THEMA: RR 125 T MY 2024 Bremse entlüften

Hallo zusammen,

bei meiner Beta ist die Hinterradbremse komplett weich. War vorher schon nicht geil, die Einstellschraube von der Fußbremse musste mehr oder minder komplett raus geschraubt werden um noch einen Bremspunkt zu haben ... aber ging halt noch. Jetzt neue Bremsbeläge reingemacht und der Druckpunkt ist quasi weg.

Ich vermute, dass ich beim Zurückdrücken der Bremskolben Luft aus dem Schlauch in die hintere Bremspumpe gedrückt habe, und die jetzt deshalb gar nicht mehr funzt ... bin mir aber nicht ganz sicher.

Die Vorderradbremse beißt super zu, auch kein Problem mit dem Druckpunkt.

Bei dem Modell habe ich vorne hinter der Lichtmaske einen Bremsverteiler, von dort geht ein Schlauch zur Vorderradbremse und jeweils einer zur vorderen und zur hinteren Bremspumpe.

Von der hinteren Bremspumpe geht noch ein Schlauch zur Hinterradbremse und einer zum Ausgleichsbehälter für hinten.

Kann jemand von euch aus Erfahrung sagen, wo das Problem (die Luft ) liegt und wie ich die da am besten rausbekomme ? Ist der Bremsverteiler durchlässig, könnte ich also Bremsflüssigkeit von vorn nach hinten durchpumpen ? Oder lieber vom hinteren Ausgleichsbehälter nach hinten pumpen.

Oder besser ganz anders ?

Vielen Dank für eure Hilfe.
Stephan

Ich habe auch noch nicht in so einen Verteiler hineingeguckt, ich vermute also:
wenn du die Bremsflüssigkeit von hinten nach vorne durchpumpen könntest, würde ja die vordere Bremse auch die Hintere betätigen. Dem ist aber nicht so.
Dieser Verteiler ist also ein Bremszylinder wie der hintere, nur das da kein Hebel dran ist, sondern durch den Bremsdruck des hinteren Bremskreises gedrückt wird.
Zum Entlüften: den Bremshebel vorne mit einem Gurt oder Kabelbinder mit etwas Bremsdruck am Lenker festbinden.
Dadurch bewirkt das pumpen am Fussbremshebel nicht mehr, das in dem Verteiler ständig was hin-und hergeht.
Jetzt schon mal hinten probieren, ob da Luft kommt.
Die Hohlschraube des hinteren Kreises unter geringem Druck auf das Fussbremspedal gerade so weit losdrehen, das dort Luft entweichen kann…
So sollte das funktionieren.

St125 schrieb: die solltest du erstmal wieder zurückdrehen da nun vermutlich der kolben nicht mehr weit genug zurück geht und die nachlaufbohrung verschliesst.

WhatsAlp schrieb:
Das macht soweit Sinn ... zumindest wenn die Luft zwischen Fußbremshebel und Hinterradbremse ist ... wenn die Luft im Schlauch zwischen Fußbremshebel und Verteiler ist, dann werde ich die so nicht rausbekommen ... aber dann ist da vermutlich auch ein Auslass am Bremskraftverteiler um den oberen teil zu entlüften

b-joe schrieb:
die habe ich schon zurückgedreht ... aber wie kann ich denn jetzt dafür sorgen, dass der Kolben wieder zurückgeht ... das sollte vermutlich eine feder erledigen, richtig ?

Da habe ich mich nicht präzise ausgedrückt, ich meinte: die Hohlschraube des hinteren Kreises auf dem Verteiler am Lenker ganz eben aufdrehen, damit dort die Luft raus kann.

So, Ich war mal im Urlaub, ohne das Moped, und hab mich jetzt wieder dem Thema zugewandt.

Ich hab jetzt alle Kreise entlüftet,

- Pumpe hinten zum Bremszylinder hinten
- Pumpe hinten zum Bremskraftverteiler hinter der Lichtmaske
- Pumpe vorn zum Bremskraftverteiler hinter der Lichtmaske
- Bremskraftverteiler zum Bremszylinder vorn

Für jedes der Teilstücke ist ein Entlüftungsnippel vorhanden, einer an jedem Bremszylinder, sowie 2x am Bremskraftverteiler.

Leider ist die Bremse immer noch weich ... ich hab das Spiel auf ~ 2mm eingestellt aber ich muss den Hebel Locker 8 cm drücken, bis einen Druckpunkt spüre ... Ich kann das Hinterrad aus der Fahrt (auf Teer) blockieren ... aber nur wenn ich richtig, quasi mit meinem ganzen Gewicht, reinhufe. Irgendwie ist das unbefriedigend und fühlt sich falsch an.

Wie ist das bei euren Machinen (RR 125 4T MY2024) ? Habt ihr da einen knackigen Bremspunkt, oder auch eher so lala ?

Nö. Hinten weicher als vorne, aber der Hebelweg ist bei weitem nicht so lang.
Hast du den vorderen Bremshebel vorgespannt beim entlüften des hinteren Kreises hinter der Lampenmaske? Ansonsten wird das nichts.

Kurzes Update: Nachdem ich nochmal eine Runde entlüftet habe ... es kam hierbei eigentlich keine Luft aus den Nipplen ... wirkt der Fußbremshebel beim tief treten nur noch auf die Vorderradbremse ... Ich denke ich bring die Kiste morgen in die Werkstatt.

Mal sehen ob die das in den Griff bekommen ... evtl. ist doch die Fußpumpe oder der Druckverteiler im Eimer, dann kann ich lange entlüften.

Oder ich bin zu doof die Bremse zu entlüften .... obwohl ich das bei anderen Maschinen schon öfters gemacht habe ... aber das waren einfache systeme ohne verteiler ...

gerade nochmal versucht mit vorgespanntem Hebel, den hinteren Kreis zu entlüften ... das hat zumindest wieder etwas Wirkung auf die Hinterradbremse gebracht.

Der Hebelweg ist trotzdem elend lange ... obwohl das eingestellte Hebelspiel minimal ist.

Ich hab etwa 1mm spiel im Hebel gelassen.

Ich könnte natürlich jetzt den Hebelweg verkleinern, indem ich den das Spiel negativ mache .... aber so ist das ja vermutlich nicht gedacht, oder ?

Kann mal jemand erklären warum man den vorderen Hebel vorspannen muss beim Entlüften ? Ich verstehe immernoch nicht so genau warum das notwendig ist ...