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EICMA 2018 - Motorradmesse in Mailand
Vom 06.11. bis zum 11.11. 2018 öffnet in Mailand mit der EICMA die zweite große europäische Motorradausstellung des Jahres ihre Pforten für alle Motorradfans. Beta kann sich dieses Heimspiel natürlich nicht entgehen lassen und präsentiert sein komplettes Programm auf einem großen Messestand.
Betas große Sportenduros 2019 sind ja schon seit einiger Zeit genauso online auf BetaBikes.de zu sehen, wie die Trialbikes aus dem Modelljahrgang 2019. Ein paar Schmankerl hat sich Beta aber trotzdem noch aufgehoben und zeigt das erwachsene Programm für die Jugend und alle die jung geblieben sind. Die aktuelle Alp-Modellreihe darf da natürlich auch nicht fehlen.
Auf geht´s, hier ist unser zusätzlicher "Beta-Messerundgang" EICMA 2018.
Klickt auf die Fotos und guckt euch die Bikes in groß an!
Viel Spaß!
| Enduro MY 2019 |
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RR 125 LC MY 2019 - weiß
RR 125 LC MY 2019 - rot
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RR 50 Racing MY 2019
RR 50 Sport 2019 - weiß
RR 50 Sport 2019 - rot
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RR 50 ST 2019 - weiß
RR 50 Sport 2019 - rot |
| Trial MY 2019 |
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EVO 80 Junior 2019
EVO 80 Senior 2019
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| Street MY 2019 |
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RR MT 125 LC MY 2019 - weiß
RR MT 125 LC MY 2019 - schwarz
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| Hier geht´s zur Messebesprechung im Forum |
Ferien in Italien, das Beta-Werk macht Urlaub! 
Vom 10. bis 21.08.2015 stehen alle Bänder still und die Beta-Jungs und Mädels gehen an den Strand. Alle Ersatzteilbestellungen, die bis zum 5. August im Werk eintreffen, werden noch sicher vorher bearbeitet und (sofern lieferbar) auch ausgeliefert. Was danach an Bestellungen eingeht, läuft erst wieder ab dem 24.08.2015.
In der Ferienzeit muss das Ersatzteillager eurer Händler ausreichen.
Denkt dran, falls ihr großen Bedarf habt!
EVO Factory MY 2025 - Weniger (mehr) Trialmotorrad geht nicht
Betas Enduro Sondermodelle sind die leichtesten der Leichten. Spaß und Wettbewerb können kommen...
Präsentation: 19.12.2024
RR Race - MY 2025 - Das Sondermodell heißt jetzt Race...
Betas Enduro Sondermodelle starten 2025 mit neuem Namen
Präsentation: 06.09.2024
EVO - MY 2025 - Abends rot und morgens rot...
Beta sorgt für Frische
Präsentation: 26.08.2024
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RX 300 2T / 450 4T - MY 2025 - Höher, schneller, weiter...
Beta liebt Motocross, ihr auch
Präsentation: 07.06.2024
XTrainer MY 2025 - Neue Farben, neues Glück...
Beta hat für das Modelljahr 2025 grundlegende Modellpflege betrieben. Schon von weitem ist der neue XTrainer als neuer Jahrgang zu erkennen
Präsentation: 04.06.2024
RR X-PRO MY 2025 - Sportenduro aufgemischt...
Grundlegende Änderungen für deutlich gesteigerte Performance. Guckt´s euch an.
Präsentation: 29.05.2024
EVO Factory MY 2024 - Jetzt liegt´s an dir...
Am Material liegt es nicht, wenn´s nicht mehr weiter geht. Limitierte Auflage der Sondermodelle...
Präsentation: 25.01.2024
Alp 4.0 - Alp X MY 2024 - Zu zweit angetreten...
Die Fans haben lange gewartet. Jetzt gibt es gleich die doppelte "Entschädigung"...
Präsentation: 07.11.2023
RR Racing MY 2024 - Jetzt funkt´s...
