraubt.



Berta-4.0 schrieb:
Nein, das müssen sie nicht. Wenn das so wäre, hätte ich das Anfasen übernommen. Ich möchte euch "Plug and Play-Teile", möglichst ohne eure Nacharbeit, schicken.

In der Regel sind die Schweißnähte ausreichend weit weg und die Hülsen liegen komplett plan auf. In einigen Fällen aber eben nicht. Da sind dann die Rahmenrohre zu weit ineinander geschoben worden oder der Schweißer war einfach zu großzügig. Wenn es passiert, dann meistens nur auf einer Seite, ganz selten auf beiden. Da kann ich leider nichts gegen tun, das sind Fertigungstoleranzen im Werk. Wenn es bei euch so war, habt ihr euch mit dem Anschrägen der Hülse richtig geholfen. Die Stabilität und der Halt des Motorschutzes sind trotzdem gegeben.

In dieser Woche bekam die Hinterhand der ALP einen vollen Pflegedienst
Die schönen Aufkleber könnt ihr mit eurem Namen bei admin bestellen
Wieder eine Kleinigkeit an der ALP verändert ...

...und wie sie jetzt federt

Jetz isser hinter Gittern habe ich vor einigen Tagen in einem anderen Thema geschrieben .
Es geht um das Wilbers Federbein das in der letzten Woche geliefert wurde
In Sachen Nachrüstung die bisher größte Investition = 582,89 €
Der Austausch der Federbeine war einfach für die obere Mutter wurde eine Montagehilfe genutzt



Am alten Federbein stehen beide Gelenklager besonders das untere zum Austausch an nach 16019 Km .

Über meine Erfahrungen werde ich demnächst berichten .

Das gibt es nicht Rost am Krümmer aber die Schrauben sind Top

buergermeister schrieb:
Die Fußrasten wurden wurden wieder nach vorne gesetzt ; die Funktion des Kickstarter ist wichtiger