THEMA: bastel stunde

Schaut gut aus!

Was musstest anpassen?

die sitzbank leicht..den zapfen für die hintere tankbefestigung,das wars

Lass lieber diesen Optik Quatsch und erklär mir mal wie ich dieses Messingröhrchen in der Schwimmerkammer verbogen kriege ohne es zu zerstören Oder hast du dich da noch nicht ran gemacht

habe hier zwei ältere pwk-vergaser beide haben das rohr gerade.....ich kenne diese z-förmigkeit so garnicht wie der martin beschreibt....wenn ich meine vergaser schräger halte so wie bei beta dann ist die rohrhöhe immernoch so hoch wie die hintere schwimmerkammerkante...diesen punkt verschiebt der martin praktisch um ein paar mm nach oben...da er das rohr bogenförmig nach hinten biegt...das heißt die schwimmerkammer kann bei geöffneten nadelventil voller laufen ...in der praxsis schließ das nadelventil aber in waagerechter fahrt vorzeitig und der schwapp-sprit hat es etwas schwerer zum austreten....nachvollziehbar ..ja aber ob es viel bringt weiß ich nicht ...da der meiste sprit ja auf der seite liegend austritt...da reagiert das nadelventil nämlich nicht und auch das höher shehende rohr bringt nichts...
aber das wird er testen.. .. ich sage immer versuch macht klug..pioniere voran.
ich warte noch damit, das risiko des abbrechens ist nicht zu unzterschätzen...

was ist mit deinem orig. flachen betalenker??für meine 450...kriegste einen höheren für

noch zwei bilder

Ah,ok.
Dann warte ich mal mit dir zusammen ab .

Das mit dem Lenker hab ich total vergessen ,ich gucke mal was ich noch liegen habe,aber Lenker krumm machen kann ich auch gut

ne nix krumm gemacht ....will den auf der 450 fahren ....und aus meiner sideseeingposition raus...

Also ich habs hin bekommen ohne abzubrechen und bei mir bringts in so fern was das es beim starken steilen Berg ab fahren oder extremen Bremsen oder springen nicht mehr tropft.

martin mach doch mal ein bild von der z-form die du meinst