Power und beste Fahrbarkeit auf neuem Level. Beta zündet die zweite Stufe.
Präsentation: 06.10.2023
EVO MY 2024 - Leichter geht nimmer
Die Leichtgewichte für die, die hoch hinaus wollen...
Präsentation: 14.09.2023
XTrainer 2T MY 2024 - Just for the greatest Fun
Der große Spaß im Gelände geht in die nächste Runde. Das vielleicht beste Gesamtpaket im Offroadmarkt.
Präsentation: 20.06.2023
RX 300 2T MY 2024 - Neue Modellreihe bei Beta: Crosser
Nach den ersten Gehversuchen im Werkssportbereich bietet Beta nun seinen Crosser auch für jeden Sportsfreund an: RX 300 2T
Präsentation: 08.06.2023
RR MY 2024 - Durchstarten! Feintuning an den RRs
Mitte des Jahres präsentiert Beta seine nächste und neueste Version der Sportenduros. Alle RRs und Infos des Modelljahres 2024 gibt´s sofort auf BetaBikes.de
Präsentation: 31.05.2023
RR 125 R/T MY 2023 - Das doppelte Flottchen...
Beta hat von seiner heißen 125er gleich zwei Varianten aufgelegt. Ihr habt die Wahl, Straße oder Enduro und zusätzlich zwischen zwei Motoren...
Präsentation: 13.03.2023
EVO Factory MY 2023 - Leicht und heiß...
Wie immer, limitiert und begehrt, die Sondermodelle von Betas Kletterbikes...
Präsentation: 10.02.2023
RR Racing MY 2023 - Der heiße Herbst...
Auf die limitierten Sondermodelle freuen sich die Sportfans jedes Jahr. So sehen sie im Modelljahr 2023 aus...
Präsentation: 07.10.2022
XTrainer MY 2023 - Betas Allroundenduro im neuen Gewand...
...wird weiter optimiert. Der große Geländespaß für Neulinge und erfahrene Sportfahrer geht in die neue Saison.
Präsentation: 27.09.2022
EVO MY 2023 - Betas Kletterkünstler, für alle Freunde des Leichtseins
Die leichtesten Offroadmotorräder sind wieder einmal große Sport- und Spaßmaschinen, zum Klettern und für feine Offroadtracks...
Präsentation: 05.08.2022
RR MY 2023 - Beta geht als Weltmeister ins neue Modelljahr
Erhofft, erwartet, erfüllt - Beta stellt seinen neuen Modelljahrgang an Sportenduros vor. Als Weltmeistermarke dürfen sich die Fans auf tolle Bikes freuen...
Präsentation: 03.06.2022
EVO Factory MY 2022 - Noch näher dran...
... an den superleichten Kletterkünstlern, die auch die Werksfahrer zu Höchstleistungen treiben, geht nicht. EVO Factory im Modelljahr 2022. Wie immer, in limitierter Version.
Präsentation: 01.02.2022
RR Racing MY 2022 - Acht mal ins Schwarze...
In acht Varianten gibt es Betas neue Enduro Sondermodelle RR Racing im Modelljahr 2022. Da sollte doch für jeden angehenden Endurochampion etwas dabei sein. Aufpassen, die Bikes sind limitiert!...
Präsentation: 01.10.2021
EVO MY 2022 - Modellpflege auf höchstem Niveau
So leicht, so wendig...Wenn die Spitze erreicht ist, dann geht´s in kleinen Schritten vorwärts. Betas neueste Trialer werden die Fans wieder glücklich machen.
Präsentation: 30.07.2021
RR MY 2022 - Die Neuauflage der Endurokrone
Ungewohnt früh wird in diesem Jahr das neue Modelljahr der Sportenduros vorgestellt. Beta hat sich damit dem Zyklus des Marktes angepasst und trotzdem seine Hausaufgaben gemacht. Was alles neu ist und wie die neuen Sportenduros 2022 aussehen, könnt ihr auf BetaBikes.de verfolgen.
