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THEMA: Alte 4.0 vs. neue 4.0 - Unterschiede

Alte 4.0 vs. neue 4.0 - Unterschiede 20 Apr 2018 21:44 #11

buergermeister
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BetaBiker
Aufrecht & ALPwegig ___ ALP 4.0 Rosso Speziale
Beiträge: 1342
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Auch wenn der Werner schneller war

Ob 129 km/h , 128 km/h oder 119 km/h ist eh

Ich denke die Motivation eine ALP zu kaufen liegt nicht in der V Max

Eine andere Getriebeabstufung kann ich mir bei einem Motor der seit fast 30 Jahren gebaut wird nicht vorstellen .
Vielleicht dreht der Motor höher , es soll ja eine gewisse Mehrleistung in dem 2018er stecken

So schnell ist meine ALP laut Papieren ,

2RÄDR.KR O. BW > 45 KM/H

Wenn man wenig Leistung hat kann kaum mehr ganz schön viel sein

Früher war alles besser oder auch nicht

Rosso Speziale " Die wahre 4.0 "

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Alte 4.0 vs. neue 4.0 - Unterschiede 21 Apr 2018 20:33 #12

clerk
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Draufgänger
Alp 4.0 2018
Beiträge: 114
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Hallo, mir gings nicht darum, ob die jetzt letztendlich 128, 129 oder nur 119 läuft. Mich stört, dass sie das Vorderrad nicht hebt, wenn man das Gas ganz aufreißt. Ich dachte daran, ein größeres Kettenblatt zu nehmen, aber da ist ja schon eines mit 4 Zähnen mehr als bei den Vorjahren verbaut. Dadurch viel mir das Ganze auf. Jetzt werde ich mal ein 14er Ritzel versuchen. Bei meinem Fliegengewicht könnte das schon reichen. Wenn die Garantie abgeloffen ist, werde ich auch mal den Gangsensor still legen. (nicht den Leerlaufsensor) Bei verschiedenen KTM wurde die Beschleunigung im 1. und 2. Gang reduziert, damit die Lärmwerte eingealten wurden. Ich kenne niemanden, der diese Kastirerung nicht aufhob.
Gruß, Clerk

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Alte 4.0 vs. neue 4.0 - Unterschiede 21 Apr 2018 20:48 #13

Bastlwastl Offline BetaBiker Beiträge: 1482 Dank erhalten: 289	nicht umsonnst bauen viele einen flachschiebervergaser in die kiste glaub auf der seite von ABP findest du sogar leistungdaten vom prüfstand diesbezüglich
	Letzte Änderung: 21 Apr 2018 20:48 von Bastlwastl. Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Alte 4.0 vs. neue 4.0 - Unterschiede 20 Dez 2018 10:50 #14

Feldweg-Streuner Offline Offroader Beiträge: 388 Dank erhalten: 63	Was mir beim Schraubenkontrollieren auch aufgefallen ist, feldweg-streune...19-tieferlegung.html ist die neue Umlenkung mit einem zweiten Auge in den Blechen.
	*May the torque be with you* feldweg-streuner.blogspot.de Ich bin das Schaf im Wolfspelz und will niemalsnicht zurück zur Herde. Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Alte 4.0 vs. neue 4.0 - Unterschiede 20 Dez 2018 11:35 #15

BudeII
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BetaBiker
Alp 200 & 4.0
Beiträge: 1213
Dank erhalten: 290

Ja, das ist neben der roten Rahmenfarbe und der Einpersonen-Zulassung die gravierendste Änderung des 2018er Modells. Die höhere Sitzhöhe hat den alleinigen Sinn unter der Euro 4 als Enduro zugelassen zu werden - da gelten freundlichere Vorgabe zu allen möglichen Parametern wie z.B. dem Abgas und der Lautstärke und ein ABS braucht man dann auch nicht. Das ganze wurde hier auch schon ausführlichst Diskutiert.

Gruß
Werner

Ich hab' mehr Kubik als du PS

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Alte 4.0 vs. neue 4.0 - Unterschiede 20 Dez 2018 14:31 #16

Feldweg-Streuner Offline Offroader Beiträge: 388 Dank erhalten: 63	Das es da Vorgaben für die Sitzhöhe gibt, ist mir neu. Na ich bin mal gespannt was das letztlich ausmachen wird.
	*May the torque be with you* feldweg-streuner.blogspot.de Ich bin das Schaf im Wolfspelz und will niemalsnicht zurück zur Herde. Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Alte 4.0 vs. neue 4.0 - Unterschiede 27 Dez 2018 09:10 #17

Chase_ Offline Aufsteiger ALP 4.0 Beiträge: 37 Dank erhalten: 4	Das ganze wird nichts ausmachen, da das bike ohnehin auf der niedrigen Position ausgeliefert wird und falls nicht, ist es schnell wieder auf die gute alte Position geschraubt
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Alte 4.0 vs. neue 4.0 - Unterschiede 27 Dez 2018 10:38 #18

BudeII Offline BetaBiker Alp 200 & 4.0 Beiträge: 1213 Dank erhalten: 290	Richtig ist das man es einfach umbauen kann aber Beta muss unter Euro 4 so an die Händler ausliefern wie es der Genehmigung entspricht. Das hat z.B. die erfreuliche Tatsache zur Folge das die Evos jetzt mit funktionierender Beleuchtung ausgeliefert werden und nicht wie früher nur ein paar Kisten mit nicht passendem Zubehör beiliegen. Gruß Werner
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Alte 4.0 vs. neue 4.0 - Unterschiede 28 Dez 2018 02:08 #19

Uli8 Offline BetaBiker Alp 4 2016 und 200 2008 plus X (= X andere, nicht XTrainer oder Alp X) Beiträge: 991 Dank erhalten: 139	clerk schrieb: Mich stört, dass sie das Vorderrad nicht hebt, wenn man das Gas ganz aufreißt. Lässt sich dieses Problem, mit dem wohl jeder zu kämpfen hat, anders lösen ausser durch Einsatz körperlicher Gewalt (Federn komprimieren, Gewicht nach hinten,...) oder "bei Vollgas Kupplung schnerren lassen"? Sonst wird das Überwinden von Hindernissen reine Glückssache...
	Immer die gummierte Seite unten lassen! Uli Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Alte 4.0 vs. neue 4.0 - Unterschiede 28 Dez 2018 14:45 #20

admin Offline Administrator Alp 200 TT Beiträge: 6891 Dank erhalten: 1083	Uli8 schrieb: ...ausser durch Einsatz körperlicher Gewalt (Federn komprimieren, Gewicht nach hinten,...)... Ich würde es Einsatz nennen. Das Gesamtkonzept der Alp ist nicht darauf ausgelegt, ganz easy bei jedem Anfahren oder jedem Stein das Vorderrad zu heben. Mit kürzerer Übersetzung geht es natürlich leichter...
	BetaBikes are beta Bikes... ;-) Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

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