THEMA: Beta RR 300 Racing

Einen schönen guten Abend zusammen,

ich benötige euer Schwarmwissen für mein Anliegen, da ich mich schon etliche Jahre nicht mehr mit Beta beschäftigt habe und ich wieder zurück auf 2T wechseln will.

Nach vielen hin und her und mal hier und da mal probieren, bin ich zu dem Entschluss gekommen, dass eine RR 300 Racing her muss.

Nun stellt sich die Frage, welches BJ/MY?
Dies ist natürlich immer abhänging vom Geldbeutel... Aber das beachte ich mal nicht.

Die Änderungen der MY 2027 sind schon gut zu lesen zumal die Lager der KW nun anders sind und die ALS verfeinert wurde usw........

Aber was würdet ihr machen?
1.)Neue MY 2027 holen?
2.)Eine etwas Preisgünstige MY 2026 holen? (Da die neuen Modelle rausgekommen sind, sind diese etwas Preiswerter)
3.)Oder doch sogar noch ein oder zwei Jahre mehr zurück gehen MY2025/2024 und eine mit "wenig" Stunden suchen?

Mir ist bewusst das 2027 nicht mit 2025/2045 vom Zustand vergleichen kann aber d.H. ja nicht, dass diese schlechter sind... Die Technik ist Robust darum mache ich mir keine Sorgen.

Meine Frage ist nun, was würdet Ihr machen und warum?

Das würde mich sehr interessieren, da ich mit allen 3 Option am überlegen bin.

Bevor ich es vergesse und die erste Antwort damit kommt. Ja die x Pro ist auch gut und gefällt mir aber ich will die Racing.

Ich danke euch.

Moin Christian

Ich persönlich hätte gesagt Schau dich nach gebrauchten um, da diese schon teilweise Upgrades bekommen haben, wie z. B. Motor-/Umlänkungs-Schutz, verstärkter Kühlerschutz, Bremsscheibenschutz, Fußrasten etc. Alles Teile, welche du nicht selber noch kaufen und anbauen musst.
Aber auf jeden Fall 2023+ Baujahr, da ab 2023 der ZF‑Dämpfer durch den KYP ersetzt wurde.

MfG O.Hammer

Würde ich auch so sagen, ich würde aber versuchen eine 26er zu bekommen. Das ist im Endeffekt das identische Moped.
KW Lager und ALS undso schreiben die doch quasi immer, hauptsache es gibt was "neues".

Ich würde auch eine nehmen ab 2023 die auch den KYB Dämpfer hinten haben.

Bin zwar selber noch keine gefahren, aber der unterschied soll laut manchen aussagen deutlich merkbar sein.

Dann hast du zusätzlich auch noch den "neuen" Motor mit dem anderen Bohrung/Hub Verhältnis und der zusätzlichen Ausgleichswelle.
Ich habe eine 300er MY21 ohne die zusätzliche Ausgleichswelle und nach langen Fahrten wünsche ich mir diese schon zu haben.

Und was mit noch einfällt, wenn du eine gebrauchte holst, kannst du mit den 3-4000€ gespartem Geld dein Fahrwerk noch auf dich abstimmen lassen, dann wird die Maschine dir auch noch besser Taugen.

Hallo zusammen,

mal wieder etwas gelernt (Ab wann KYB Dämfer und AGW).

Also die Option 1 ist wohl raus und es wird Option 2 oder 3 werden.

Was würdet ihr denn so ausgeben?
Ich habe kein Gefühl für die Preispanne bei Beta.
2026 Neu stehen so bei 10.630 - 9.900 Euros im Netz.
Was legt man denn da wirklich beim Händler hin?

Leider passt das WP Fahrwerk nicht. Ich habe noch ein komplett gemachtes WP Fahrwerk da. (WP Cone Valve mit X Trig Gabelbrücke und WP Trax Dämpfer) da würde ich eigentlich gerne weiter fahren aber einen Tot muss man sterben

Zu der Preisspanne kann ich nichts sagen.

Die AGW ist meine ich bei den Racing Modellen ab 2022 und der KYB Dämpfer ab 2023.

Ich denke das KYB Fahrwerk gemacht wird besser sein als das gemachte WP Fahrwerk.

Louis_Beta480 schrieb:
Hallo,

was heisst zusätzliche Ausgleichswelle?? Wenn ich um Forum richtig gesehen habe ist die AGW ab 2020 drin und dann kommt ab 2020 nichts mehr mit Neuerungen bei der AGW?

Gab es denn Änderungen an der AGW von 2020 bis 2023?

Ich habe schon 1 Moped ins Auge gefasst. Die Beta ist zwar 2022 Modell. Der Preis ist zu der Laufleistung (Stunden/KM) fair und diese steht in einer akzeptablen Entfernung.

Servus, ich hatte eine 22er. Hab ca. 120h draufgefahren. Die war grundsätzlich super. Nachteil: geringer Lenkeinschlag wenn die Kühler noch original und unbearbeitet.
Ich würde mindestens ab MY 24 schauen, da sind die Kühler optimiert für mehr Lenkeinschlag und die Racing haben 2 Zündkerzen. Da sagen die meisten man merkt es nicht. Aber meine 24er geht subjektiv deutlich besser als die 22er. MY24 gab es glaube ich ein paar wenige Probleme mit KW Lagern. Ab MY25 sind die verbessert und auch die Verkleidungen nochmal optimiert. Hinten kein Übergang von der Sitzbank zum Heck und vorne stehen die Kühlerverkleidungen nicht so ab. Kleinigkeiten aber merkbar.

25er oder 26er wäre meine Empfehlung.

Wenn die WP cone valve wirklich geil ist, würde ich die Beta passend machen (lassen). Ich glaube hier im Forum solltest du da was finden. Ist etwas Aufwand, geht aber auf jeden Fall. Beta mit WP hab ich schon gesehen. Vom Trax musst du dich leider verabschieden.

Bin gespannt was du machst.

Vielen Dank. Ich schau mir troztdem mal die 22 mal an ..... wer weiss wenn ich mit leben kann.

Das Temas Lenkereinschlag hat mich zum nachdenken gebracht. Kann man die Neueren Kühler von 2024 verbauen oder passen diese nicht? Hab eien Video gesehen wo ein Engländer seinen Kühler "optimiert" hat... Oh man...

Ich habe gestern die Einbaulänge des Trax mit dem der Beta verglichen. Ds passt nicht... SCHADE.

Jetzt kann ich das ganze Fahrwerk wohl nun doch bei kleinanzeigen anbieten.