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THEMA: X-Racing Auspuff,

Off-Topic 31 Okt 2013 15:37 #11

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Hat zwar nix mit dem Thema zu tun (sorry helmuto),...aber

Alpquäler schrieb:
@ mco
Evo 250 4t :dau: :dau:
(bin grad a weng neidisch)

Harald

:cool: ...es besteht die Gefahr, dass der mco uns noch mit einen weiteren Virus ansteckt... :mos:
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Letzte Änderung: 31 Okt 2013 15:38 von admin.
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Off-Topic 31 Okt 2013 18:06 #12

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Meinen Glückwunsch mco zur Evo! :dau:

Wir sind seit GHB auch trialermäßig angefixt... Nur, wie sag ichs Mutti?
Offroad: 450 RR, Alp 200, TM 300EN, TM 250MX, TM 144MX,
Onroad: Laverda 1200, Ducati 851, Ducati 748, Monster 800, Cagiva Elefant, Aprilia Pegaso Trail, Guzzi V85TT
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X-Racing Auspuff, 31 Okt 2013 19:02 #13

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beta evo 250 4t würde mir auch gefallen,, da bin ich grad etwas neidisch,,,
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X-Racing Auspuff, 31 Okt 2013 21:22 #14

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Wärst ne 300er 2T Trial gefahren Uli! Trial ist 2T VIIIIIIIEEEEEELLLLLL einfacher als 4T!
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X-Racing Auspuff, 31 Okt 2013 22:18 #15

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Mensch Uli, du bist ja echt ein Kracher!
Da scheint dir unser WE wohl gut gefallen zu haben... :pump:
Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
Letzte Änderung: 31 Okt 2013 22:18 von halpgas.
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X-Racing Auspuff, 01 Nov 2013 01:25 #16

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Hammer die 4t 250 find ich sehr geil das Mopped.

Zum Auspuff, hab jetzt auch einen drauf und wenn man will kan man auch sehr leise durch die gegend fahren, ist nicht wirklich lauter im stand und bei niedrigen drehzahlen. Wenn man natürlich mit etwas druck fährt ist er lauter.
Vorteile ist das der Motor einfach freier hochdrehen kann was man beim fahren merkt.
Und das er nicht gleich einem unter dem Bobbes weg rostet.

Bilder mach ich wenn die Sonne aufgeht.

So schlimm sieht er nemlich nicht auf der alp aus ;)
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X-Racing Auspuff, 01 Nov 2013 08:22 #17

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warum ist eine 250er 2T Trial besser wie eine 250 4t Trial?
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X-Racing Auspuff, 01 Nov 2013 08:32 #18

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@mco

Dann mal Glückwunsch zur EVO 4t. :dau:

In meinen Augen der vielseitigere Trialer, da 4t bei langen Abfahrten -oo :berg: auf Trialwanderungen von Vorteil ist (Motorbremse) und damit keine Überhitzung :feuer: der kleinen Bremsscheibchen mit Bremsausfall :kacke: zu befürchten ist :kopf: :pflaster: .
Weiterhin entfällt das Ansetzen und Verändern des Beta-2t-Getränks :pils: :sprit: .
1:100 wie es im Sektionsbetrieb gefahren wird, ist für´s Trialwandern doch zu risikoreich :schlüssel:


Happy Trials :up|:

Frank
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X-Racing Auspuff, 01 Nov 2013 09:40 #19

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helmuto schrieb:
warum ist eine 250er 2T Trial besser wie eine 250 4t Trial?

Prima Thema, gehört aber nicht hier hin.
Mein Vorschlag, einer (mco?) macht ein Thema in der Kategorie Trial auf, und dann diskutieren wir die Trialer allgemein und die Glaubensfrage nach 2- oder 4-Taktern dort weiter. ::
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X-Racing Auspuff, 01 Nov 2013 10:51 #20

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Ein Lob an den Admin

Während in anderen Foren die Herren Administratoren und Moderatoren oft mit Ihrem Job -des Moderierens und Lenkens- überfordert sind; und in solchen oder ähnlichen Fällen meistens unangebracht und teilweise aggressiv eingeschritten wird; ist es hier so wie man es sich wünscht bzw. so wie man es von einer Forumsleitung erwartet.

Es macht Spaß hier zu sein, weil das Forumsklima so gut ist wie in keinem Anderen.

Einfach mal so nebenbei und sorry, auch diese Zeilen gehören nicht hier her, aber das war mir gerade ein inneres Bedürfnis - Thomas
Mein Haus - mein Auto - mein Boot ;-)
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