@Fiebero
Wenn Du 2T Motor mit seiner Charakteristik UND ein Fahrwerk mit viel Reserven haben willst, dann kommen eigentlich nur die 200-300ccm RR Modelle in Frage.
Eine nachträgliche, teure Fahrwerksverbesserung der XT halte ich für unwirtschaftliche Spielerei.
Es gibt dort zwar auch low-Buget Optionen.
Ob Du damit aber die von Dir gewünschte Fahrwerksqualität erreichst, bleibt fraglich.
Die 200er bleibt für mich wegen "noch-nicht-gefahren" die große Unbekannte.
Da sich viele schon sehr positiv geäußert haben und Du es gern "quirlig" magst, könnte das schon passen