Präsentation: 28.05.2021
XTrainer MY 2022 - Mehr als ein Einstieg in den Sportbereich...
Der XTrainer hat sich seit seinem ersten Marktauftritt als Einsteigerenduro schnell zum absoluten Liebling der Offroadfans entwickeltent. Nicht weit weg von Betas "echten", großen Sportenduros kann er fast alles genauso gut. Der Modelljahrgang 2022 hat zudem ein paar interessante Neuerungen erfahren...
Präsentation: 18.05.2021
RR 125 LC 4T MY 2021 - Ganz neu und superheiß...
Von den großen Sportenduros kaum zu unterscheiden, mit vielen neuen Features
EVO Factory MY 2021 - Immer wieder ein Genuss...
Klettern noch leichter gemacht - EVO Factory 2021
RR Racing MY 2021 - Da geht noch was...
Beta verfeinert den Enduro Jahrgang 2021
EVO MY 2021 - Vergaserfeintuning...
... hat sich Beta unter anderen Evolutionmassnahmen für den Jahrgang 2021 vorgenommen. Seht sie euch an...
RR MY 2021 - Auf Rot gesetzt!...
... nichts kann Kreativität stoppen. Der neue Modelljahrgang wird ab dem 18. Juni produziert...
XTrainer MY 2021 - Das Werk produziert wieder...
... und gleich zu Beginn läuft der XTrainer vom Montageband.
RR125 LC Enduro/Motard und Track 50 MY 2020 - Die Sondermodelle
Von den großen Enduros kaum zu unterscheiden. Bikes für Straße und Gelände, die in jedem Alter Spaß machen...
XTrainer MY 2020 - Der nicht geheime Geheimtipp!
Er kam sah und siegte! Seit seinem ersten Marktauftritt 2015 schon Betas Sportenduro der Herzen, nicht ganz so heiß wie die RRs und doch heiß begehrt.
RR Racing MY 2020 - Heiß, heißer, Racing!
Beta hat seinen neuen Sportbikes die Krone aufgesetzt - RR Racing 2020!
Limited Edition - RR Racing 2020
EVO MY 2020 - Der neue Modelljahrgang!
Wenn Klettern richtig Spaß macht... - Betas Trialbikes des Jahrgangs 2020!
Der neue Modelljahrgang - EVO 2020
RR MY 2020 - Kein Stein auf dem anderen!
Beta hat von Grund auf neu gedacht - Ganz viel Neues bei den Sportenduros Jahrgang 2020!
Der neue Modelljahrgang - RR 2020
EVO Factory MY 2019 - Exklusiv und stark limitiert!
Noch näher an den Bikes des Werksteams - Die EVOs in der höchsten Ausbaustufe
Der neue Modelljahrgang - EVO Factory MY 2019
EICMA 2018 - Heimspiel für Beta
Auf die bereits vorgestellten Modelle des Jahrgangs 2019 folgen jetzt die jungen Wilden...
EICMA 2018 - Beta ist dabei
RR Racing MY 2019 - Sport, sportlicher, Weltmeisterbike!
Top Technik dürfen Sportfans auch mit dem Modelljahr 2019 bei Betas Racing-Versionen der Sportenduros erwarten.
Der neue Modelljahrgang - RR Racing MY 2019
EVO MY 2019 - Betas Lightbikes im Detail noch feiner!
Jedes Jahr erwarten die Fans etwas Neues. Noch besser, stärker, leichter, schöner...
Guckt euch an, was Beta für 2019 serviert.
Der neue Modelljahrgang - EVO 2019
RR MY 2019 - Betas Sportenduros im Feintuning!
Was richtig Gutes noch besser machen ist richtig schwer. Ob es Beta gelungen ist?...
Der neue Modelljahrgang - RR 2019
Alp 4.0 MY 2018 - Die 4.0 nimmt die Euro 4 Hürde!
