THEMA: Persönliche Erfahrungen mit RR 300

So, nach dem "No Fear-No Limits" Hardenduro steht jetzt ein größerer Service an.

Die Kupplung hat paar mal gejault -> Neue Kupplung, neues Getriebeöl


Kühler ist "etwas krumm" -> neuer Kühler, alter wird aber gerichtet und als Ersatz mitgenommen!











Fußraste verbogen -> neu, alte als Ersatz







Schalthebel kaputt -> Neu



Kühlerplastik gerissen/gebrochen -> Neu


Handguard links fehlt -> neu







2015 wieder dabei! Wahnsinnig geiles Gelände!








Die Gabel bekommt jetzt auch frisches Öl, Buchsen und Dichtungen. Also der Abrieb im Öl nach 45 Bh ist nicht wenig....

der kühlerschutz hat seine aufgabe aber auch nicht sonderlich ernst genommen ;-)

Nein, nicht wirklich.... aber der Lüfter hat seinen Dienst vorzüglichst getan! ;-)


Jetzt stellt sich die Frage: Kann man sich den Schutz gleich sparen oder lieber doch nicht??

Dany, das hat sich ja gelohnt...

Geringere Belastungen kann der Kühlerschützer ja vielleicht noch abhalten, aber sicher nix ernstes - wie man sieht.

ich dachte, es gibt keinen lüfter für den 2takter.
der kühler hat doch gar keinen anschluss für den thermoschalter?

Ich würde den Kühlerschutz nicht weglassen und wenn er nur dafür sorgt einwirkende Kräfte grossflächig zuverteielen.
Der Kühler und auch der Schutz sind zwar kaputt aber der Kühler ist dicht geblieben.
Ob das bei punktueller Krafteinwirkung auf den Kühler auch so ist ?

Klar gibts nen Lüfter!

Das Thermostat wird in den unteren dicken Verbindungsschlauch zwischen Linken und rechten Kühler eingebaut!

hier der Link:

www.entouroshop.at/index.php?id=21

Alda! Dem Teil hst Du es aber ganzschön besorgt.
Kühlerschützer halten schon eine ganze Menge aus, aber irgendwann ist dann auch mal genug. Wären sie noch stabiler reisst es irgendwann die Haltesockel aus dem Rahmen.

Den 2T-Lüfter gibt es, die Information darüber kam spät. Man muss den Schlauch vor dem Zylinder manpulieren, um das Thermostat einzusetzen.

Was man sich getrost sparen kann ist allerdings der Lüfter!

Ich hab ja meine zweite 300er und beide habe ich trotz echter Schinderei NIE zum kochen bekommen!
Wenn viele andere Enduros längst qualmen wie der Teufel bleibt die Beta cool
Die Betas sind thermisch völlig unanfällug.

kann ich nicht bestätigen.
meine rr 250 hat letztes jahr bei einer sehr steinigen mit vielen felskanten durchsetzten auffahrt
in Frankreich mal gekocht. ich würde auch jetzt immer vor jeder fahrt den kühlmittelstand kontrollieren.
hab das damals nicht getan, weil die 250er frisch aus der Inspektion kam und ich dachte, dass der Händler das kontrolliert hatte.
manchmal haben die betas über den kühlerdeckel schleichenden kühlwasserverlust.
wenn dann sowieso schon ein teil des wassers fehlt und man in schwerem gelände mit viel kupplungseinsatz fährt,
kochen auch die 2 takter.
werde bei meiner neuen den 2bar-deckel montieren und hab schon alle überlaufschläuche, die saublöd
die suppe in den motorschutz leiten so nach aussen verlegt, dass man wenigstens sieht, wenns zischt.
lüfter ist halt wieder Zusatzgewicht und zieht strom. wenn man schon motorschutz, kühlerschutz, handprotektoren etc nachrüstet
ist man schnell wieder nah bei dem gewicht des 4takters.