Im Produktionsplan des Werkes steht für den 19.März 2018 die Neuauflage der Alp 4.0. Erstarkt und mit bezwungener Euro 4 Hürde.
So stand sie auf der EICMA - Info vom Hersteller
XTrainer MY 2018 - Der XTrainer, eine richtige Sportenduro!
Der neue XTrainer hat einiges an Optimierungen zu bieten. Was im Modelljahr 2018 steckt, erfahrt ihr hier:
RR Racing MY 2018 - Ein bisschen mehr geht immer...
Beta packt noch was drauf! Alle Infos zu den RR Racing Modellen MY 2018
EVO MY 2018 - Die Leichtigkeit des Seins
Leicht und schick, beste Technik und aufregend wie eh und je. Betas Trialer des Modelljahres 2018...
RR 125 2T MY 2018 - Das Racebike für die Jugend
Wettbewerb ist angesagt! Mit Betas allerneuestem Racer dürfte für die Jugend jedes Podium möglich sein...
RR MY 2018 - Deutlich leichter und leistungsfähiger
Wenn leichtes noch leichter wird. Beta hat sich bei seinen Sportenduros für 2018 mächtig was einfallen lassen. Der Kracher für die Jugend ist auch dabei, RR 125 2T, eines der Highlights des Endurojahres.
Evo Factory 2017 - Die rote Spitze
Beta hat die eigenen Trialer nochmals nachgeschärft. Noch leichter und noch sportlicher!
RR Racing 2017 - Das Motorad des Weltmeisters
Im Straßenrennsport undenkbar - Offroad kann jetzt jeder das Weltmeistermotorrad bekommen. Alles News dazu hier auf BetaBikes.de
EVO 2017 goes Euro 4 - Betas neueste Kletterkünstler
2-Takter mit Euro 4 Zulassung. Wo gibt es das, außer bei Beta?
Außerdem ein neues 300 cm³ 2-Takt Modell für Spaßfahrer und jede Menge Detailarbeit:
In 2017 hat man noch Träume...
Betas Sportenduros des Modelljahrgangs 2017 - Bilder, Fakten, Preise
Upgrade 2016 - Infos zu den neuen EVO Factory 2016
Einfach ein Stückchen mehr Werksfahrer...
Bilder und Fakten: Hier!
Schon Weihnachten?
Wie jedes Jahr bietet Beta vor dem Jahresende seine Enduro Supersportversionen des nächsten Modelljahres an.Fakten, Bilder und Preise zu Betas RR Racing Modellen 2016 findet ihr hier.
EVOlutionsstufe 2016 - Betas Trialer neu aufgelegt
Gutes noch besser machen ist schwierig, Beta hat´s versucht!
Infos zu den neuestenTrialer gibt es hier.
Spritzfindigkeiten 2016 - Betas neue Sportenduros
Beta hat im letzten Jahr erfolgreich die Einspritzung in der RR 350 eingeführt. Für das Modelljahr 2016 steigen alle 4-Takt-Sportenduros auf die Einspritzung um. Was es sonst noch an Änderungen im neuen Modelljahr gibt und jede Menge Bilder gibt es hier.
Betas Auftritt auf der EICMA 2014 in Mailand kommt gut an. Im Zentrum des Besucherinteresses steht, wie erwartet, der neue Xtrainer. Mit den Bildern seid ihr quasi live dabei. Eure Besprechung des neuen Offroaders läuft im Forum auf Hochtouren. Steigt ein und schreibt, wie er euch gefällt.
Viel Spaß.
Per Klick gibt´s die Bilder in groß, mit den Pfeiltasten auf eurer Tastatur könnt ihr dann durchzappen.
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Fotos oben: Manfred Schiemer und Marion Jablonski |
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| Fotoquelle ist dem admin bekannt | |
NEUE EVO 2T 125/250/300 FACTORY 2013
Die EVO 2013 Spezialedition ist auf dem Weg.
Wie in jedem Jahr gibt es auch für das aktuelle Modelljahr eine FACTORY-Edition der BETA EVO Trialmotorräder. Und wie zuvor nutzt man auch in diesem Frühjahr die Erfahrungen des Werks-Trialteams für Verbesserungen und Detailpflege.
RR ENDURO RACING 350/450 4T, 300 2T MY2013
Die Racing-Version der Beta RR Enduro 2T and 4T ist nun verfügbar
Nachdem Beta mit dem 2013er Modelljahr der RR Sportenduros furios ins neue Jahr gestartet ist, legt das Werk aus der Toskana eine limitierte Serie nach. Diese Edition wendet sich in erster Linie an echte Sportfahrer.
Als 350 - 450 4T und 300 2T montiert, ist RR Enduro RACING MY 2013 eine am Renneinsatz orientierte Auflage und abgeleitet aus den Werksbikes von Luis Correia oder Robert Kvarnstrom , welche in der Enduro - WM und anderen internationalen Rennen eingesetzt werden.
Und das hat die RACING zusätzlich zu bieten:
Fahrwerk
- Die RR Racing ist mit einer Marzocchi Shiver 48mm Closed-Cartridge Gabel ausgerüstet. Verbaut werden die grünen, reibungsarmen SKF Wellendichtringe und Staubkappen. Die Gabel besitzt ein sehr geringes Losbrechmoment. Das Setting wurde an die jeweilige Montage in den 2T und 4T – Modellen angepasst. Der Input hierzu kam direkt vom Werksteam und erleichtert schnelles Fahren auf schwierigen Strecken.
- Schwarze Dreipunkt-Gabelbrücken
- Handprotektoren mit Aluminiumträgern
- CNC-gefräste, breite Aluminiumfussrasten mit gutem Grip
- Antirutsch - Sitzbankbezug mit Kartentasche im Fahrzeugdesign
- Grafikkit im Werksdesign, genau passend zu diesem typisch italienischen Motorrad.
Die RR 4T RACING 2013 wird am Mitte Februar bei den Händlern sein.
2Takt-Beta RR250/300 - Modelljahr 2013
Leicht, robust und superstark - das ist es, was im Endurosport zählt. Weil Zweitakter diese Attribute quasi konzeptbedingt fördern, präsentiert auch Beta mit dem Modelljahr 2013 zwei Powerbikes nach diesem Konstruktionsprinzip. Die Modelle RR250/300 sollen den Wettbewerbern mal so richtig einheizen...
Für den Nachwuchs: Brandneue Beta Minitrial L/C 2013 ab sofort verfügbar
Die Italiener haben für den Jahrgang 2013 ihren Minitrialer komplet überarbeitet. Mit neuem Rahmen, aufgestocktem Hubraum und Ausstattungsmerkmalen wie bspw. Wasserkühlung wird auch dem Nachwuchs erstklassiges geboten.
Neu ist unter anderem:
- Zweitaktmotor mit 72,4ccm
- CDI
- Ölgedämpfte Telegabel
- mehr Bodenfreiheit
- Motorschutz
- Lampenmaske
- Farben und Design
Preisempfehlungen: 2.295,- Euro (+95,- Euro Fracht) für Deutschland, 2390,- Euro für Österreich
Schlank ist beautiful
lautet die Devise auch bei den 4-taktenden Enduros von Beta im Modelljahr 2013.
Die 350, 400, 450 und 498 haben noch mal abgespeckt auf 113 bzw. 113,5 kg Trockengewicht. Serienmäßig gibt es u.a. Motorschutz, einstellbare Gabelbrücke und Kunststoffheck. Die nächste Saison kann kommen.
Mehr Infos?
Schau mal auf der linken Seite unter "Neues aus Italien".
Dass Gutes noch besser geht, will Beta mit den für das Modelljahr 2013 überarbeiteten EVO-Modellen beweisen. Über 10 Positionen wurden "angefasst" damit das Betatrialen noch spaßiger wird.
